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2017年，对于上港集团来说，绝对是“落霞与孤鹜齐飞”，也就是主营装卸板块和多元投资利润多线开花的一年。

根据网上消息披露，位于宝山淞宝板块的上海长滩（备案名：上港滨江城盛东里）已取得预售证，预售许可证为宝山房管(2017)预字0000119号。此次共推出752套房源，住宅面积为91382.52平方米。目前具体开盘时间、价格均尚未公布。

上海长滩是上港集团耗资150亿打造的宝山新城内的国际化社区，该地块原为上港十四区杂散货集装箱码头。上海长滩项目总占地面积77.62公顷，新建的建筑物总面积将超过140万平方米，其中，有超过50万方的住宅及超30万方的商业面积。天风证券姜明团队此前分析认为，上港集团地产业务已步入业绩释放期，预计上海长滩项目将在未来三年内贡献总计120亿元左右的净利润。

除了地产业务凯歌高奏外，上港集团多线出击，最近在资本市场上也频频亮相。

日前其发布公告，公司拟出资10亿元与上海国际集团有限公司、国盛集团、上信资产、国泰君安创新投资、张江高科、上海科创基金管理公司等6家企业共同投资设立上海科创中心股权投资基金一期基金（有限合伙）。科创母基金一期基金募集资金规模为人民币65.2亿元，上港集团拟出资人民币10亿元。可投资于子基金，也可直接投资于科创企业，将聚焦战略新兴产业，重点对接“中国制造2025”，关注信息技术、生物医药、先进制造、环保新能源等行业。

当然，最近上港集团最抢眼的表现是与中远海运联手收购东方海外。为收购增添了几分意料之外又情理之中的意味。

意料之外的是，目前国内还没有哪一家港口集团参与船公司的收购。情理之中的是，6月12日，上港集团公告第三大股东同盛集团以股票30个交易日均值5.45元/股价格转让34.8亿股（190亿市值，约占上港总股本15%）给中国远洋海运集团有限公司，第一次深层次合作已经开展。作为上海国改标杆企业，上港过去一直尝试探索多元化的股权结构来助力业务发展、激发管理层和员工动力、提高企业管制水平，并在港口类国企中率先实施了全员持股；其次，本次收购将有利于公司在集运产业生态链的进一步优化和长期布局，而通过参股一家新的航运公司有利于其码头作业量的提升。

当然，还值得我们关注的是，中国科学院预测科学研究中心近日发布的《2017年全球Top20集装箱港口预测报告》显示，上海港将以超过3800万标准集装箱的吞吐量位列全球港口第一位，以550万标箱左右进一步拉开与第二位的新加坡港的差距。这意味着上港集团将在主营装卸版块保持稳健增长。同时，据港口圈消息，洋山港区正在进行资源整合，以体现规模效应、提高服务效率、降低经营成本。

同时，2017年年底，全亚洲最大的集装箱码头即将投运。洋山四期拥有2350米的岸线，一次性建成7个泊位。年底开港后，将形成400万标箱／年的吞吐能力。后期继续扩大规模，最终有26台岸桥、约120台轨道吊和超过130辆AGV投入使用，吞吐量将达到630万标箱／年。

而关于上港集团足球俱乐部，上港集团总裁严俊此前向航运界表示，上海上港队是上港集团回馈社会的一种方式，公司文化的比重正在慢慢调整。最终能否在中超和亚冠取得好成绩，值得球迷们期待。

2006年，上港集团发布了长江战略、东北亚战略、国际战略“三大战略”三步走的规划，11年后的今天，上港集团步子似乎已经越来越顺，越来越畅快。

来源：港口圈

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