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【京东物流首次宣布盈利，投资10亿建行业最大绿色物流基金】

12月11日，由京东物流主办的2017全球新一代物流峰会在北京举行。此次峰会以“智慧无界 产业升级”为主题，京东物流CEO王振辉表示“京东物流的商业思维是盟国思维、不是帝国，我们希望与大家共同进步，一起推动整个行业的健康发展。”

作为京东物流的亮相盛会，会场外，六轴机器人（模型）、智能配送车、瘦身胶带、青流袋、冷链箱等多项京东物流的最新智慧绿色装备进行集中展示。来自政府部门、行业协会、科研院所、国内外物流行业巨头、知名品牌商、投资基金、媒体等的近千名人士参会，对物流未来趋势进行了探讨和展望。

在接受记者采访时，王振辉提到“目前京东物流已经实现盈利，收入规模应该在200多亿近300亿。” 同时，王振辉表达两大愿景——希望五年左右京东物流的的外单收入，能占到50%，整体收入水平达到千亿规模；在智能化、无人化及物流云方面，成为全球最顶尖的物流企业。

峰会期间，京东物流联合DHL、法国邮政、雅玛多、顺丰、普洛斯、绿色消费与绿色供应链联盟、雀巢、达能、达达等共同举行了“青流计划”全球供应链绿色环保行动启动仪式，推动物流这一商业基础设施的绿色可持续发展。同时，宣布投入10亿成立京东物流绿色基金，用于供应链环保技术改造、创新研发、绿色消费社会的倡导和推动。

来源：物流指闻

【收购失败，挖角邓小波，如今圆通注资1亿成立快运公司】

日前获悉，圆通全资子公司——浙江圆城快运有限公司正式成立。

相关信息显示新公司由上海圆通蛟龙投资发展（集团）有限公司出资1亿在浙江桐庐成立；经营范围包括：道路货物运输、货物专用运输（集装箱）；货运代理、仓储服务（不含危险化学品）、货物装卸搬运等。

据悉，圆通蛟龙投资股权比例为喻会蛟51%，张小娟49%，而圆通蛟龙投资为上市公司圆通速递的大股东。

此前圆通已采取多次布局快运领域，然而其收购天地华宇因为种种原因以失败告终；今年3月，原天地华宇集团总裁邓小波加入圆通，正式分管圆通速递营运工作和圆通快运业务。如今随着新公司成立，圆通快运的布局正在加速。

来源：物流指闻

【京东、顺丰等电商物流企业签约巴南，总投资额超240亿】

在8日举行的重庆市内陆开放高地建设招商项目集中签约活动中，包括东盟跨境货运直通车、京东重庆虚拟电商金融产业基地、顺丰电商产业园等7项目签约巴南区。这些项目投产后，可实现年产值约1000亿元。

此次巴南区集中签约项目主要为商贸物流、金融、电子商务等产业项目，分别为华南城商贸物流项目、重庆顺丰电商产业园、京东重庆虚拟电商金融产业基地、京东物流集团重庆区域总部项目、京东小贷项目、霍氏百利威（重庆）国际电子商务产业园项目、东盟跨境货运直通车项目。此次集中签约项目将更加凸显巴南物流基地商贸物流优势，推动巴南电商产业在重庆形成集群效应。

东盟跨境货运直通车项目将助推内陆开放高地建设，预计将在年底前实现试运行，届时，重庆—南宁—凭祥—河内（海防），全程1320、1430千米，单面一次运输仅需38小时。更重要的是，依托中越直通车跨境运输牌照资源，货运车辆只需在凭祥边境盖章，变可一车直达目的地，大大节省时间和运费。

京东物流集团重庆区域总部项目则是主要经营国内外快递、货物运输、仓储服务等业务，为重庆提供优质、快捷、健全的仓储物流整合方案。

此外，华南城商贸物流项目总投资200亿元，将立足专业市场发展基础上，加大居住、商业、医疗、文化、旅游等方面投入，建设一个约300万平方米的新型城市综合体，加快巴南打造“鹿界南”产城融合；霍氏百利威（重庆）国际电子商务产业园项目拟建设“跨境电商物流专业化器”、“智能物流研究中心”；重庆顺丰电商产业园占地141亩，将建设成为集商务办公、跨境电商、智能物流、生鲜冷链、企业孵化、电商金融、行业交流及综合配套服务于一体的综合型服务园区，预计2年内建成达产。

