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据韩国媒体报道，现代商船（HMM）上周五起诉包括其前董事长玄贞恩（Hyun Jeong-eun）在内的5名集团高管，指控他们在2014年的现代物流销售中，存在商业欺诈和不公平交易。玄贞恩已于2016年卸任现代商船董事长一职。

▲现代商船前董事长Hyun Jeong-eun

韩国首尔检察院已对该案进行备案，并启动调查，目前还不能确定玄贞恩是否会被法院传唤。

  根据HMM的说法，这一事件给公司造成了不公平交易！

因为这起诉讼案，现代商船在韩国证券交易所交易的所有股票已经于上周二（16号）暂停交易。

与此案件相关的是，HMM强调，在之前的财务报告中，公司并没有提供虚假或误导性的信息，而且“不需要担忧未来该案件对现代商船财务状况的影响”。在审查期间，现代商船将努力控制与该案件相关的损失。

据韩国媒体报道，此案件涉及的现代物流公司，HMM是大股东，占47.7％股份，第二大股东是韩国的主要财团韩国现代全球集团，占24.4%，Hyun家族拥有13.4％的股份，由于财务紧张，现代商船已经决定出售这些股份。具体出售方式和条件还未确定，但现代商船已确定要从现代物流撤资。

但是交易的要求对运营商来说过于苛刻，必须保证陆地和短途海域的运营利润达到1520万美元。该公司上周在新闻发布会上说，如果没有达到目标，HMM将不得不支付差额。

HMM合规管理办公室执行副总裁Jang Jin-seok表示：“很明显，HMM的投资无法收回，但他们仍然同意这些条款。”在集装箱承运人等待检察官审查时，它将努力限制与交易有关的持续损失，现代商船在一份新闻稿中表示：“所有已签订不公平合约，将逐个按现行法律条款进行审查。”

2016年，现代商船濒临破产，在与船东和债权人进行了漫长而复杂的谈判后，韩国产业银行(State Development Bank)从现代集团手中接管了现代商船。对于该案件，银行表示，“并没有参与这件案子的决策，但已经意识到现状不太乐观。”有消息称，此前现代集团发言人表示，现代商船曾对于现代集团试图通过注入资金，并出售所有可能的资产来挽救垂死经营的公司这种做法表达过不满！

来源：中国航务周刊、搜航网

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