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【国家邮政局：要求各快递企业2月22日前全面恢复服务】

9日，国家邮政局发布春节期间快递服务消费提示。提示称，春节前揽投压力大，服务水平将会受到影响。国家邮政局要求2月22日前全面恢复各项快递服务。

通告称随着假期临近，部分快递企业依据业务预测已对网络运营进行一定调整，运营安排和服务监督电话通过企业官网和营业场所向消费者进行告知。目前，揽投压力主要集中在邮政EMS、顺丰速运、京邦达等企业网络。由于运营压力较大，服务水平将受到一定影响。

公告同时表示：春节期间，邮政EMS、顺丰速运、京邦达等企业将保持正常营业。为做好寄递服务保障工作，国家邮政局已要求各企业统筹安排网络资源，全力保障春节前“不休网、不拒收、不积压”，于2月22日前全面恢复各项快递服务。请广大消费者留意企业公告，合理选择使用快递服务，并对春节期间的快递服务变化给予理解。

来源：TechWeb，物流指闻整理发布

【每件10元，EMS对进京和进疆快递包裹加收春节服务费】

2月9日，EMS发布公告称：受部分地区春节期间相关政策、资源等条件影响，为确保快递包裹服务水平，邮政EMS自2018年2月9日（腊月二十四）至3月16日（正月二十九）对进京、进疆的快递包裹，每件加收10元服务费。具体情况可咨询揽收人员或11183客服。

此前不久，EMS曾发布《2018年春节期间EMS服务公告》。公告称2018年春节期间，中国邮政EMS将继续为全国客户提供无缝隙、全覆盖、不停休的服务，各类业务实行正常收寄。不过受春节影响，EMS将调整部分服务内容。对于2月5日至25日收寄的邮件，时限较平日将有所延长，对发往62个城市核心区范围的标准特快邮件将暂停时限承诺。

来源：物流指闻

【亚马逊进军快递业！与老牌快递巨头UPS和FedEx争抢市场】

最新获悉，亚马逊计划进军快递业，与老牌快递巨头UPS和FedEx争抢市场，未来几个星期将在洛杉矶开始试营。消息传出，周五盘前UPS和FedEx股价下跌7.1%与5.4%，亚马逊股价走高。

据华尔街日报报道，亚马逊未来几个星期将在洛杉矶试营，与亚马逊网站上的第三方商家开展快递业务，并计划于年内将业务扩大到全美。据知情人士透露，亚马逊计划通过压低价格与UPS和FedEx竞争，但还不清楚具体的收费结构。在此之前，这个名为SWA（shipping with Amazon）的快递业务曾在伦敦进行过试点。

通过新的SWA服务，亚马逊将派司机直接从仓库和企业那里提货，然后进行递送。对于亚马逊递送范围之外的货物，UPS和其他承运商将负责被称为“最后一英里”的运送，把货物送到客户家门口。亚马逊的发言称，“我们一直在为亚马逊网站的客户和企业进行创新和试验，试图提供更快更便宜的递送服务。”

过去两年中，亚马逊一直致力于创建自己的包裹运输网络－－涉足航运，并建立了航空货运枢纽，租用了多达40架飞机。亚马逊目前已经在全美37个城市从自己的仓库递送其网站上的订单。

但是亚马逊能否在快递业突出重围，还不得而知。UPS和FedEx在过去几十年里建立了昂贵，庞大，直达全美各地的运输网络。UPS今年一年就计划花费70亿美元来进行自身运输网的维护与升级。

据华尔街日报报道，消息传出UPS表示将继续支持亚马逊和其他客户，而FedEx没有直接评论。FedEx公司高层12月曾被问到如果亚马逊进军快递业会有何影响，他们表示，亚马逊是其长期的客户，但是没有一个客户的业务所占的营收或业务量的比例能达到3%以上。

来源：网易财经，物流指闻整理发布

【货车检验检测将改革，可实现联网审验和异地年审】

2月9日，交通运输部发布了《交通运输部办公厅关于做好推进道路货运车辆检验检测改革工作的通知》（以下简称《通知》）。

《通知》指出，将推进普通货运车辆联网审验和异地年审。市、县级道路运输管理机构无正当理由不得拒绝省内普通货运车辆异地年审申请。

对于已经实现安全技术检验、综合性能检测“两检合一”的机动车检验检测机构，应按照“一次上线、一次检测、一次收费”的原则，同时出具安全技术检验和综合性能检测两份报告，为营运货车年检和年审提供技术依据。

对于只具备汽车综合性能检测资格的检测机构，引导其申请安全技术检验资格，实现“两检合一”。

自2018年起，货车的综合性能检测、安全技术检验实行统一的检验检测周期，货车10年以内每年检验1次，超过10年的，每6个月检验1次。

省级交通运输管理部门及道路运输管理机构要加快汽车综合性能检测联网系统与省级道路运政管理信息系统的数据对接，并做好与全国道路运政管理信息系统的数据对接，为营运车辆联网审验、异地年审业务提供技术支撑。

鼓励在汽车综合性能检测机构设置与道路运政管理信息系统联网的车辆自助审验终端设备，在货运从业人员办理车辆综合性能检测业务后，一站式办理年审业务。

来源：交通运输部，物流指闻整理发布

【马士基发布财报：营收达到310亿美元】

马士基集团近日发布，根据财报其集团营收实现增长、利润得以增加。持续运营业务的实际利润为3.56亿美元，而2016年同期为亏损4.96亿美元。马士基海运及物流业务板块的利润为10亿美元，与此前预期保持一致。

具体而言：马士基集团营收达到310亿美元，与2016年270亿美元相比增加13% 。与2016年亏损4.96亿美元相比，2017年实际利润增加了8.52亿美元，达到3.56亿美元。

马士基航运公司营收达到238亿美元，与2016年207亿美元相比增加14.9%。营收增加主要受到平均运价上涨11.7%及货量上涨3%的积极影响。受到网络袭击及平均燃油价格上涨43%的负面影响，马士基航运的实际利润与2016年比提升9.05亿美元至5.21亿美元。

马士基码头公司营收41亿美元，与2016年持平。马士基码头公司2017年实际利润为4.14亿美元。丹马士营收为27亿美元，2017年亏损3600万美元。马士基拖轮与海上救助（施维策）营收为6.59亿美元，2017年盈利1.14亿美元。马士基集装箱工业有限公司营收为10亿美元，2017年盈利3800万美元。

CEO施索仁表示：“对于马士基而言，过去的一年非比寻常。我们经历了网络袭击、在一些港口的运营遇到挑战。 尽管如此，我们成功使营收增长了13％，改善了现金流状况，并在2016年较低的基数之上增加了利润。过去一年我们在业务战略转型方面取得了令人满意的进展。公司向整合成为关注集装箱航运、港口和物流业务的企业迈出步伐，我们的数字化转型进程也正在进行。”

来源：搜航网，物流指闻整理发布

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