海运订舱网

正处于财务危机的航运巨头，韩国现代商船周五声称已和租赁的船东达成最后的降租金协议，在接下来的三年半的时间内降低租金幅度超过20%。

虽然这一降租幅度比其债务人之前要求的少了28.4%，但是最后债权人还是接受了这一协议，来帮组这个韩国第二大航运公司避免步入法院主导的强制重组。

现代商船和其船东们原则上达成了，在今后的42个月的时间内，降低21%的租金的协议，而完整的条款将于本月末揭晓。这样将帮助现代商船节约5300亿韩币(4.77亿美元)的租金支出。

现代商船一半的债务将用股份作为交换，而其余部分将在2022年之后的5年时间内逐步还清。

降租金是债券人设定的债务重组方案的一个关键的前提条件。由韩国发展银行为首的债权人曾发出警告，如果现代商船无法满足三个先决条件，他们只能为现代商船寻求下家。三个先决条件分别是降租金，债券执有人的同意债务重组，加入全球性的航运联盟。

上周，债券执手人已同意了8042亿韩元（7.24亿美元）的债务重组计划，超过一般的债务将使用现代商船的股份作为交换，其余的部分将在之后2年内还清。债权人也同意6800亿韩元（6.12亿美元）的债务来交取现代商船的股份。以上债务换股份的交易将在8月完成。截止到今年3月底，现代商船总的债务已达到约52000亿韩元（46.8亿）。

由于债权人担心高租金将会使现代商船的财务状况进一步恶化，所以从二月份开始，现代商船就开始和船东们进行降租金的谈判。

在目前运力过剩，竞争激烈的形势下，加入全球性的航运联盟对现代商船来说非常重要。全球最主要的班轮公司都在组成了新的联盟。作为原来G6 联盟的一份子的现代商船，在组建新的联盟THE Alliance时未能如愿加入。要等其重组完成后，可能在9月前重新加入THE Alliance。目前THE Alliance6个成员中的4个称支持现代商船在完成降租和债务重组后加入联盟。（转自“中国航务周刊”）

中外运集运

本文关键词： sinotrans

凡本网注明稿件来源为“海运订舱网”的所有文字、图片等作品，版权均属海运订舱网所有。若转载使用，须同时注明稿件来源和作者信息。