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阳明海运半年减亏超80%

阳明海运10日发布上半年财报，税后亏损13.46亿元台币，同比大减84%。

综观2017年上半年，合并营收634.8亿元，年成长15.65%，营运量228万TEU，年成长10%，税后净亏损13.46亿元，较去年同期大幅改善84%。

去年历经减资，人事、组织和营运重新整顿，阳明海运成果显著。阳明海运表示，自2016年第4季度起厉行成本控管及财务优化政策，配合市场稳定回暖趋势，在2017上半年各期均较去年同期有大幅的成长与改善，无论是营运量或营业收入皆显示各项改善措施效益持续展现。

万海航运第二季度较第一季扭亏为盈。单季税后纯益8.78亿元台币，也推升上半年获利转盈，累计上半年税后纯益6.75亿元，较去年同期增长127%。

万海航运总经理谢福隆指出，今年首季由于各类币值变化，导致单季出现约3.5亿元币值损失，不过第二季已经有所回冲，再加上各航线运价成长，因此单季获利明显好转。随着亚洲运价市场持续稳定热络，欧美线需求也持续成长，尤其亚洲线将于第四季进入旺季，谢福隆认为，整体货柜市场在下半年将可更为好转。

谢福隆指出， 今年以来长程线出现缺柜的情况， 让全球各线运价都开始回升，再加上全球的经济景气也明显复苏，货柜的需求量攀升，万海的营运获利跟着渐入佳境，下半年会比上半年好。

现代商船近日发布消息称，公司二季度录得总收入1.24万亿韩元，同比上涨22.1%。二季度亏损1,281亿韩元（约合1.12亿美元），同比减亏不少。去年同期，该公司亏损2,543亿韩元（约合2.22亿美元）。 

二季度，该公司集装箱板块亏损962亿韩元，去年同期则亏损2,220亿韩元。现代商船表示，这得益于公司采取的一系列降成本措施，集装箱板块亏损大幅收窄。二季度，该公司集装箱箱量同比上涨45.5%至98.6万TEU，其中，美线箱量上涨34.5%，亚洲区域内箱量暴涨94.5%。 

现代商船表示，二季度公司的总收入、集装箱箱量、集装箱利用率均好于去年同期。不过，由于上海出口集装箱运价指数（SCFI）美线运价同比下跌25%，公司的盈利能力受到一定程度的拖累。

随着旺季的到来，中国以及东南亚市场对美国的贸易量将显著提升，7月份，相关航线的运价就有了明显上涨。现代商船预计，7月份之后，亚洲-美国航线的载箱率可能超过100%，因此，如果确有必要的话，将考虑新增船舶。

一名来自现代商船的人士认为，得益于客户信任的重塑以及持续推进的成本缩减计划，公司三季度的财务表现将更具吸引力。

来源：国际船舶网、航运界

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