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9月14日，美国联邦海事委员会（FMC）投票通过THE联盟于2017年8月14日提交的设立5000万美元应急基金的修正案，该应急基金旨在联盟成员遭遇如去年韩进海运破产事件之时，得以支持联盟运营并恢复滞留货物。

上周四，FMC官员投票一致通过，允许一项对THEAlliance协议的修正案生效，该修正案允许建立一项应急基金，以确保在联盟成员破产或者其他灾难性情况下顺利运送货物。

该项修正案由THE Alliance成员于2017年8月14日提交，FMC批准了请求各方加快审查的请求。修正案于通过之日起立即生效。

THE联盟是唯一一家采用这种应急措施的航运联盟。有货主表示，联盟的应急基金能减轻恐惧和与联盟签订跨太平洋航线合同的不情愿情绪。FMC官员对THE联盟“创新”措施大加赞赏，认为该方案可减少金融破产对物流供应链的影响。

FMC 代理主席Michael Khouri表示，THE Alliance寻求通过这一修正案来解决市场问题和消费者的担忧。

去年5月13日，赫伯罗特、韩进海运、阳明海运、商船三井、日本邮船和川崎汽船6家班轮公司宣布组建新联盟THE Alliance。随后的8月31日，韩进海运忽然宣布破产，超过140亿美元的货物被困在韩进海运遍布全球各地的100艘船舶上。由此，THE Alliance提出设立联盟应急基金，以避免韩进海运的事件再次发生。

据了解，THE Alliance设立的联盟应急基金总规模为5000万美元，5家联盟成员每家提供1000万美元，包括100万美元的应急信托基金和900万美元的额外资金或者信用证。

该协议还规定了在联盟成员破产情况下对船舶进行有序迁移或更换的程序，以及其他各方与受影响方的代理人和分包商直接谈判的权利。应急基金将由受托人进行管理。

来源：航运交易公报、中国航务周刊

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