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【腾讯、永辉拟战略入股家乐福，多维度大力发展新零售】

最新获悉，腾讯与永辉或将战略投资家乐福中国。公告显示，家乐福与腾讯和永辉签署了一份对家乐福中国潜在投资意向的条款清单。截至发稿，家乐福股价大幅拉升，现涨5%。

据了解，本次合作结合了家乐福的全球零售专知、腾讯的卓越技术和永辉的丰富运营经验，尤其是在生鲜行业的深厚知识积累。此次投资完成后，家乐福仍将是家乐福中国的最大股东。

公告称，腾讯将进一步在家乐福生态系统中推广微信、微信支付、云计算等其他服务，并在自身社交平台上发展配套的零售服务。

其实早在2015年4月，家乐福就已于腾讯展开初步合作，在其中国分公司旗下店铺全面普及移动支付技术。网上商城APP电商平台方面，家乐福中国也早已大力推行。2017年底，家乐福电商平台扩大版图，覆盖了广州、东莞等6座城市，汇集先前覆盖的北京、上海等12座城市，家乐福的电商平台入驻城市在2017年底达到18个。不仅自建APP平台，家乐福门店和O2O平台美团、饿了么、百度外卖进行合作，在北京和上海开始尝试海外生鲜直购模式。

来源：腾讯财经，物流指闻整理发布

【菜鸟被曝大举招聘汽车工程师，进军无人驾驶卡车领域】

1月22日消息，有消息人士爆料称，阿里巴巴旗下菜鸟网络正在大规模布局无人驾驶等信息。公开信息查询中发现，一名菜鸟网络汽车工程师曾在知乎上公开发帖透露了相关信息，一是菜鸟除了在招无人驾驶技术方面的人才，还在面向传统的车厂招聘工程师。

从该工程师所发帖子描述来看，菜鸟除了继续加码末端配送机器人的研究之外，新开拓的方向是无人驾驶大卡车。菜鸟已经找到了无人驾驶大卡车的应用场景，将会将无人驾驶技术应用在干线运输大卡车上。目前包括戴姆勒、特斯拉等全球多家公司都在进军无人驾驶卡车领域。菜鸟网络携带物流场景进入，或将让无人驾驶卡车落地更为容易。

另从菜鸟网络方面的知情人士获悉，菜鸟网络已经在进行无人驾驶大卡车的相关测试，无人驾驶卡车或将很快落地。这意味着菜鸟网络在无人驾驶技术的积累已经超过两年。其研发的方向，也在从单纯的小区无人送货机器人，转向于无人驾驶车辆。

而且在阿里巴巴公开的招聘网站上看到，菜鸟还在招聘的无人驾驶方向人才超过30人。这透露出的一个信息就是，菜鸟在已有两年积累的基础上，还在继续加码无人驾驶的投入。

菜鸟网络自2016年9月左右便发布了首款无人配送机器人。这种机器人定位在小区，速度不快，但是从技术上来讲，其实就是无人驾驶技术。2017年双11之后，菜鸟网络发布了小G的升级版，同时又发布了一款新的更大的无人配送机器人基普拉斯，与一代机器人相比，这一款机器人更大速度更快，从结构上来看，也已经是车辆结构。

来源：亿欧，物流指闻整理发布

【申通1.8亿元增资丰巢，5亿元投资智慧物流及交通产业发展母基金】

1月22日晚间，申通连发公告称，拟以18189.5861万元增资丰巢速递，并拟以5亿元参与投资智慧物流及交通产业发展母基金。

公告称，申通快递拟与顺丰投资、云韵投资、中通快递、普洛斯、丰巢投资、韵达控股、明德控股、丰巢科技等多家公司共同签署《关于认购深圳市丰巢科技有限公司股权之股权认购协议》及《关于深圳市丰巢科技有限公司合资经营合同》；由玮荣发展、顺丰投资、申通有限、福杉投资、普洛斯投资、鼎晖孚涵、启盛创业、长星成长、汇丰投资、钟鼎五号、钟鼎五号青蓝与丰巢投资共同向丰巢科技增资共计人民币207251.9084万元，其中人民币61704.8345万元作为本次认购的新增注册资本，人民币145,547.0739万元作为增资溢价计入资本公积金。

申通有限拟以自有资金人民币18189.5861万元投资丰巢科技，其中，人民币13237.2052万元计入资本公积金，人民币4952.3809万元认缴新增注册资本。本次投资后，申通有限共持有丰巢科技人民币22285.7142万元注册资本，持股占比为9.0948%。

对于此次投资的风险，公告称丰巢科技的主营业务为智能快递柜业务，智能快递柜市场前景和发展机遇良好，但由于快递柜行业是新兴的行业，因此在行业政策和法规、行业增长前景、技术发展方向、运营模式、业务拓展等方面还存在不确定性因素。另外，由于目前快递柜行业普遍布局位于居民生活小区，部分小区业主委员会的缺失可能会影响部分已签订合同的未来延续和实施，对此，目前行业仍未找到合适的应对方案。

