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中远海运集装箱有限公司宣传片—《A Better One》

3月1日晚间，中国远洋（601919）、中海集运（601862）分别发布公告称中远、中海重大资产重组已获国务院批复。

同日，中国远洋海运集团董事长、党组书记许立荣，副总经理、党组成员黄小文，在上海远洋大厦出席了新集运公司和中海集运集装箱船舶和集装箱租赁协议的签约仪式，见证并启动了两家公司业务的正式重组。实施重组后，新集运公司的船队总规模达到276 艘，共158万TEU，加上订单后超过200万TEU，目前排名世界第四。 

此前，中国远洋海运集团曾与全球第三大集装箱航运企业达飞海运就组建法国-亚洲航运联盟（French-Asian Alliance）一事进行了商讨。该联盟将有意愿吸纳台湾长荣海运、东方海外和伊朗国航（IRISL），组成新联盟CCEO。这个超级联盟一旦形成，运力将超越马士基与达飞轮船组成的“2M”联盟。

中国远洋海运集团总经理万敏3月1日表示，“规模上去了，大船比例提高了，在各航线采用使用最具竞争力的船型，才能带来成本竞争能力、全球布局的能力，提升对客户的服务，在国际竞争中，掌握更多话语权和标准制定权。”

根据知情人士透露，中远海运集装箱正式运营之后，首先要调整整合国内口岸公司的调整整合，要打造九大口岸网络布局，即上海、宁波、天津、青岛、大连、武汉、厦门、华南和海南。而航线调整将是重中之重，虽然今年不会马上去变，但肯定将花费一些时间和精力去研究和实施。

上述知情人士表示，在实施业务重组的过程，中远海运集装箱会实施“三位一体”的组织架构。所谓“三位一体”，就是指船东功能、船代功能和货运延伸功能兼具而又相互独立。既要提高船东功能运行效率，也要降低船代功能运营成本，发展货运延伸业务和强化口岸货运掌控力度。中远海运集装箱要求在整合过程中要做到客户不流失、货量不流失、核心人员不流失、服务不下降、份额不下降、业务不断不乱。

同时，港口圈获得了一份中国远洋海运集团集运班子成员名单：

（转自“港口圈”）

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