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『最新情况』16万吨级油轮长江口碰撞散货船爆燃,32名船员目前仍失联揪心!(附视频)

www.sinotransbooking.com 2018-01-08 17:31:18 海运订舱网

交通运输部消息,1月6日20时许,一艘巴拿马籍油船“SANCHI”轮与一艘香港籍散货船“CF CRYSTAL”轮在长江口以东、约160海里处发生碰撞。

事故造成油船“SANCHI”轮全船失火,船舶右倾,32名船员失联;

散货船“CF CRYSTAL”轮有破损,不危及船舶安全,21名船员已被安全救起,并转移至附近的“浙岱渔03187”号船。

交通运输部已成立应急工作小组,正全面开展应急指挥、人员搜救、船舶救助、事故调查等工作。“海巡01”轮担任现场指挥船,负责组织协调现场搜救行动。根据海洋部门漂流轨迹预测,确定了搜寻基点和搜寻区域,现场有3艘专业救助船、4艘公务船、2艘清污船、4艘过往商船、多艘渔船以及1艘韩国海警船分区域开展搜救行动。

附从韩国海岸警卫队、PRESSTV、GLOBAL NEWS提供的现场视频。

据了解,“Sanchi”轮为164154载重吨原油船,建于2008年,船长274米,船籍巴拿马,船东为BrightShipping,由伊朗国家油运公司(NITC)运营管理,目前获得韩华道达尔石化(Hanwha Total Petrochemical)租赁。挪威船舶保险公司Skuld和保赔协会(P&I)保险公司均已经证实,他们是该油轮的主要船舶保险商。据了解,事发时,该船载凝析油约13.6万吨,正在从伊朗的哈格岛驶往韩国瑞山途中,根据全球原油价格,这相当于不到100万桶,价值约6000万美元。船上载有32人,其中伊朗籍30人,孟加拉籍2人,目前仍处于失联状态。

“CF CRYSTAL”轮为75725载重吨散货船,建于2011年,船长225米,船籍香港,船东为浙江温岭长峰海运有限公司,由上海CP国际船舶管理经纪公司运营管理。事发时,该船载粮食6.4万吨,正由美国驶往中国广东,预计1月10日抵达。船上载有21人,全部为中国籍。

最新消息:

而事实上,根据交通运输部在最新发布的消息显示,截至1月8日8时,搜救现场未发现失踪人员,“桑吉”轮船体及周边水域外泄的燃油全面爆燃,且火势猛烈。

交通部官方消息还介绍到,经专家组研判,“桑吉”轮存在爆炸、沉没等危险,挥发和爆燃产生的有毒气体对现场救援人员危害很大。上海海事局已在“桑吉”轮周围划定10海里半径范围避航区,并发布航行警告,避免过往船舶误入引发次生事故。中华人民共和国海事局已成立事故调查组,启动事故调查。

而“长峰水晶”轮将在确保安全的前提下,由专业救助船“东海救118”轮护送驶往绿华山靠泊并接受海事调查。

此次事故引发全球关注,伊朗港口和海事组织负责人MohammadRastad表示,由于天气恶劣以及“Sanchi”轮溢油起火,救援行动受到阻碍。伊朗石油部一名不愿透露姓名的官员7日告诉美联社,“Sanchi”轮上32名船员中有30名是伊朗人。“我们不知道他们是生是死。我们不能说所有人都死了,毕竟救援队在那里。”

对此,外交部发言人耿爽7日就东海海域发生船只碰撞事故答记者问时表示,中国政府对此高度重视,已经派出多艘搜救船只到现场进行搜救。耿爽表示,目前已救起部分船员,仍有部分船员失联。同时中方也已派出清污船只赶往现场,防止发生次生灾害。目前事故原因还在调查中。

国外航运业界人士表示,“Sanchi”轮碰撞起火事件可能会影响全球最大、最繁忙港口之一的上海港及周边的航运。目前船舶起火造成的泄漏量及环境污染仍在调查中。

 

近年来,中国海域多次出现船舶碰撞事故。去年德国《世界报》调查发现,中国东部和南部海域,印度半岛附近海域,印度尼西亚、马来半岛、朝鲜半岛和日本周边的海域已成为全球最危险的海域。2016年,约有33艘船舶在该地区失事。《世界报》称,该地区海域的危险度使其成为了“中国新‘百慕大三角’”。

祈祷前去现场救助的海警、船员兄弟们,尽管处于难船上风侧,使用防毒面罩和监测设备,在发扬国际人道主义,救死扶伤的同时,科学救助,注意自身安全!也祈祷失踪海员安然无恙!

来源:最航运、国际船舶网、信德海事、航运在线、航运界

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