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在马士基航运完成收购汉堡南美之后，包括南美洲在内的拉美地区市场，成为其业务布局的重点。更有分析机构预测，下一轮联盟大战将在该市场打响。果然，在马士基宣布升级该地区航线后，海洋联盟的三家成员也宣布，将从4月份开始，升级现有的亚洲-拉丁美洲航线网络。

拥有汉堡南美的马士基航运，在该市场的优势明显，特别是在冷藏货物运输方面。不过，来自海洋联盟的达飞、中远海运和长荣海运，正在向其发起挑战。

据了解，这三家来自海洋联盟的企业，将从4月4日开始，强化三家公司在亚洲和拉丁美洲的航线网络，并开辟新服务，以完善现有网络。新提供的周班服务，将把亚洲的10个港口，与墨西哥的3个港口以及南美西海岸地区最大的4个港口相连接。

达飞进一步表示，三家公司将提供更短的船期和更高效的服务，这对包括水果、肉类在内的易腐货物尤为重要。显然，海洋联盟的目标已直指2M联盟。

消息来源：中国航务周刊

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