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头条:顺丰明年大规模发力同城配送;净利11.27亿,申通发布三季报;铁总市场化改革"三步走",总公司核心部门已被拆分

www.sinotransbooking.com 2017-10-31 17:05:00 海运订舱网

头条一

【顺丰控股:明年大规模发力同城配送】

顺丰控股在近日召开业绩说明会。会上,顺丰表示在冷运业务方面,重资产的温控产品规模效应还没有显现,生鲜食品发展较成熟,已经有较好的毛利率贡献。

 

在同城配送方面,收入增长非常快,今年还仅在几个重点城市试运营,明年会更大规模的发力。

 

由于7、8月是快递行业的淡季,因此三季度的毛利率与二季度持平,可以期待四季度新鲜食品配送可以提供更好的业绩。

 

来源:证券时报,物流指闻整理发布

头条二

【净利11.27亿,申通发布三季报】

10月30日,申通披露三季报,2017年1-9月,营业收入85.64亿元,同比增长 25.99%,归属于上市公司股东的净利润11.27亿,同比增长24.09%;扣除非经常性损益后的净利润10.74亿元,同比增长26.34%;基本每股收益0.74元。

 

季报显示,应收账款增加的主要原因是,报告期销售量增加、第四季快递行业高峰期加盟商提前备货所致。报告期内收回购置理财产品的资金增加导致收回投资收到的现金从年初的27.75亿增至69.63亿。

 

重大事件进展中,2017年1月20日,申通拟以全资子公司申通有限为出资主体对外投资设立其全资子公司申通国际电子商务有限公司。10月9日,上海市青浦区市场监督管理局核准公司名称为上海前店后农电子商务有限公司,目前。公司管理层正在办理新设企业注册登记事宜。

 

2017年8月30日,申通快递股份有限公司总经理审批,决定同意公司对外投资设立申通投资管理(舟山)有限公司,注册资本1000万元,申通快递股份有限公司持股100%。2017年9月20日,该公司已完成工商登记注册事宜。

 

股东持股情况排名前五的分别是,上海德殷投资控股有限公司,占比53.76%;南通泓石投资有限公司,占比5.85%;达孜县欣新投资有限公司,占比3.59%;谢勇,占比2.90%;陈德军,占比2.84%。

 

来源:物流指闻

头条三

【铁总市场化改革"三步走",总公司核心部门已被拆分】

自中国铁路总公司启动公司制改革以来,内部22个部门与旗下18个铁路局的改革调整同时推进。

 

10月29日,记者从相关负责人处获悉,目前,铁总将按照“非运输企业-铁路局-总公司”这三步来完成公司制改革,铁总的改革计划将分为三步走,第一步是将包括中国铁路建设投资公司、中国铁道科学研究院等在内的非运输类企业进行公司制改革,第二步是让全国18家铁路局进行公司制改革,而第三步就是铁总本身进行公司制改革。

 

如今,改革的第二步即将完成,总公司核心部门已经被拆分,公司制改制也走到了最关键的时期,业界指出,在改革的最后一步,铁总将更名为中国国家铁路集团公司,原则是实现绝对的政企分开。

 

实际上,目前业界已经有传言,为了适应高铁的特点和铁路的发展,高铁要求最佳管理距离为1000公里左右,所以改革掉距离过近的地方铁路局,减少全国铁路网管理层,因此,铁总准备撤销济南铁路局、哈尔滨铁路局、呼和浩特铁路局等10个地方铁路局,剩下的8个局组建铁路运输集团,仍由铁总管辖。

 

来源:北京商报,物流指闻整理发布

头条四

【DPD快递为天猫在俄500个城市组织2000个送货点】

北京时间30日,俄罗斯卫星网报道,DPD(Dynamic Parcel Distribution)公司驻俄罗斯和独联体业务经理列昂尼德·佐恩德博格对卫星通讯社称,快递运营商DPD为天猫在俄罗斯500个城市组织了2000个商品发送点。

 

据其称,DPD是天猫在俄罗斯的主要物流运营商。此前,10月18日在俄启动的天猫通过DPD的快递服务获得接收订单的能力。佐恩德博格称:“大城市是次日送达,其他地方是3-5日。”他表示,小型居民点需要快递,大城市的买家更喜欢自己去取订货。

 

天猫商品目录中目前共计有约5000种最受欢迎的商品名称,包括儿童商品、服装和世界最著名品牌的数码电子设备。

 

来源:新浪网,物流指闻整理发布

头条五

【特朗普签署行政令,无人机快递或成现实】

有国外媒体报道,特朗普近日签署一份关于无人机的行政令,内容是促进无人机更多的测试活动,其中关键一点在于允许无人机快递等商业化测试。而此前,美国对这类无人机测试都是禁止的,无人机仅限于用途常规商业飞行活动中。

近几年中,无人机一直保持着较高的热度,在媒体的不断报道中认知度显著的提高。而无人机除了偏娱乐的用途外,无人机在运输上的潜力也被越来越多的企业所看到,包括国内的电商巨头京东一直在探索将无人机应用于物流,而国外的企业同样也在为无人机的商业化不断努力,但由于无人机对于飞行安全的威胁一直不能获得政策的许可。

 

相关人员表示,美国之所以会放开无人机物流方向的探索,主要原因在于想要保持美国在无人机行业的领先地位,美国已注册无人机数量已经超过超过传统飞机的总数量,而将无人机应用于物流运输也是相关企业的要求,包括亚马逊等知名美国企业都在测试用无人机运送物品,不过由于政策限制不得不将测试场所选在美国境外。而本次逐步放开对于无人机的商业测试,需要不断积累无人机飞行的相关数据,从而尽可能降低发生飞行事故的风险。

 

业内人士表示,美国政府部门放开了对于无人机商用的限制,未来美国或许能够实现无人机送快递。国内的电商物流企业显然有有志于发展无人机物流,而无人机应用于物流前提是保证安全性。

 

来源:电商汇,物流指闻整理发布

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文章来源:物流指闻

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