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近日，德国班轮巨头赫伯罗特（Hapag-Lloyd）公布公司上半年业绩。在2014年上半年录得亏损1.73亿欧元的情况下，2015年同期赫伯罗特录得1.57亿欧元利润。 去年年底，该公司与南美轮船（CSAV）完成集装箱业务的合并后，今年上半年集装箱运输量和运费收入就得到跳跃式增长。

在运量方面，虽然今年上半年赫伯罗特的平均运费率比去年同期下降9%，但由于与南美轮船的成功合并，公司载箱量比2014年同期增长29.4%，达到370万TEU。在收入方面，由于合并与成本控制的有效结合使得2015年上半年收入从2014年同期的15亿欧激增至47亿欧。

2015年上半年赫伯罗特录得未计息利润4.93亿欧，营业利润2.67亿欧，而去年同期分别为盈利6720万欧及亏损1.02亿欧。值得一提的是，赫伯罗特还超前地在上半年第二季度结束前就完成了将南美轮船原有的运输及其他服务体系有效地融入赫伯罗特营业活动中的工作。既然真正意义上的公司合并也将完成，赫伯罗特目标在2017年之前通过协同作用公司能每年产生约4亿美元的额外收益。

公司原本计划在2016年之前公司利用公司间的协同效应每年多盈利2亿美元，2017年多盈利3亿美元，而现在的情况可能比原计划的整整多出1亿美元。赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen表示，公司很满意2015年上半年的表现。

良好的开局也证明了此次与南美轮船合并集运业务确实是明智之举，再加上正在执行的OCTAVE计划，很看好今年全年的公司业绩。与行业大环境的风雨飘渺不同的是，公司内部有着十分均衡的贸易与服务的组合拳，在航运市场依旧低迷的情况下公司上下依旧能充满信心。

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