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位于美国中南部的孟菲斯，被城中自北向南流淌的密西西比河分为东西两部分。自北美殖民者定居以来，孟菲斯逐渐成为港口城市，跻身美国四大内陆港之列。此后，这座城市的所有的历史便都与物流和运输有关。

得天独厚的地理位置优势使得孟菲斯不断发展，成为了北美物流中心，而其专业的行业人才与发达的联运能力也吸引着越来越多的企业入驻于此，让孟菲斯的物流业充满了勃勃生机。

发达的多联式货运体系

孟菲斯建立于1819年，是美国田纳西州最大的城市，位于新奥尔良港与圣路易斯港之间，密西西比河从市区中横穿而过，使它处在了美国南北水上大通道咽喉的位置上，成为美国第四大内河港口，年运输货物达63亿吨。

此后，随着铁路交通的发展，孟菲斯又逐渐成为了美国中南部的配送之都。孟菲斯是美国仅有的拥有5条一级铁路的3个城市之一，这5条一级铁路分别是诺克福南方铁路、伯灵顿北方圣太菲铁路、加拿大国家铁路、太平洋联盟铁路与C S X铁路。这些运输铁路的建设与不断扩展为孟菲斯发展成为一个多式联运物流中心奠定了基础。

在公路方面，孟菲斯与横穿美国东西方和南北方向的公路相连，另有7条高速公路在此相交，使得美国152个大城市到孟菲斯最多只需一晚的行程。孟菲斯共有400家卡车运输公司在本地区运营，业务遍及美加墨三国，正在建设的69号高速公路，被称作是“北美自由贸易协定高速公路”，将从加拿大延伸至墨西哥，完成后，将与22号公路一起成为孟菲斯连接伯明翰和亚特兰大的重要交通枢纽。

完善的地面、铁路以及水路运输通道一起为孟菲斯航空货运的飞速发展提供了有利的支撑条件，不断促进着航空货运业务的开展。孟菲斯的综合交通运输体系，不仅可以提升交通集散条件支持多联式货运发展，还能够扩散航空运输腹地资源，同时也是孟菲、斯国际机场逐渐发展成国际大型航空货运枢纽源源不断的推动力。

不断发展的航空港

孟菲斯于1929年开通了机场服务，当时只有3个机库和1个跑道，每天4个航班，19 6 9 年机场更名为孟菲斯国际机场。1973年，联邦快递公司从邻近的阿肯色州迁至孟菲斯，自此之后的30多年间，联邦快递从一个小规模的货运企业成长成为世界四大航空物流公司之一，孟菲斯的机场货运业务也得到了迅速提升。1992年至今，孟菲斯国际机场一直是全球第二大货运吞吐量空港。

从重要的地方资产发展成国际瞩目的货运客运中心，孟菲斯国际机场的发展与联邦快递的发展以及当地发达的综合交通系统息息相关外，其完备的软硬件设施、创新的经营理念、优质和专业的服务也发挥着重要作用。

孟菲斯国际机场目前共有4条跑道和A、B、C三个航站区以及多个货物中心，货物中心附近交通条件便利，且机场拥有着完备的货运设施，具备着明显的后勤处理优势。货物中心的建筑设施也非常完备，包括出入方便的货物存储间、交叉性的码头设计、危险品存储间、冷藏间、木工工作间、公共休息室和接待室、办公区域及管理室等，可以满足货物处理的所有要求。

同时，机场配合联邦快递成功开发并使用了中央计算机系统、数码辅助公派系统、包裹扫描系统、自动托运系统、自动化标签系统、电子通关系统等多种科技手段，确保了航空货运的高效便捷。在软件服务方面，孟菲斯机场非常重视客户需求，在机场管理、航班安排、地面交通、安全检查等方面都作出了周密的规划管理，在水、电、暖供应，航务保障、后勤服务等方面，为航空企业提供了悉心的服务，使航空公司信心大增，从而加大投资，为机场赢得了更大效益。

此外，孟菲斯利用其机场的环球运输网络，带动了机场周边很多产业的发展，如国际物流、纺织、钢琴、汽车及货车零部件生产、健康保健和医疗设备等，并融合了科研、加工及制造、仓储、物流及商务等的产业增值链。这种崭新的产业发展模式融合了信息科技、航空港及快递业务三者及其所提供的服务网络，成为孟菲斯机场经济增值链上的发展特色，进一步扩大了机场的货运市场需求。

