『海运发布』厉害了！这家船公司暂时停收这些国家、港口的货物啦！难道跟商务部预警有关？
今日，据“海运订舱网”（www.sinotransbooking.com）了解，ZIM（以星航运）发布重要通知，自4月24日（ETD）起，暂时停收部分地中海港口货载。
这些港口分别为：
ALEXANDRIAWMED/ADRPOTIVARNACONSTANTADURRESGREECELIMASSOL
具体通知如下：
公告通知
（以上信息来源：”海运订舱网“（www.sinotransbooking.com）首页——船公司通知）
至于为何不接受这些港口的订舱，船公司目前还未给出具体的回复。但值得关注的是，在本次不再接受订舱的名单中，希腊（GREECE）赫然在列，且该国所有的港口都不再接受货载！！！让人不禁联想到前几天商务部针对该国发布的第二次预警信息，其中提到：
商务部第二次预警据《每日报》4月13日报道，信托保险公司Atradius的调查显示，供应商在希腊经济受到打击的情况下，扮演了银行的角色。与去年相比，2017年客户支付供应商的账期平均时间持续增长。
虽然供应商给予更长时间的付款发票，但截止日期之后的付款延迟仍然增加，今年的平均账期为111天，而2016年为95天。据有关资料，约2.5%的发票额从未收到，这几乎是西欧的两倍。
资料显示，企业缺乏流动性以及企业间交易延期相关立法效率的限制给民营经济造成了很大压力。
调查还显示，52.1%的销售额是以信用额度计算的：其中，国内客户为60.6%(低于2016年的65%)，国际客户为43.7%(去年同期为48.3%)。尽管比去年同期有所下降，但仍然是欧盟最高的国家之一。
值得注意的是，日前商务部驻希腊经济商务参赞处已经公布过相关预警消息，也就是第二次预警了!
商务部第一次预警近日,中国驻希腊经商参处连续收到多起国内公司的投诉,称在货物发至希腊后,希腊进口商迟迟既不提货,也不付款，导致货物产生严重的滞港费。
有的进口商甚至要求中国公司电放提单待其转卖货物后再付款给中国公司，此时中国企业往往进退维艰，产生巨大损失。
中国企业如何防范？
了解完上面的信息，我们就可以清醒地知道出口希腊的风险比一般的国家要高。
首先，要引起重视。
如果遇到希腊的客户，要相对更重视下风险把控。把这个国家从一般正常贸易国家里辟出来进行关注。如果有成交的客户，也要把不同客户的风险程度进行区别分析。
其次，严控付款方式。
付款方式永远是最好的一道风险防范门槛。生产前要求定金，发货前余款付清最好;如果不能，也可以接受余款凭提单复印件付款，或者在船到港前付清。对于信用证，则最好评估下开证行的信誉和风险评级。
还有，做好风险对冲。
遇到比较大的订单，或者付款方式不太安全的情况下，做好风险对冲准备。可以委托中信保做客户资信调查，如果可以的，可以进行投保处理。
做好客户分析，做能做的生意。
遇到不是对口的客户，还是需要做好客户分析和风险评估。比如人家卖钢材的来采购服装，卖船的来采购小商品，总是有不靠谱的地方。
来源：海运订舱网、58集装箱
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