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【投资15亿淘汰45万辆老旧车，北京区域国Ⅲ车辆淘汰倒计时】

随着工业排放和燃煤污染等其他污染源的逐步缩减，机动车排放污染更加凸显。为了进一步维持并扩大现有的“北京蓝”，北京市环保局相关领导在近日表示：“要继续采取更新、淘汰或提高排放标准等措施促进减排。”

官方数据表明，虽然北京市重型柴油车数量仅占全市机动车保有量的4%左右，但其排放的氮氧化物和颗粒物分别占机动车排放总量的50%和90%以上。考虑到外埠进京、过境重型柴油车仍可继续加重排放污染，北京市相继出台了《关于对部分载货汽车采取交通管理措施降低污染物排放的公告》和《北京市促进高排放老旧柴油货运车淘汰方案》。目前来看，北京区域国Ⅲ车辆淘汰已正式进入倒计时阶段。

《交通管理措施公告》中要求：自2017年9月21日至2019年9月20日每天0时至6时，北京市全天禁止国Ⅲ排放标准柴油载货汽车进入六环路（含）以内道路通行（特殊车辆除外）；自2019年9月21日起，六环路（含）以内道路全天禁止所有国Ⅲ排放标准柴油载货汽车通行。“公安机关交通管理部门应当按照本通告的规定，在机动车禁行区域周边道路设置禁令标志。对于机动车违反本通告规定进入禁行区域道路行驶的，认定为‘违反禁令标志指示行驶’的违法行为，依法处罚。”

北京市相关执法部门以重型柴油车监管为重点，通过部门联动、重点突破的方式，在各进京口和重点路段，环保、公安、交通等部门依托综合检查站对外埠进京及过境重型柴油车开展24小时执法检查。截至11月底，北京市已在全市路检夜查、入户和进京口检查各类重型柴油车105.35万辆。其中环保部门联合公安部门采取“环保取证、公安处罚”模式执法处罚12734辆；环保部门单独执法处罚排放超标车辆17609辆。

除严格的限行规定外，北京市还采用经济手段鼓励高排放柴油货车淘汰更新。截至今年11月底，北京市在淘汰老旧车辆项目上的投入已经突破15亿元人民币，共淘汰老旧机动车44.7万辆。为降低机动车污染物排放，配套重型柴油车交通管理措施的实施，促进北京市高排放老旧柴油货运车加快淘汰，北京市出台了《老旧柴油车淘汰方案》。

来源：新浪，物流指闻整理发布

【网传快递快运春节放假时间表？假的！】

近日，一张“2016春节快递放假时间安排表”在网上热传。该表详细列出了各大快递公司截止揽件及正常恢复收件的时间。从表格上看，各大快递公司大多从腊月二十八或二十九开始停止收件。

不过，经物流指闻确认，该表格为不实信息。据多家快递公司反馈：春节公司不放假或只放几天假。部分企业表示“整个公司全年无休，公司有人值班，春节期间快件正常揽收，不过送件以当地网点为准。由于春节期间物流等相关行业也都休息，快递送达可能会有所延迟。”

来源：物流指闻

【300亿，海航现代物流与陕西三家机构签署合作协议】

近日获悉，继八大银行齐赴海航集团总部洽谈授信合作后，海航集团旗下海航现代物流在短短两天内与陕西金融机构签署三笔共计300亿元的金融合作协议。

12月15日，长安银行与海航现代物流集团在西安签订200亿金融服务合作协议。同时，海航现代物流旗下长安航旅与陕西关天资本管理有限公司签署50亿元战略合作签约。14日，海航现代物流旗下的陕西长安航空旅游有限公司与西安现代服务业发展基金管理合伙企业签署50亿元战略合作协议。

根据海航现代物流与长安银行的协议，长安银行将为海航现代物流集团未来5年内提供额度不低于200亿元的金融服务合作意向。双方将建立高层联席会议机制，确定双方合作的战略性安排，沟通重大项目进展，在银行信贷、产业基金、融资租赁、债券承销等领域开展更深入、更全面的合作，为陕西发展共同开创互利共赢的新局面。

