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小编序：当货物装入集装箱，载上大船，驶入茫茫海域，开始漂流之旅，您考虑过集装箱的感受吗？颠簸颠簸~~~，今天，我们就一起探讨集装箱的装箱与加固，如何让他安全舒服得到彼岸。

通常我们最常见的是20GP/HC标准箱，还有一些是特种集装箱。小编通过多年实践，总结出一些注意点, 有不当之处, 欢迎指出哦~~~。

1冷藏集装箱（RF箱）

冷藏集装箱（RF箱）前端的制冷机组

1、装箱要预留足够多的空间

由于RF箱前端有制冷机组，地板为T型铝合金槽，考虑到保温冷藏效果, 箱体会有一定厚度。另外, 箱内的装货高度也是有一定限制哦！

因此，请注意：计算装货空间时是万万不能与标箱用同样方式推算的，一定要预留足够的空间。还有叉车门架高度也是需要特别注意的，不然碰撞了箱顶就麻烦了。

2、部分船公司和码头要求必须检测

部分船公司和码头, 为了减少集装箱在路途中发生机组故障的可能, 在每次提空箱之前, 会要求空箱做PTI检测(Pre-trip Inspection), 大概时长为3小时左右。

那么，请注意：但是如果不检测，即使装了货物，也有可能无法进港和装船。

3、预冷很有必要

出口空箱提到装货点，箱体内部和货物周围会有一定的水蒸汽， 如果不进行预冷， 货物装进集装箱内， 温度要求为零下时，集装箱内部可能会结霜，影响货物的原有包装。怎样才能保证包装完好呢？

正确的做法是: 装货之前先对集装箱预冷，装货时关闭制冷机，且货物为冷装， 另不得使用冷藏箱直接制冷， 装完货物后需立即恢复制冷。

4、装货不要挡住出风口

RF集装箱的出风口在顶部，回风口在底部，若形成小范围的循环, 会使箱内温度不均匀，影响冷藏效果。

装载低温货物应当注意: 货物不得挡住出风口，底板应当尽量铺满。

5、通风口根据货物特点确定是否打开

RF箱一般都具备通风口, 部分货物、例如水果这样的用纸盒包装的货物, 在海运途中箱内的空气会比较潮湿，如不通风，包装箱表面会有小水珠出现。 当然还有很多货物比如部分化工品之类，通风口是没有必要打开的。

例如：纸盒装货物打开通风口，部分化工品不必打开。

6、RF箱加固是个技术活

最头疼的就是加固了，大量的冷藏集装箱原先是用来装运食品的， 多数采用纸箱包装， 而纸箱在集装箱内一般不加固。 大多数RF箱内, 吊点(Lashing point)也不多只有几个. 一般20RF都只有8个。但是现在国内较多化学品(部分为危险化学品)也有温度控制要求, 也需要用RF箱来进行装运，而且对于这些化学品，港口主管部门的要求也是日益严格，要求加固并且要牢固。那么现在问题来了, 怎么加固呢?

经验总结：小编以为，做好集装箱内部的木头推挡, 并且巧妙利用为数不多的吊点, 除了这样，小编还真是想不出其他办法来了~~~

2开顶集装箱（OT箱）

OT箱 (开顶集装箱)的内部照片

1、OT箱内部尺寸有不同，装货不一定要吊卸

说到OT箱是开顶箱，想当然的，装箱从上往下吊下去啊, 或者从箱门往里推就OK啦！ 话是这么说没错，但是有一点是小编想要提醒大家的：OT箱的内部尺寸并非完全相同, 差别就在集装箱顶部的位置有加强梁。从箱门可以装进的货物, 不一定可以从顶部吊卸货物。

小编描述下曾经遇到过的类似情况：同样规格的2件货物, 分别装入两个开顶箱内，一件货物很顺利的就装进去了，但是装另外一件的时候，问题就出现了，根本就没法装入另一个开顶箱内，仔细查看后发现，原来两个开顶箱的内部尺寸是不一样的，悲催！

2、务必通知收货人你的装箱方式，避免损坏

在装好货物之后，最好是做好拍照记录，而且还需告知收货人具体的装货方式，以便收货人正确拆箱，避免损坏集装箱及箱内货物。

很重要：详细告知收货人装货方式！

3、OT箱有附件，一定要安装得妥妥的

OT箱还有一点特殊，就在于它有一些标箱没有的附件，如一个软篷布和一些横梁，这些附件在出口装箱时一定要妥善安装，避免遗漏和损坏。

重点提示：为了更好的保护自身利益，减少风险， 装完货物后， 千万要记得用钢丝铅封给篷布加封， 否则到时候货物缺少就说不清啦。

3框架集装箱（FR箱）

FR箱 (框架集装箱) 装载超宽超高货物

1、框架箱加固从横向着手

框架集装箱没有顶板，四周没有左右侧板，甚至没有前后端板、只有四个角柱和前后。一般的标箱在装船的时候, 是前后朝向，但是框架集装箱没有左右阻挡, 那么加固的话就只能从横向着手。一般情况下，很多超限箱都是装在甲板上, 大家可以想象，海上风浪巨大， 如果加固不牢，很容易挣脱捆扎掉到海里。而且件杂货外形各异，极少有船公司能提供书面的捆扎要求。有时候，接上海大船时，大副如果觉得捆扎不合格、不牢固就会现场拒绝装船，这时候麻烦就大了。

小编在这里还要唠叨一句：为了避免出现这种情况的发生，一定、必须、务必充分利用框架箱的前后挡板, 地板, 吊点，难道要捆成阳澄湖大闸蟹状吗？

2、大闸蟹式捆扎不可取

说到阳澄湖大闸蟹，小编的职业病焦虑症全部发作了，其实它的绑扎方法不太可取，为什么呢？原因在于，你别看大闸蟹捆扎的绳子道数多, 其实就只用了一根绳子, 只要这个绳子中间任何一处有所松动，那么整个大闸蟹一定会挣脱束缚逃走哦，美餐就没啦！

3、捆扎经验连连看

那么现在问题来了, 应该怎么绑扎才能万无一失呢?

举例一：遇到需要多次绑扎的货物，每根钢丝绳只捆一道，捆完后另外单独截取一段钢丝绳再加固。这样，每一根钢丝绳都是独立的，即使有一根钢丝绳松动，也不影响其他钢丝绳的绑扎效果。举例二：可能很多朋友没有注意到，40FR还有超高的箱子, 如果遇到这类超高箱，在提箱装箱的时候, 一定要用量好尺寸。举例三：框架集装箱还能当成平板箱用，只要把前后挡板放下来即可，这时候就应当用合适的材料拉住前后超长的货物，避免货物前后移动。

以上所有超限集装箱，必须注意货物的重心平衡, 最好及时抄写每一个集装箱超限的尺寸, 并及时告知船公司.

4槽罐集装箱、坦克箱（TK箱）

说到TK箱，种类繁多啊，装卸货物方法也相差巨大。今天的文章已经很长了， 对TK箱小编正在加紧整理归类中，且听咱下回分解，敬请期待！

（转自“中国外运长江张家港分公司”）

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