此外，申通还发布“关于参与投资智慧物流及交通产业发展母基金的公告”。公告称董事会同意公司作为有限合伙人拟以人民币50000万元与中车城市交通有限公司、上海中车绿脉股权投资基金管理有限公司共同发起设立中城申通智慧物流与交通产业发展母基金。

据了解该基金组织形式为有限合伙企业，基金规模为10.01亿元，由上海中车绿脉股权投资基金管理有限公司，负责基金日常运营。普通合伙人中车绿脉出资100万元，有限合伙人申通快递出资5亿元，有限合伙人中城交通出资5亿元，均根据项目进度进行实缴出资。基金经营期限为15年，其中12年投资期，3年退出期。

本基金成立后，将根据项目进度分期分别出资，主要投向城市智慧物流与交通运营项目、智慧物流与交通先进装备产业、旅游物流与交通运营项目、智慧物流与交通产业小镇开发等，旨在通过快递行业龙头与智能装备龙头企业强强联合，实现产业与服务资源嫁接融合，共同实施市场开拓与政策协调，共建服务增值与利益共享平台。

来源：同花顺，物流指闻整理发布

【两家快递柜企业违规收费，被物价部门约谈】

近日，从银川市物价局获悉，关于快递代收保存的收费一律要事先告知，如果违背收货人意愿强行收费的，将按相关规定予以行政处罚。

日前，银川市物价局在接到群众投诉后，先后对宁夏易民互联科技发展有限公司（中邮速递易）和银川海昌顺管理咨询服务有限公司（日日顺乐家）行政约谈。据了解，中邮速递易、日日顺乐家两家公司从2013年开始投放智能快递柜，2017年下半年开始尝试对超过24小时未取件收取服务费。

银川市物价局相关负责人介绍，根据相关规定：“企业应当将快件（邮件）投递到约定的收件地址和收件人或收件人指定的代理人。”投递员将快递放到快递柜后，若没有事先征求收件人意见，那么快递柜收取超时保管费条款就属于单方面约定，侵犯物主作为消费者的自主选择权。收件人有权拒绝支付保管费，或向购物平台进行物流投诉，或向快递员所属快递公司投诉。

在金凤区湖畔嘉园小区门口的一处商店，代收快递需要交纳一元钱的保管费，一些居民表示理解认为管理快递很辛苦收一元钱不算多，而有些市民则表示坚决反对。对此，市物价局相关负责人表示，无论是智能快递柜亦或是商店代收，都必须征得消费者的同意，若市民遭遇强制收费或变相强制收费，可向相关快递公司、邮政管理局或价格主管部门投诉。

来源：银川晚报，物流指闻整理发布

【新加坡制定33.9亿美元海运扶持计划】

近日，新加坡发布了海洋运输业转型发展规划(Sea Transport Industry Transformation Map，ITM)，旨在保障新加坡未来全球航运枢纽地位，并到2025年增加45亿新元(约合33.9亿美元)的航运业附加值，同时创造5000多个工作岗位。

“它将以现有的战略为基础，重点发展新加坡港口，加强国际航运中心地位，同时，推动航运业创新，提高生产率，增加海员技能，让新加坡成为全球航运枢纽。”新加坡国家运输和卫生部高级部长Lam Pon Min表示。

在ITM发布仪式上，新加坡海事与港口管理局(MPA)还与另外三方合作伙伴签署了5个谅解协议(MOUs)，各参与者承诺将在创新、生产力和人才方面共同推动新加坡海洋运输业转型发展。ITM的另一个重要战略是，在新加坡发展一个有良好关系的国际海事中心集群，通过提高新加坡港口的吞吐量等，吸引更多的国际航线。

此前，达飞集团、中远海运和ONE公司，已纷纷增强在新加坡的业务。其中，达飞集团在新加坡设立了其亚洲总部和全球港航运营中心。中远海运则与新加坡港务集团(PSA)合作，在Pasir Panjang港开设第三个泊位。与此同时，由日本三大集运企业的集运业务组合成立的新公司ONE，也将总部设在新加坡，以获取新加坡政府更多支持，并与市场和客户保持紧密联系。

在不断发展的海运业中，新加坡政府正在鼓励行业拥抱新兴技术，完善系统和业务流程，以获得更高的效率。ITM将通过更高的生产力和更好的创新来推动国家经济增长。为了保持新加坡的竞争优势，加强港口互联互通。MPA也将更多地与海运业合作，在物流和电子商务等领域建立港口生态系统。同时，开发技术平台，促进航运业间共享船舶和货物信息，并将贸易和海事文件数字化，比如电子提单。

此外，随着航运业自动化和数字化水平的提高，员工需要进行新的培训，以适应行业的新发展。2016年起，新加坡开设了对海员和港口管理人员的培训项目。此次发布的ITM也包含员工培训项目，企业可以向相关基金申请员工培训补贴。

来源：中国水运网，物流指闻整理发布

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