海航集团董事局董事陈文理表示，海航现代物流集团将积极落实陕西省委省政府工作要求，助力陕西流动经济、枢纽经济、门户经济建设。陕西省金融工作办公室主任周彬县表示，陕西省金融管理部门及金融机构将积极支持海航现代物流集团在陕业务发展，共同助力中国孟菲斯建设。

来源：中国经营网，物流指闻整理发布

【中邮航空确定入驻北京新机场】

据北京新机场消息，目前共有9家客运航空公司和1家货运公司确定入驻新机场，中邮航空作为唯一一家货运公司入列。

新机场定位为大型国际航空枢纽，位于北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间。工程投资799.8亿元，工期五年，计划2019年10月建成通航，目前各项建设正在稳步推进。

根据规划，北京新机场将建设4条跑道、150个机位的客机坪、24个机位的货机坪、14个机位的维修机坪。一期工程按2025年旅客吞吐量7200万人次，货邮吞吐量200万吨，飞机起降62万架次的目标设计，70万平方米航站楼及相应的货运、空管、航油、市政配套、综合交通枢纽等设施。

2016年7月，民航局下发通知，规定中国邮政集团公司等非主基地航空公司按照“统一征用、统一规划、统一建设、统一管理”原则进驻北京新机场，生产保障设施由首都机场集团公司统筹建设。

业内人士认为，中邮航空成功入驻北京新机场，将可能产生马太效应，进一步提升高端快递和航空快递的壁垒和门槛。受全货机采购、航线和基础设施等方面的制约，其他品牌快递企业将很难撼动中邮航空在北方市场乃至全球市场的优势地位。

而新机场也将成为我国快递企业追赶国际巨头的“桥头堡”，京津冀快递企业大有文章可作。据了解，顺丰航空也有意入驻北京新机场。2015年11月，顺丰集团副总裁许志君来京拜访首都机场集团公司高层，就北京新机场货运设施合作进行沟通。今年3月，顺丰与北京新航城签署战略合作协议，将在北京新机场临空经济区建设顺丰产业服务基地。

来源：中国邮政快递报，物流指闻整理发布

【对抗亚马逊，美国食品杂货商推停车场自助取货服务】

12月19日消息，据VentureBeat报道，随着亚马逊试图颠覆美国的食品杂货市场，许多老牌超市运营商正押注于一种不同的策略：停车场取货。长久以来，美国人都很喜欢便利的“得来速”服务(即免下车服务)，以快速获得汉堡和咖啡。克罗格和沃尔玛公司正在调整战略，希望将“得来速”引入食品杂货领域。

这些公司向在线系统投入了大量资金，让顾客可以在附近的商店下订单。工作人员挑选并包装这些产品，然后把它们送到停车场交给顾客，堪称杂货店版的“得来速”服务。对零售商来说，这项服务比送货更便宜，因为顾客会自己驾车取货。而对于购物者来说，这意味着无需在当地市场排队，也不用担心因自己不在家或找不到递送人员而丢失包裹。

今年早些时候，亚马逊斥资137亿美元收购高档杂货连锁店全食超市(Whole Foods)，但还没有透露其具体计划。分析师预计，亚马逊将利用全食超市的450家门店作为送货上门服务的分销中心，为颠覆美国7000亿美元的食品杂货行业开辟新的战线。

与此同时，亚马逊也在关注这个渠道。AmazonFresh已经在西雅图对停车场取货进行了检测，分析师们预计全食超市也会这样做。不过，Packaged Facts的研究人员预计，传统零售商可能在这个领域领先，他们表示:“像沃尔玛和克罗格这样的公司拥有优势，因为他们在全国各地的城市和农村地区都建有门店。”

此外，美国最大的食品杂货商沃尔玛计划明年在1000家门店增加停车场取货服务，使其在美国4700家门店中的总数达到2100家。该公司拒绝讨论该服务的盈利能力。但发言人莫丽·布莱克曼(Molly Blakeman)说，公司决定在令人鼓舞的结果基础上迅速扩大规模。

来源：凤凰科技，物流指闻整理发布

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