『市场』集运欧洲线、美国线运价出现翻倍上涨
上周五上海航运交易所公布的数字显示，欧美线运价都大幅上涨，上海运往欧洲基本港的运价，自每箱（20尺柜）680美元提高为1,206美元，美国西岸自每大箱（40尺柜）735美元提高为1,209美元，涨幅分别为77.4％与60.6％。
根据30日下午船东开出价格，欧洲线TEU自500~600美元，调涨1,200~1,300美元；美西线FEU自650美元涨到1,300美元，美东线每大箱则自1,350美元涨到1,900美元。
不过从过去的经验来看，涨价后如何守住才是最重要的，因此这一周将是运价保卫战，能够守得住、守得久，今年亏损才不会扩大。
信评公司对海运市场则显得悲观，美国三大信用评等公司穆迪（Moodys）日本分公司副总裁兼高级分析师Mariko Semetko最新发表的报告表示，全球航运业在未来12～18个月内的前景展望评级为「负面」，因为未来运价预计将仍然保持低迷水平，而船吨供应量仍然充裕，甚至预期航运公司未来盈利将进一步恶化。
欧洲与美西两大航运运价倍数上涨，美东线运价也大幅调升，业界估计美国线运价支撑力与稳定性较高，其中美西线最有优势，美东线因为巴拿马运河完成拓宽，船东都改派大船航行，市场运力骤增，能不能顺利将原自美西经铁路转到美东的海陆联营货载转为全水运，还需要观察。
至于欧洲线则因7月进入当地出国旅游大月，估计和过去一样，运价上涨一周后就会出现大幅回跌。
阳明、长荣去年首季因西岸塞港，小赚3.03亿、15.26亿元；但今年首季大亏36.56亿、38.40亿元，第2季估计仍难有获利。若第3季欧美线运价不能大幅回升，业界估计今年会亏得比去年还惨，希望借由第3季开学潮货运效应确实调涨运价，若涨价成功且能维持在一定水平，将有助第三季单季出现获利。
（转自“中国航务周刊”）中外运集运
文章来源:海运订舱网本文关键词： sinotrans
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