海运订舱网

随着共享单车、共享充电宝、共享冰箱等的诞生，共享经济模式已然渗透到百姓生活中，成为引领经济发展的新途径。

在其他领域发展的风生水起的共享经济模式，在航运业的发展速度却非常缓慢。近日，清华大学互联网产业研究院副院长，工业工程系博士生导师刘大成阐述的“共享集装箱或可成为下一个共享经济的成功应用。”一时间引爆航运业，各位业内人士纷纷提出了自己对于共享集装箱是否可行一事的看法：

看好的人觉得：

共享集装箱更多属于“B2B+B2C”模式（因为集装箱的使用者往往具有规模性，不是以单个数量进行租用）。

共享集装箱可以实现运输主体循环共享，并减少维护等成本。

共享集装箱前期资本投入低，却可大幅提高资源综合利用率。

共享集装箱可促进租箱市场改革。

中立的人觉得：

“共享集装箱”想发展起来必须解决管理问题。

共享集装箱可以在相对封闭形态的中日航线上先行使用起来。

不看好的人觉得：

航运业属于高投入、高风险、高度专业化的行业，航运公司在运营过程中，需要与港口、海关、船旗国、港口国、保险商等多个领域的机构协调，涉及到的问题繁多，管理非常复杂。

运力过剩是共享经济模式无缘航运业的根本性原因。

航运类互联网资源共享平台在航运市场的出现，还需时日。

那么，处于航运业内的各位大神们，你们对”共享集装箱“的前景怎么看呢？一起参与投票，跟小编分享下你们的高见吧～

来源：中国航务周刊

以上由”海运订舱网“整理发布，如需转载请注明出处。

本文关键词： sinotrans

凡本网注明稿件来源为“海运订舱网”的所有文字、图片等作品，版权均属海运订舱网所有。若转载使用，须同时注明稿件来源和作者信息。