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3月7日，达飞轮船公布2015年年报。报告显示，2015年达飞轮船的收入及利润有所下滑，但货运量较上年有明显增长。

受全球经济疲软、运价走低影响，2015年达飞轮船收入较上年同期下降了6.4%，为157亿美元。息税前利润达到9.11亿美元，同比降低6.4%。尽管收入和利润下滑，但2015年货运量则从2014年的1220万TEU增至1300万TEU，增长6.3%。

达飞集团副主席Rodolphe Saadé表示：“我们的经营业绩再次说明了我们的业务模式和运力相适应。在充满挑战的市场环境中，我们将继续推进我们的战略，同时调整我们的成本和融资结构，以达到最佳效果。”

Rodolphe认为，2016年开年艰难，市场运费受压走低，达飞将不断优化海上航线，同时进一步执行成本削减计划。“同时，收购NOL使公司发展进入决定性的新阶段。结合我们的内在努力，呈现出坚实的经营业绩，收购NOL使我们未来更具竞争力。”

展望未来，达飞表示，2016年，集装箱运输市场将继续依赖于全球宏观经济走势。2016年开年艰难，运价受市场压力持续走低。在这种背景下，公司将继续优化运营框架和航线。近日，已宣布部署6艘18000TEU大船于发展速度最快的跨太平洋市场，这一决定将有助于加快公司的增速及船队优化。此外，公司将于2016年将继续完成对NOL的收购工作。最后，达飞轮船表示，将继续实施其结合操作实践的成本削减计划，提升船队利用率，减少能源消耗，并严格控制成本。

2015年，达飞集团及萨德家族以卓越的前瞻性和超人的胆识，以强者姿态在航运业掀起高潮，萨德父子也当选为《中国航务周刊》评选的2015年度国际海运界封面人物。点击延伸阅读，了解更多关于达飞集团和萨德父子的2015年。

（转自“中国航务周刊”）

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