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5月3日，物流时代周刊获悉，联邦快递（FedEx）和荷兰TNT快递公司联合宣布，中国商务部4月29日已经无条件批准了双方的收购要约。

联邦快递总裁兼首席执行官David Bronczek 表示：“我要感谢与世界各地监管机构合作协调的团队成员，他们帮助公司取得目前这一重要的收购里程碑。在收购项目即将完成的阶段，我们期待着欢迎TNT Express的团队成员加入联邦快递大家庭，同时我们将拓展一系列解决方案，连接更多的人和可能性。”

TNT Express首席执行官Tex Gunning表示：“获得最后一个监管机构的批准将联邦快递和TNT  Express彼此互补的网络相结合的设想进一步迈向了现实。这一收购意向将为我们的客户、股东和员工带来价值。”

FedEx收购TNT，你需要知道的八件事——

1、FedEx收购TNT，主要靠借钱

2015年5月，据美国财经网站MarketWatch报道，联邦快递正式公布了44亿欧元（约合49亿美元）收购TNT Express交易的支付相关细节，称其将主要通过举债的方式来为这项交易提供融资。

联邦快递称，该公司已经获得了20亿欧元（约合22亿美元）的完全承诺债务融资，并将利用现有的一项信贷安排中的9亿欧元（约合10亿美元）资金来进行支付。另外，联邦快递还称其能利用手头的现金来支付15亿欧元（约合17亿美元）。

2、FedEx主要相中的是TNT 的地面快递网络

联邦快递此前已在欧洲市场上拥有一项规模庞大的空运快递业务，但在地面快递业务这一领域中则处于落后地位。收购TNT Express将可使其获得一个已经建立起来的按户送达的欧洲地面快递网络，这个网络将40多个国家联系到了一起。这意味着，联邦快递将可省去从头开始建立一个地面快递网络的时间和资金。

3、并购预计2016年上半年完成

TNT最大股东PostNL表示，将把所持有TNT的14.7%股权提供给联邦快递标购。FedEx和TNT均表示，他们预期不会有重大的反垄断反对意见，预计并购交易将于2016年上半年完成。

4、如果交易完成，FedEx将紧随DHL，市场第二

联邦快递将准备花费44亿欧元(48亿美元)收购TNT快递以在欧洲市场获得更大的竞争力。完成这笔交易后，联邦快递将在欧洲市场中紧随德国敦豪（DHL），占据第二。

5、最关键的条件：多国认可已基本完成

2015年11月，根据一份由美国联邦贸易委员会(Federal Trade Commission)周二发布的已批准的交易列表，美国联邦快递集团(FDX.N)和荷兰TNT快递(TNTE.AS)获得了美国反垄断合并许可。

2016年2月，获得了巴西政府批准。联邦快递总裁兼首席执行官David Bronczek 在一份新闻稿中说：“我们很高兴与来自巴西监管部门无条件的批准。”巴西方面评论说：“一旦收购结束，我们期待着它带给我们的员工，客户和股东在拉丁美洲和世界各地的机会。”

在欧盟、美国、巴西等先后放行后，中国商务部是这笔交易面临的最后一个政府审批机构。据悉，获此批准后联邦快递将正式启动收购的最后阶段，预计在今年上半年完成收购。

6、FedEx比UPS幸运的多

2013年，联合包裹(UPS)放弃了用52亿欧元收购TNT的计划，原因是欧洲最高反垄断官员强烈反对这笔交易，并准备否决一年内第二宗涉及美国企业的大规模合并。

欧盟担心，UPS收购TNT将使欧洲市场只有2、3家综合快递企业（结合空运投递和陆路投递服务的企业），导致顾客得不到充分选择，还要面对涨价的威胁。UPS当时拟定了一套补救方案，包括向法国邮政旗下的DPD出售其在欧洲各地的资产，并让DPD有权购买UPS班机上的空间。不过，这些补救措施相当复杂，而且涉及各种不确定性，最后UPS放弃收购，引发TNT股价暴跌，跌幅高达49%。

而联邦快递目前仅占欧洲市场的约2％，与TNT所占的约15％市场几乎没有重叠——因此，联邦快递顺利得手了。

7、一直想被买的TNT：中国之路泡汤

从澳大利亚的一辆货运卡车起家，到1996年被KPN以7亿英镑价格并购的TNT快递，是一个包含邮政、快递、物流等业务的物流集团。

自从2013年试图被UPS并购却未能成功之后，TNT虽然开始自救，但始终未放弃最终寻找一个买家的念头。TNT近年来营运状况不佳，但其在欧洲本土的网络具有较大的优势，现约有员工6.5万人，营运网遍及全球逾200个国家，在欧洲的路运网络上更维持领导角色。

尽管UPS为此向TNT支付了2亿欧元的补偿，但TNT为了能够顺利实现并购而对旗下业务进行了拆分等一系列变动所带来的潜在损失却很难被完全弥补。

在中国，TNT此前通过收购中国民营公路零担物流企业华宇物流，打造天地华宇品牌，并开始构筑中国内地的公路运输网络，并与TNT在亚洲的陆运网络相连接打开了一个介于空运和海运之间的市场。但在公司内部战略的摇摆之下，陆运业务所受到的支持力度逐渐减弱，UPS并购案失败之后，陆运业务被最终剥离出中国业务，使得TNT在中国之前的布局泡汤了。

8、UPS对收购做出强烈反击

2015年开始，UPS又计划在欧洲市场投资10亿欧元，以拓展其快递业务网络。

据德国杂志《德国经济周刊》援引UPS德国市场主管Frank　Sportolari的话称，UPS将大力拓展德国及欧洲其他地区的业务网络，预计将在未来三到五年内向欧洲业务投资10亿欧元，主要用于增设包裹投递点，扩建物流分拣中心。据悉，这些投资大部分将在德国进行，后者是UPS增长最快的市场之一。　　

UPS此举意在扩大在欧洲的市场份额，也顺应了全球电子商务持续扩张、全球快递行业不断整合的市场潮流。此前不久，美国联邦快递（FedEx）宣布，将以每股8欧元、合计约44亿欧元的价格收购荷兰快递公司TNT，预计交易将于2016年年中完成。彭博社报道称，收购TNT将有利于联邦快递拓展在欧洲的空中运输和地面运输网络，从而扩大欧洲市场的包裹递送服务。

本文关键词： sinotrans

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