海运订舱网

头条一

【大包裹快递迎井喷之年，优速搭建业务共享平台】

2018年1月1日，优速举办8周年年会庆典，会议现场，优速发布“全·新·优速+”未来发展战略， 同时宣布将建成面向社会开放的大包裹业务共享平台。

针对未来发展战略，优速快递总裁袁萌表示，“全”即全链条解耦、全环节开放、全流程可视和全系统贯通；“新”就是新的起点、新的连接、新的体验和新的模式；“+” 则内涵丰富且意义非凡，任何人、货、车、网点、场地、商业模式都可以接入“优速端口”。

2015年8月，优速快递正式将“大包裹”确定为公司的突围战略，并启差异化转型之路。会议现场余联兵提到“随着消费升级，在未来的2-3年快递和零担一定会呈现碎片化的特点，这就是大包裹的机会，2019年将是大包裹快递的井喷年。”

普洛斯战略顾问、PE平台合伙人董中浪表示，过去几年中，大包裹快递市场发展迅速，其背后是消费升级带来产业物流运作模式的整合和变化。快递市场和快运市场加速融合的本质是对大包裹市场的争夺。这也从侧面证明优速快递优速快递抢占市场先机，深耕大包裹市场发展战略的正确。这种战略并不是短期战略，而是长期的、可持续的发展战略。

来源：中国邮政快递报，物流指闻整理发布

【全峰开启次日达，重点启动“合伙人计划”】

近日，全峰集团2018年发展规划会议于北京顺利召开。明确2018年业务发展目标和重点举措，重点分析并决策了网络发展规划及战略。2018年，集团将全力发展快递业务板块，重点启动全峰“门店合伙人”计划、产品方向以商务快递与电商小件业务为主，同时启动早航次日达、晚航次晨达。

会议提出，全峰将加大资源投入和政策支撑力度，鼓励全峰新老网点增效提质，扩大派送范围，并根据妥投率、运营时间等指标，对新加盟进行奖励及优惠扶持，同时对妥投率达标的现有老网点予以不同梯次奖励。

在产品规划方面，本次会议确立了以商务快递与电商小件业务为主的产品方向，兼容B2B、B2C、C2C三类客户需求，通过精品空运、精品区域件、精品跨区件等产品，为客户提供高性价比的精品快递物流服务。重点围绕业绩量、亏损、妥投率、罚款、转单量等指标全面提升服务保障措施，并通过班车监控、增值业务、经营合规等方式强化网络增值服务。

本次会议还重点确认了网络发展支持方案：通过启动早航次日达、晚航次晨达，全面推动全峰快递运营模式升级；加大新能源车辆投入，完成2018年数百台新能源车辆的采购运营支持；同时，为保障运转效率，降低人工成本，2018年还将投入数千万元引进自动计泡机、自动分拣机、自动扫描机等设备，升级换代转运中心流水线，增加操作平台、监控设备、消防设备、库房建设，全面提升效能及操作质量。

除此之外，青旅联合集团投入数千万元研发的“天使”业务管理系统已正式上线，在试运行结束后，将于近期全面上线使用，由此延伸的移动办公系统等模块，也全面得到应用及推广，有效地提升了办公及沟通效率。

2018年集团还将继续加大研发预算投入，增配高性能硬件设备，引进行业研发人才，坚持对标行业先进ERP主营业务管理系统，加强财务智能结算模块、定制数据报表模块、CRM客户关系模块、站点自主管理模块等核心内容的研发与上线，为新的业务发展增添动力。

来源：物流指闻

【特朗普炮轰亚马逊，包裹运费低拖累美国邮局亏损】

日前获悉，美国总统特朗普周五呼吁美国邮局大幅提高对亚马逊公司包裹的运费，又一次对这家他以前批评过的在线零售巨头“开炮”。

“美国邮局每年亏损数十亿美元，为何还要对亚马逊和其他公司收取如此低的包裹运费，养富了亚马逊，却穷了自己，应该大幅提高运费，”特朗普在Twitter上称。

据了解，美国邮局是联邦政府内的一个独立机构，它并不使用纳税人的资金来维持运营支出。随着互联网的兴起导致一类邮件(first-class letters)数量急剧下滑，包裹配送已经成为美国邮局一项越来越重要的业务。

美国邮局为亚马逊配送大约62%的包裹。按照目前的年底购物旺季计算，美国邮局每天为亚马逊配送大约350万件至400万件包裹。亚马逊第二大快递公司是UPS，份额为21%。联邦快递是亚马逊的第三大快递公司，份额约为8%。

市场研究公司GBH Insights分析师丹尼尔·艾夫斯(Daniel Ives)认为，特朗普的表态应该被视为对亚马逊的一种警告。不过，艾夫斯表示“我们并不认为未来会出现任何运费上涨的情况。不过，亚马逊显然已经意识到了这种风险，正在积极建立自主配送系统，”

截至周五收盘，亚马逊股价下跌16.63美元，报收于1169.47美元，跌幅为1.40%。

来源：凤凰网科技，物流指闻整理发布

【1日起广东省一批新规实施，使用不合格包装材料将受罚】

日前，广东省邮政管理局在答复政协委员提案时表示，将推动快递业绿色包装工作，严查使用不合格快递行业包装材料的快递企业。

2017年省“两会”上，邬锦雯、朱颖恒、曾志三位省政协委员联名提交了《关于加强对快递行业包装材料的监管的提案》。提案称，当前一些快递包装原材料尤其是一些快递用的黑色塑料袋，可能残留有害物质。

省邮政管理局在答复中介绍，快递行业包装材料使用中主要存在两个问题：一是国家尚未针对快递包装出台相应的行业强制性标准，且暴力分拣现象时有发生，导致过度包装现象十分普遍；二是快递包装资源回收利用率低，目前快递包装中塑料实际回收率不到10%，包装物的总体回收率不到20%，浪费了大量资源。具体到我省，截止到2016年底，广东省获得快递行业包装材料监制证的企业共有141家（有效监制期内），但存在一些无证经营主体，向市面生产和销售了劣质的、不合格的甚至是有害的用品用具，以及企业监制证过期经营现象较为突出等问题。

省邮政管理局在答复中透露，国家邮政局正着手制修订快递业绿色包装的相关标准，对各类快递运送物品的包装材料、包装规格、包装成本占比等提出明确的指导性要求。下一步将组织快递行业包装材料企业将产品进行全面送检，不定时间、不定人员进行产品检查和质量抽检。对发现的违法生产不合格快递行业包装材料的生产企业和使用不合格快递行业包装材料的快递企业进行严肃查处，对造成快递行业使用人员和消费者人身健康危害的违法行为要协同公安、质检部门进行联合办案，严肃追究相关责任人和企业的法律责任。各快递企业必须要在取得监制证的生产企业订购快递行业包装材料产品，否则发现一起将处罚一起。

来源：南方日报，物流指闻整理发布

本文关键词： sinotrans

凡本网注明稿件来源为“海运订舱网”的所有文字、图片等作品，版权均属海运订舱网所有。若转载使用，须同时注明稿件来源和作者信息。