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航运咨询机构Alphaliner表示，日本三大航运公司日本邮船、川崎汽船和商船三整合集装箱船业务组建合资公司，并将在2017年7月1日生效，成为全球第六大集运公司。 

这意味着，到2018年，日本三家航运公司完全整合后，全球前7大集运公司将控制全球65%的集装箱船运力。 

除了这家新成立的合资公司之外，另6家集运公司分别为马士基航运、地中海航运、达飞轮船、中远海运、赫伯罗特（包含阿拉伯轮船运力）和长荣海运。 

Alphaliner在其周报中表示，预计这些公司未来几年将继续扩大与其他集运公司的差距，这将促使一些相对规模较小的航运公司，如汉堡南美、东方海外和阳明海运寻求整合伙伴，一边更有效地与大型竞争对手竞争。

Alphaliner最新运力数据显示，截止2016年11月4日，全球班轮公司运力100强中排名前三的分别是马士基航运、地中海航运和达飞轮船。第四名到第十名依次为：中远集运、长荣海运、赫伯罗特、汉堡南美、东方海外国际(股票)、阳明海运和阿拉伯联合航运，全球班轮公司运力排名20的公司总运力为1707.15万TEU，占集装箱总运力的82.34%。

在上榜的中国大陆班轮公司中，中远集运排名第4位，海丰国际(股票)排名第22位，泉州安盛船务排名第26位，中谷新良海运排名第30位，中外运集运排名第38位，宁波远洋排名第46位，上海锦江航运排名第60位，广西鸿翔船务排名第63位，上海海华轮船排名第68位，大连信风海运排名第81位，太仓港集装箱海运排名第84位，天津海运(股票)排名第90位。（转自“航运界”及“国际船舶网”）

中外运集运

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