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 6月6日，中远海运能源运输股份有限公司（中远海运能源）在上海正式宣告成立。中远海运能源的前身是中海发展（600026.SH），在中远和中海集团的重组整合中，中海发展置出中海散运资产给中远集团，收购中远集团所属大连远洋100%股权，着力打造专业油气运输物流企业。

此前的6月3日，中海发展公告称，根据未来发展战略定位并为突出核心竞争力优势，公司董事会建议将公司名称由“中海发展股份有限公司”变更为“中远海运能源运输股份有限公司”，公司英文名称由“China Shipping Development Company Limited”变更为“COSCO SHIPPING EnergyTransportation Co.,Ltd .”。

船队规模全球第一

能源运输是中远海运集团航运产业集群中的重要组成部分，尤其在当前国际航运市场形势严峻情况下，能源板块经营更成为突出亮点；目前能源板块总资产占中远海运集团总资产的比重达到11%，油轮船队占中远海运集团综合运力比重达到20%。

中远海运能源成立后，油气船队规模位居“全球第一”。根据6月6日中远海运能源提供的数据，其运力规模为：拥有和控制油轮运力105艘、1704万载重吨；LNG运输共投入运营船舶9艘、参与投资LNG船舶25艘。

而我们也可以从3月30日中海发展发布的《重大资产出售及购买暨关联交易报告书》中了解到中远海运能源与全球其他主要能源运输公司之间的运力对比。

中远海运能源的自有运力与订单总计成为全球第一，达到1870万DWT。而整合前中海发展与大连远洋自有运力与订单规模合计分别位居世界第14与第12。

 其中，中远海运能源的VLCC的自有运力与订单规模合计达到世界第二，达到1338万DWT。而整合前中海发展与大连远洋自有运力与订单规模合计分别位居世界第11与第8。

具体到各个船型，中远海运能源将拥有包括VLCC、苏伊士型、阿芙拉型、巴拿马型等各类油轮，具体如下：

 中远海运能源认为，新公司将具有显著的规模效益和发展优势，它与国内外200多家石化企业和油品贸易公司保持着良好的合作关系，是全球船型结构最均衡、船龄最年轻、现代化程度最高的油轮船队，团队优势明显，具有内外贸、原油与成品油、大船与小船、油品与天然气多个市场联动的独特优势，也成为中国LNG运输业的领军者。

显然，这家刚刚成立的全球最大的油气运输公司信心满满。中远海运能源表示，将致力于引领行业模式创新和提升行业服务标准，向“更具规模化、更具全球化、更具竞争力、更具价值”的世界一流企业不断迈进，为广大客户提供全球性更安全、更全面、更优质的服务，做最受尊敬、最值得信赖的全球能源运输服务商。

整合效应最为明显

在当前全球经济形势的大背景下，国际航运市场发生了许多深刻的变化，呈现出“产业发展规模化、商业模式联盟化、承载能力大型化”等趋势，国际航运业正在由“高风险、高投入、高回报、强周期”的传统运营模式向“规模化、集约化、薄利多销、长周期”的工业化模式转变。与此同时，航运企业业绩出现明显分化，除部分规模型企业盈利能力较强外，其他航运企业盈利能力持续削弱。为适应国际航运业的发展趋势，抓住航运业的发展机遇，国有骨干航运企业减少不必要的竞争、做大规模、优化配置、降低成本、提质增效势在必行。

在全球航运业重要性日益凸显的背景下，通过整合而成的中远海运能源将打造成为专业的油气运输上市平台。新公司可以利用航运板块的既有资源促进新产业发展，在进一步巩固内贸油运市场龙头地位的同时，在各细分市场竞争力进一步提升，从而实现商业模式优化和业务多元化发展，提高盈利能力。此外，通过整合的LNG业务，中远海运能源有利于实现长期、稳健的收益，将有效提升抵抗行业周期风险的能力。

在协同效应方面，中远海运能源将在船队结构、航线布局、营销定价、船员结构、采购成本、船队运营等领域充分发挥效应，实现资源合理配置，提升整体实力，满足未来船队规模的扩张需求及全球航线布局的战略需求。

此外，中远海运能源可以迅速扩大全球市场份额，加快国际化进程；着力统一布局海外投资，避免资源浪费，提高投资效率；制定统一的海内外市场拓展战略，集中力量在国内外竞争中获得更加有力的地位；统一品牌形象，集中优势参与国际市场竞争。

有市场人士分析，中远海运能源是此次中远和中海集团重组中受益最为明显的公司，重组交易完成后，中远海运能源剥离原本持续亏损的干散货业务，主营业务将更加聚焦，成为专注于油品运输业务、LNG运输业务的油气运输上市平台，油运船队控制运力规模将一跃成为全球第一，超大型油轮船队（VLCC）运力规模全球第二，持续盈利能力和国际竞争力将显著提升。若未来油价持续维持相对低位，按照油价对于油运的负相关关系来分析，油价持续处于低位有利于油运需求维持高位，有助于新中海发展提升盈利能力。

中远海运集团整合进行时

5月20日，中海发展资产重组议案顺利通过公司股东大会审议，这标志着其资产重组在市场获得认可的同时，也意味着中远、中海集团首轮重组方案得以尘埃落定。

此前，中国远洋（601919.SH）和中海集运（601866.SH）于2016年2月1日分别召开股东大会，审议通过重组议案，并已签署具有法律约束力的重组相关协议。截至6月1日，中国远洋和中海集运相关的重组过程除了少数几家公司尚在办理付款交割、工商变更登记手续以及相关主管部门的批准之外，大部分资产重组的各项交割工作已经完成。

中远海运能源董事总经理韩骏表示，中远海运集团在成立之后，仅用了2个多月的时间就高标准、高效率、高质量地完成了旗下能源运输业务的整合，组成了全球最大的油气运输企业——中远海运能源，又一个全球第一诞生在了上海，开始抒写中国乃至全球能源运输的新篇章。

中远海运能源董事长、中远海运集团副总经理孙家康透露，中远海运能源的成立，标志着中远海运集团业务的整合取得了新的阶段性成果。“自中远海运集团2月18日在上海成立以来，集装箱航运板块、港口码头板块、航运金融板块的整合已经完成，海外版图的整合正在全力推进，油气能源运输板块和散货运输板块都将在6月份完成。物流板块、工业制造板块和教育资源板块的整合大幕也已经拉开，前期的调研工作正在紧锣密鼓地开展中。我们计划用一年左右的时间完成集团所有业务的深度整合，而目前的进展状况让我们对计划的实现充满信心。而通过整合，新集团的协同效应逐渐显现，新的品牌形象迅速确立，国际影响力不断提升。”（转自“航运交易公报”）

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