航空当局还利用“航空城”发展理念与私营企业联手，试图对机场附近的土地进行系统开发，吸引写字楼、仓库、物流中心、零售店、娱乐设施、廉价汽车旅馆、公寓的设施进驻，构建以机场为经济引擎的航空都市。

联邦快递的带动兴起

联邦快递成立于1971年，通过相互竞争和协调管理的运营模式，经过4 0 多年的发展，已成为全球最具规模的快递运输公司，为遍及全球2 3 5个国家和地区的顾客和企业提供隔夜快递、地面快递、重型货物运送、文件复印及物流服务。目前，公司拥有超过6 6 0架货机及约9.5万辆货车，在全球聘用超过25万名员工和独立承包商，每天平均处理500万件货物。

联邦快递在全球率先开展“隔夜送达”和“全球准时送达”两项服务，颠覆快递业长期以来惯例，使其成为快递业的领跑者。多年来，联邦快递并购整合了快递公司GelcoExpressInternational、美国飞虎国际公司、包裹递送公司Roadway(RPS)、CaliberSystemInc公司、英国国内快递公司、零售货物运输公司、印度快递公司PAFEX、大田集团快递公司等多家公司。不断增强了企业实力，使其规模不断壮大。

此外，联邦快递还提供多项物流服务：货运服务（全球货物运输服务、国际邮件服务、附加价值服务等）、提供供应链解决方案、提供金考文件解决方案与商业服务等，谋求与其他快递企业的差异化发展。联邦快递在不断的成长与探索中逐渐形成了自己独特的“P-S-P”经营管理理念，即“员工(People)、服务(Service)、利润(Profit)”，它创造了员工、客户和公司之间的三赢局面，这一以人为本的企业文化是联邦快递盈利的法宝。

在联邦快递成为行业标杆，并不断带动本地物流业发展的同时，许多第三方物流公司也纷纷来此运作。其中NewBreed物流公司原来认为亚特兰大作为美国中心建立分拨设施是非常理想的地方，但和孟菲斯相比，亚特兰大无法实现晚上接受订单次日早晨运输交付的业务。

负责企业开发的总监Joe Hauck认为：“正是这一原因让我们决定将运营业务从亚特兰大迁至孟菲斯。”并在该市运作了面积超过200万平方英尺的分拨中心。

全球著名的鲜花礼品承办商1-800-Flowers的运作也是基于位于孟菲斯的冷库，它由一MalloryAlexander国际物流公司操作，总部也是位于该市。特别是近年来随着电子商务的盛行，如美国著名的SubmitOrder公司就因为联邦快递的便捷服务而选择了在孟菲斯落户。还有一家为西门子医疗解决方案的第三方物流公司，从孟菲斯的分拨中心将各种零部件运往全美17个储存站，让西门子在客户电话响起后的2~6小时内就可将诸如CT和X线体层照相扫描器部件送到客户手中。这家公司之所以选择孟菲斯的原因是可以在第二天一早立即实施补货。

同时，为了满足这种对效率、灵活性和可靠性的要求，对时间高度敏感的产业逐渐向孟菲斯机场周边聚集，高科技和I T企业大量出现在机场周边，刺激航空货运、航空快递的进一步扩张，并对货运商以及各类物流提供商产生更大的吸引力，航空物流园区应运而生。

注重研究与人才培养

孟菲斯发达的物流运输体系必定有着强劲的劳动力需求，也使得更多的物流专业人才汇聚于此，而孟菲斯市政府也十分重视物流行业人才的培养，鼓励当地的教育机构为物流专业人才提供高质量的教育机会，并引导行业研究与创新。孟菲斯当地的物流行业培训机管理各个不同层次的培训课程。

为了适应当地劳动力市场的需求，基督教兄弟大学自2001年起就开始计划实施包装人才培养学科项目，迄今为止，该校共有近100万美元的投资用于此项目。学校还特别成立了高分子包装实验室、固体力学实验室以及制造实验室供此学科项目使用。

田纳西州应用技术学院孟菲斯分校也专为本地开设了行政办公技术、汽车技术、飞机修理、动物实验助理、航空电子设备维修技术等课程。

此外，本地的联运货运学院自身就是一所可以开展联运货物运输研究的研究中心，并为相关专业学员提供一系列的课外研究项目。

本文关键词： sinotrans

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