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头条:宅急送股权激励和市值奖励计划启动;普洛斯宣布私有化要约,中国财团进行股权收购;EMS加快核心城市航空标快发展

www.sinotransbooking.com 2017-07-18 09:28:11 海运订舱网

头条一

【宅急送股权激励和市值奖励计划正式启动!】

今日,宅急送召开2017年全国年中工作会议。会议现场宣布启动股权激励和市值奖励计划,同时,对宅急送的B网能力建设论坛、资源整合论坛、服装行业论坛等发展成果进行汇报。

宅急送是我国的老牌快递企业,曾经一度欲收购顺丰速运,然而如今它却落入快递行业的第二梯队。但是宅急送并不甘心落后其他企业,它仍在积极地谋变。

众所周知,宅急送以B2B起家,最初的业务是普货运输,后来,随着电子商务的兴盛,宅急送开始向小件快递转型,2011年下半年宅急送更明确地将B2C定于企业的发展目标。进入电商物流领域后,宅急送又迫不及待地“拥抱”淘宝,降价涉足C2C领域,正面与“四通一达”展开较量。但是由于没有明显的优势,宅急送未能如愿搭上电商的快车。在电商的浪潮下,宅急送落入了第二梯队。

2015年宅急送的创始人陈平再次回归宅急送,上任后开展事业部改革。过去宅急送是仓储配一体化,陈平认为这样太重,必须轻资产模式,于是成立仓、运、配三大事业部,调动各个事业部的积极性和能动性,同时还开发了一些创新产品,比如云微仓、航空联运和宅鲜配。

然而改革并没有收到预期的成效,2016年10月宅急送CEO陈平卸任,原宅急送董事王洪涛出任新CEO。随后两个月内宅急送再次换帅,曾任宅急送副总裁、国美安迅物流总裁的刘冬屯回归,担任总裁职位,原宅急送董事长兼总裁王洪涛继续任董事长。

业内人士指出,宅急送之所以落入第二梯队,与其模糊不清的发展定位有关,找准市场定位是宅急送急需解决的问题。宅急送在B2C方面很有优势,这也是其不同于其他快递企业的差异化优势。

来源:物流指闻

头条二

【普洛斯宣布私有化要约,中国财团进行股权收购】

7月17日,Nesta Investment Holdings Limited(下称“要约方”)和普洛斯今日联合发布公告,要约方拟认购普洛斯的所有已发行和实缴的普通股(不包括库存股)。要约方系Nesta Investment Holdings MidCo Limited的全资子公司,由厚朴基金、高瓴资本、SMG、中银投资和万科组成的财团所有。

 

拟议收购将按照《新加坡收购与兼并守则》通过协议安排的方式进行。要约方拟将公司在新加坡退市,进行私有化。据悉,协议对价为每股3.38新加坡元。根据资产价值,公司估值约为160亿新加坡元。

据悉,公司的单一最大股东新加坡政府投资公司(GIC)的持股比例为36.84%,根据联合公告载明的条款向要约方做出了不可撤销的承诺,表明其将投票赞成协议。如果股东在股东大会上批准协议,并且满足协议载明的其他条件,交易预计将在2018年4月14日或之前完成。

公告还提到,专门委员会对收到的所有提案进行了审查并考虑了多种因素,包括要约价格、执行风险和预期完成时间表。专门委员会在财务顾问和法律顾问的协助下,对收到的提案进行深入和独立的审查及评估后,建议将要约方列为优先竞购者。基于以下因素,拟议协议被认为更为优越。

来源:云财经,物流指闻整理发布

头条三

【邮政EMS加快推进核心城市航空标快发展】

近日,中国邮政EMS召开8省(市)、12个核心城市航空省际标快业务推进工作电视电话会议。会议部署推进航空省际标快业务发展,实施项目运营,啃下航空省际标快“硬骨头”。

  

会议强调,要打造稳定的自主航空网络,支撑航空省际标快业务发展,全力确保邮航航班运行及省内网络衔接的稳定,要加强应急指挥调度,加强质量管控,紧盯关键指标,实施主动客服。

要进一步强化市场拓展,瞄准商务市场,深入拓展“三进工程”;要正确认识揽投环节的重要性,通过“众创众享”工程、“创业计划”、劳务承揽、优化揽投作业组织等形式,多元化解决好增员问题;要抓好投递的日常运营管理,保证投递效率。

  

同时,会议要求,各省级分公司加快实施航空省际标快项目运营,成立项目团队,抓推进、抓效果,重塑邮政EMS的核心竞争力。

来源:中国邮政网,物流指闻整理发布

头条四

【潍坊开展紧急行动,严查危险货物运输直到年底】

近日,潍坊运管处组织召开道路危险货物运输“大快严”紧急行动动员大会,大会指出从7月15日起至年底,对潍坊市道路危险货物运输企业进行大排查、快整治、严执法紧急行动,依法停业整顿一批、注销一批、关闭一批不合规企业,使道路危险货物运输较大以上责任事故得到有效遏制。

    

此次“大快严”紧急行动重点检查以下内容:

1.检查企业资质条件具备情况。对取得道路危险货物运输经营许可资质的企业,对照企业资质许可条件,逐一进行检查,重点检查企业现有车辆数、停车场地、管理人员等条件是否具备资质许可条件;

2.检查车辆技术条件具备情况。重点检查企业落实《道路运输车辆技术管理规定》情况,是否按规定健全企业车辆技术管理制度,车辆技术管理机构设置和人员配备是否落实;

3.检查从业人员资质情况。道路危险货物运输企业从业人员是否具备从业资格,证件是否齐全有效,专职安全管理人员制度是否落实。对照“四个标准”要求,逐企业进行检查,重点检查企业四个标准的落实执行情况,安全生产档案是否健全完善,是否根据标准要求对相关资料进行动态的完善和更新;

4.检查企业主体责任落实情况。按照有关法律法规要求,重点检查企业安全管理机构是否健全,安全管理人员是否按照规定配备等;

5.检查动态监管落实情况。按照《道路运输车辆动态监督管理办法》要求,检查企业监控主体责任落实情况重点检查企业专职监控人员配备、硬件设施、监管台账等是否规范健全。

来源:潍坊新闻网,物流指闻整理发布

头条五

【DPD投资1600万欧元在德新建包裹分拣中心】

近日,DPD德国公司在德国南部巴登-符腾堡州施泰嫩投资1600万欧元建设第78个包裹分拣中心,预计今年秋天开始运营。据悉,该分拣中心占地2.1万平方米,预计最初每天可处理1万件包裹,员工人数为80人。

  

DPD将通过该站点服务于德国西南部的边界三角地区和莱茵河上游地区。其配送区域还包括了黑森林南部,直到米尔海姆。

  

施泰嫩处理中心的一个突出特点是高能效。例如,它有用于水加热的太阳能装置,以及用于中央供暖的空气-水热泵。此外,新处理中心将缩短交货距离,从而减少运输途中的二氧化碳排放。DPD的环境和能源管理体系符合DIN 14001和DIN 50001标准,公司一直致力于碳中性包裹运输。

来源:DPD Germany&CEP-Research,物流指闻整理发布

【这是一场关于中国加盟制快递企业、加盟网点当下与未来的深度调研!】

当下,中国民营快递正经历着企业集体上市之后的重新洗牌、并购重组;正面临着电商增长放缓,新零售兴起,业务被蚕食,同行恶性竞争的新场景、新危机。其中加盟制快递企业更是面对着员工罢工、以罚代管、网点经营受阻等等各种难题!

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文章来源:物流指闻

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