来源：新华网，物流指闻整理发布

【国内成品油价格调整或“两连停”，柴油荒将有所缓解】

最新获悉，2017年倒数第二轮国内成品油价格调整可能再次搁浅。12月11日为本轮汽、柴油计价周期的第七个工作日，大宗商品分析机构卓创资讯测得的原油变化率为-0.24%，预计对应汽、柴油价格将下调8元/吨。

卓创资讯成品油分析师胡慧春表示，本计价周期以来，欧美原油价格在多空消息的博弈下高位震荡，影响原油变化率一直处于低位震荡，且这种态势将在短期内持续，本轮国内成品油调价或因调整幅度不足50元/吨而搁浅。另有两家大宗商品分析机构的预测结果亦显示，本轮调价将因调整幅度未达到国家发改委规定的“红线”而搁浅。

截至12月8日收盘，受中国11月原油进口量大增支撑需求预期，国际油价上涨，但美国石油钻井数量增长抑制了涨幅。其中，WTI 1月交割的原油期货上涨0.67美元，涨幅1.18%，报57.36美元/桶，但本周累跌约1.7%；布伦特2月交割的原油期货上涨1.20美元，涨幅1.93%，报63.40美元/桶，本周累跌约0.6%。

胡慧春还表示，随着天气转凉，柴油终端需求逐步下滑，使得柴油资源紧缺局势有所缓解，且部分年度任务尚未完成石油公司将加大促销力度，目前成品油市场供需基本面是影响其价格的主要因素。“目前批发价处于高位，市场操作风险较大，建议贸易商保持合理库存以降低风险”。

进入2017年的最后一个月，国内成品油调价周期也仅剩两轮。今年国内成品油价调整搁浅已出现过七次，若本轮成品油调价搁浅，将是连续两轮出现调价搁浅的情况。目前，国内成品油调价已经历“十涨六跌七搁浅”共二十三轮调价。根据国内现行成品油定价机制调价周期测算，第二十四轮汽柴油调价窗口将于12月14日24时开启。

来源：界面，物流指闻整理发布

【“印度洋的心脏” 正式交由招商局港口运营】

12月9日上午，斯里兰卡汉班托塔港特许经营权生效仪式在斯里兰卡议会大厦隆重举行。斯里兰卡总理Ranil Wickramasinghe 出席仪式并致辞。中国驻斯里兰卡大使易先良、招商局集团副总经理胡建华、招商局港口董事总经理白景涛出席仪式。这意味着经过长期艰苦的谈判和准备，汉班托塔港正式交由招商局港口运营。

汉班托塔港位于斯里兰卡最南端、印度洋的中部，是世界第一大海湾孟加拉湾的门户。汉班托塔港离世界最繁忙的国际远洋东西主航线距离不到10海里，被誉为“东方的十字路口”、“印度洋的心脏”，地理位置非常优越。全球50%以上的集装箱货运、1/3散货海运及2/3石油运输都要经此取道印度洋。

2016年12月8号，斯里兰卡政府与中国招商局集团签订框架协议，约定通过合资方式，将汉班托塔港交由中国招商局港口运营管理。2017年7月29号，双方签署了特许经营权协议。协议约定，招商局港口收购汉班托塔国际港务集团85%股权和汉班托塔国际服务公司49.3%股权，总体股比约占70%，招商局港口拥有以上两家公司的运营管理权以及港区土地约11.5平方公里租赁、开发权，特许经营期限为期99年。环球时报报道称，中方将负责港口运营，斯里兰卡海军负责港口安全。

根据规划，汉班托塔中斯工业园最终将占地50平方公里，以商贸物流业为切入点，发展船舶服务、海产品加工、农副产品加工等加工制造业。斯方人士期待，如果中斯工业园项目进展顺利，未来几年预计可拉动数十亿美元的投资，有望把汉班托塔地区打造成港、园、城一体的斯里兰卡“深圳”，使之成为牵引斯全国经济整体腾飞的“火车头”。

此外，汉班托塔港虽位于斯里兰卡，但主要市场腹地不是斯里兰卡，而是东南亚、中东、东非，和印度次大陆。从长远看，中国公司将充分利用印度次大陆和东非港口生产能力不足的市场机会，着手发展散杂货、集装箱、滚装货物（汽车）、油气等货物在印度次大陆和东非的中转业务，把汉班托塔港打造成区域枢纽港。

来源：港口圈，物流指闻整理发布

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