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【湖南天天快递内部整顿，大量包裹无人派送】

日前，有苏姓消费者爆料天天快递长沙分公司包裹积压，“我的货已经压了一个礼拜了，有次我打电话跟他们说，我自己开车去拿货，只要他们告诉我地址就行。结果他们叫我不要去，去了也没用，现在仓库里面几万件货，去了也找不到我的包裹。”

苏先生称其曾对此向天天快递总部电话投诉，“当时他们总部的一个客服跟我说‘长沙分公司现在正在整顿，可能客户是他们手中的筹码吧’。”其同时表示“不只是我一个人在追货，应该有很多人都在打电话问，因为我打每个快递员的电话都不接电话或者占线、关机。”苏先生说。

根据天天快递官网上长沙分公司地址，记者来到了长沙县远大三路与东十路交会处。然而到达此处后并未发现有天天快递长沙分公司标识牌。打听之下才知道，该公司已经搬迁，原址已经变成了另外一家物流公司。几经周转，记者找到了天天快递长沙分公司分拣中心。

记者在该分拣中心看到，整个中心内虽然堆放有包裹，但并未出现大量堆积的情况，只是有的包裹码放得比较整齐，有的包裹则随意地堆放在地上，而且这些包裹时间多为1月17日、18日的。

视频：天天快递长沙分公司分拣中心

天天快递长沙分公司则表示，“因为在做内部的调整，有几天的件没有及时配送出去。现在是人手不足，快件也积压得比较严重，我们已经在加急派件了。因为直营网点比较多，所以导致很多件堆压，所以我们才做内部调整。从11日到15日一直在进行调整，对长沙分部所有的网点、线路进行调整，路线重新规划，因此这几天的快递一直没有配送。”

“目前堆压的件已经发送到了下属网点去了。如果快件是因为我们公司的原因导致的损坏，我们会主动与客户进行协商。”

来源：三湘都市报，物流指闻整理发布

【美团点评进军无人配送，开放100个职位招聘】

近日美团点评W项目组放出超过100个职位，涵盖算法、系统、机械、电路、产品、运营、商务等多个领域，进军无人配送。

去年10月，在获得40亿美元融资后，美团点评CEO王兴表示会将业务重心放在无人配送和人工智能上。刚刚进入2018年，美团点评再次为无人配送部展开了大规模的招兵买马。对比去年的招聘，这次招聘的规模更大，职位也更加完善以及系统化。

据了解，100多个职位中，中高级职位占到一半以上。根据招聘信息显示，本次招聘不仅服务于已有的无人配送车方向，也涵盖了无人机配送业务方向。招聘完成后，无人配送部预计达到接近200人的规模。

“美团点评做人工智能，并不存在做完技术找场景的问题，我们现在手里有场景”，美团点评高级副总裁王慧文曾这样表示。在业务场景的强驱动下，美团点评在配送业务上正在向 “机器人助力配送”升级——打造人机混合的全流程配送体系，通过与现有业务的融合提升配送骑手的工作效率并在特定场景下实现全流程的无人配送。

2016年，美团点评就已经启动在无人配送领域的布局。在未来批量部署中，无人配送团队将通过云端智能调度系统、以及对已有数据的分析，提升配送系统效能。美团点评无人配送部相关负责人表示，在技术储备的前提下，在对场景的深入、准确理解以及大量业务反馈数据的支持下，无人配送可以加速落地。

来源：新浪科技，物流指闻整理发布

【京东便利店布局无人货架】

1月20日消息，京东便利店入局无人货架，并开始在全国各地开始进行业务的拓展。

据了解，无人货架的项目，是由京东新通路事业部负责的。京东新通路事业部依托京东的商品和供应链，将中小门店纳入品牌商的销售终端体系。为品牌商提供仓储配送支持、地勤服务、门店营销、数据分享等“一站式”解决方案。

在成本方面，京东便利店无人货架的成本约为500元/台，可选择申购货架获自制货架两种形式，不过自行制作货架要严格依照京东的标准。在货品方面，也由京东直供产品，并且依靠京东掌柜宝提供货源服务。此外，还有京东团队提供货品陈列及运营支持，还可依靠手机系统实现智慧管理。

