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12月10日上午，中共中央政治局委员、上海市委书记李强来到洋山深水港区，调研港区发展和自动化码头现场运行情况，出席上海国际航运中心洋山深水港区四期工程开港大会并宣布开港。市委副书记、市长应勇在会上讲话。

洋山四期工程共建设7个集装箱泊位、集装箱码头岸线总长2350米,设计年通过能力初期为400万标准箱，远期为630万标准箱，采用全自动化集装箱码头建设方案。洋山四期的建成和投产标志着中国港口行业在运行模式和技术应用上实现里程碑式跨越升级。

设计秘笈：黑科技轮番上阵

可以看到，四期集装箱的放置方向与之前不同，以前是平行于海岸线的，现在垂直于海岸线，这是为了方便AGV小车自动装卸。”

四期比之前还多了一个“中转平台”，之前卸货是由人工操作直接放到集卡车上，现在岸桥主小车将货物卸下之后，先放到一个平台上。而且这个平台可以同时放置两个集装箱，这样当岸桥往回走再去抓取货物的时候，岸桥门架小车可以先把平台上的东西卸到AGV上，大大提升了工作效率。

在岸桥上使用了扭锁自动拆装产品。在靠泊过程中不需要依靠人工拆装锁销。彻底实现了岸桥上的无人化作业。在海一侧的岸桥全部实现了自动化远程操控；在陆一侧使用的轨道吊也实现了自动化着箱。

当然，还有一个，不属于黑科技，而是一个亮点，则是5名远程操作轨道吊的女司机已经“上阵”，1个司机可以管理6台轨道吊。当传统的码头司机们还需要爬上几十米高的桥吊，每天弓着腰运送着集装箱时，在远程操控室的女司机们，只需要化好妆，穿好制服，在宽敞明亮的空调室里动动手指，就能装卸集装箱，她们跟写字楼里任何白领没有两样。

首台移动式集装箱查验设备正式亮相，海关使用无人码头自动监管设备，实现通关、验放自动化。

洋山四期全自动化头投入运营后，将为巩固上海港港口集装箱吞吐能力世界第一的地位提供强大支撑。

而下面这个来自天缘地合的拍摄视频，将带你领略最雄壮的洋山港。一起来欣赏：

洋山四期壮美航拍

来源：港口圈、上海发布

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