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针对有关港口涉嫌违反《反垄断法》的行为，大多数港口已经制定了整改方案，而且明确了整改措施。

此次反垄断调查对于切实降低企业进出口物流成本，促进实体经济减负增效具有重要作用。

其中仅调降装卸作业费一项，预计每年降低进出口物流成本约35亿元。

在11月15日国家发改委举行的新闻发布会上，国家发改委政策研究室副主任兼新闻发言人孟玮作出如上表述。

去年以来，根据企业反映，国家发展改革委会同交通运输部对我国市场上集装箱班轮运输公司收取码头作业费等附加费的行为开展了执法调查。

今年3月份开始陆续有19家集装箱班轮运输公司相继致函国家发展改革委和交通运输部，主动承诺规范码头作业费（THC）收费行为，提出调整收费标准。

这19家公司分别是:

中远海运

马士基航运

地中海

达飞轮船

美国总统轮船

赫伯罗特

长荣海运

现代商船

日本邮船

商船三井

中外运

东方海外

阳明海运

万海航运

太平船务

川崎汽船

以星航运

阿拉伯联合国家轮船

汉堡南美

据测算，此次船公司码头作业费调整每年可减轻进出口企业负担约46亿元！

值得关注的是，此次港口降低集装箱装卸费用主要是面向船公司，而船公司最终将如何惠及外贸企业我们还不得而知。发改委方面表示，此次港口调降装卸作业费后，他们也正在约谈有关船公司，督促船公司相应调整码头作业费水平，确保为实体经济减负落到实处。

来源：搜航网

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