除京东便利店以外，也有消息称京东到家曾于2017年9月布局无人货架。京东到家的相关负责人表示：“我们对这个领域很感兴趣，也有一些尝试。”

据了解，京东新通路在公布2018年战略时曾表示，到2018年底将覆盖100万家中小门店，其中包括5万家京东便利店。未来的京东便利店将作为京东“无界零售”的线下落地实体，将包括有人店、无人店、店中店等多种形态，并将在2018年发展运营合作伙伴模式，加速门店拓展。

来源：凤凰网，物流指闻整理发布

【招商局与光大集团将在六大领域展开战略合作】

1月16日下午，招商局集团与光大集团在北京签署战略合作协议。

根据协议安排，招商局集团将与光大集团充分发挥各自优势，以共同服务国家总体战略为目标，按市场化方式运作，在金融服务、产融结合、城市与园区、综合物流、生态环保、健康及旅游等六大领域进行战略合作，实现资源共享、优势互补，构建双赢、可持续发展的战略合作伙伴关系。

招商局集团董事长李建红表示，招商局与光大集团的合作是“天作之合”，双方既可以全面合作形成合力，迸发更大活力，也可以在部分领域取长补短、优势互补。下一步，招商局与光大集团将围绕战略合作协议中的六大领域、26个方面，发挥各自优势，全面推进战略合作落地。李建红同时指出，此次招商局与光大集团签署战略合作协议仅仅是个起点，期待双方随着未来合作的不断深化，能在更多创新领域取得突破。

光大集团董事长李晓鹏表示，光大集团作为驻港中资企业之一，是中国改革开放初期的桥头堡。作为拥有全金融牌照的金控集团，光大集团与招商局集团在通过产融结合助力企业发展的模式方面，具有一定的相似性。光大集团将通过与招商局集团的战略合作，特别是在粤港澳大湾区建设，大健康、大旅游产业拓展，环保产业助力绿色“一带一路”建设等方面的创新突破，在管理上进一步提升全球化视野和市场化机制，进而打造新产业，整合新资源，开拓新技术。

来源：中外运物流，物流指闻整理发布

【铁路集装箱运价调整，取消批量入箱政策】

日前，网上流传了一份《中国铁路总公司关于调整铁路集装箱运价有关事项的通知》表示，为进一步推进铁路货运价格市场化改革，拓展铁路集装箱运输市场，铁路总公司决定，优化调整铁路集装箱运价，理顺与整车比价关系。

通知表示，将优化调整20、40英尺铁路集装箱运价率，集装箱作为现代化运输方式，具有高效便捷的优势，但随着铁路集装箱运输市场发展，由于与整车之间的比价关系不尽合理，导致中短途集装箱运输市场难以拓展，部分长距离货源无效转移，大量占用箱源，制约了集装箱发挥门到门的运输优势，可以有效促进铁路集装箱运输健康可持续发展，更好地为国民经济服务。

具体信息如下：

1、批量零散的计费条件由30吨或60方调整为40吨80方；

2、零散和批量零散的计泡标准由167调整为333，过渡期为250~333，具体执行标准由铁路局自定；

3、批量的定价基准由比照公路市场定价调整为铁路4号运价基础，路局自行浮动；

4、批量货物由一口价调整为比照整车收取货运杂费，如装卸费等；

5、批量品类由152类调整为106类；

6、取消批量入箱政策，统一按箱计费。

2017年12月14日，国家发改委发布《关于深化铁路货运价格市场化改革等有关问题的通知》表示，为深化铁路货运价格市场化改革，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，促进铁路运输行业持续健康发展，决定扩大铁路货运价格市场调节范围，简化运价结构、完善运价体系。

根据通知，自2018年1月1日起，铁路集装箱、零担各类货物运输价格，以及整车运输的矿物性建筑材料、金属制品、工业机械等12个货物品类运输价格实行市场调节，由铁路运输企业依法自主制定。

来源：港口圈，物流指闻整理发布

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本文关键词： sinotrans

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