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『头条』亏舱费到底应不应该收?投票结果47%居然站这边!!!

www.sinotransbooking.com 2017-06-07 17:23:07 海运订舱网

昨日,据外媒报道,继马士基和达飞之后,赫伯罗特也加入了收取”取消订舱费”这一额外费用的船公司。此前这项费用一直被托运人坚决抵制。

赫伯罗特在一份客户公告中表示,从6月9日起,对从新加坡出口至印度的货物,如在开船前3天或更短时间内取消预订,将被收取60美元/单的“取消订舱费”。

而就在不久前,达飞已宣布自6月1日起,针对所有北欧到红海,中东,印度,巴基斯坦和斯里兰卡地区的出口货物,收取订舱取消费(亏舱费),收费标准为:150美金/柜。

马士基航运则更早宣布于4月10日起,针对所有北欧到红海、中东、印度、巴基斯坦、孟加拉、斯里兰卡地区的出口货物收取125欧元/箱(非欧元结算为135美元/箱)的订舱取消费(亏舱费)。

业内猜测,赫伯罗特与达飞在特定航线收取“取消订舱费”的行为,或许是因为欧洲-中东-印度以及新加坡-印度航线存在特别严重的亏舱问题;也或许意在试探市场对这一额外费用的接受程度,以准备今后在所有贸易航线中推广开来。不过,目前还没有迹象表明,所有主要船公司都将强制收取“取消订舱费”或“亏舱费”。

不论上述几家船公司的行为是否预示着该费用将被广泛推广,至少目前这一行为已经在托运人中引发了不同反响。

有的赞同:这有助于规范行业行为,更精准的预订将使货主和船公司都能更好地管控整个过程。

有的反对:如果船公司强制收取这些费用,那我们同样有权针对船公司的违约行为索要赔偿。

有的中立:一方面,如果该行为能够阻止对舱位预订的高取消率,并为合法预订留出更多空间,那么这我们来说是有利的。但另一方面,我们向来反对船公司收取新费用。

对此,“海运订舱网”曾在5月25日发布的“『头条』继马士基后,又一家船公司开征订舱取消费(亏舱费),150美金/柜!元芳,你怎么看?”一文中,向业内人士提出了投票,看看大家对于船公司收取亏舱费是否合理的看法,结果发现,虽然托运人一直对于此项收费叫嚷着抵制,但实际上,大家还是比较客观的,在572位参与投票的业内人士中,有47%表示如果船公司最终能够明确表示客户能得到什么保证,类似被甩柜后能得到什么补偿的问题的话,还是愿意考虑的:

小编觉得,由此看来,这或许真是一个趋势,后续也许将有更多船公司加入征收订舱取消费的行列中来。

来源:中国航务周刊、58集装箱、海运订舱网

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文章来源:海运订舱网

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