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【全球首款大型货运无人机首飞成功，顺丰中短途再添助力】

10月26日，由中国科学院工程热物理研究所联合其他机构，共同研发的大型货运无人机AT200在陕西蒲城内府机场完成首飞，飞行过程持续26分钟。飞机在预定高度盘旋两周，全程状态稳定，航迹跟踪精确，达到设计要求。这标志着全球首款吨位级货运无人机诞生。

AT200无人机，全长11.84米、翼展12.8米、高4.04米，最大起飞重量3.4吨，是当前国内外民用无人机领域的“大家伙”。它的货仓容积为10立方米，有效载荷达1.5吨。其巡航速度为每小时313公里，续航时间长达8小时、航程2183公里，实用升限可达6098米。飞机满载货物时可在200米内完成起飞和着陆，甚至可以在土坡、草地上起降运行。因此，在陆运交通不发达的西部山区及高海拔地区，它也可以完成点对点的货运支线运输。

中国科学院工程热物理研究所、朗星无人机系统公司、顺丰速递（集团）、北汽集团主要领导和研发团队共同见证了AT200的成功首飞。各方表示将加强合作，推进AT200的适航取证以及后续的批量生产和商业运行。此前曾有报道称，定型后将交付顺丰快递用作中短程货运，每次可搭载1吨货物，将主要运送生鲜产品和医疗用品等高附加值货品，有效航程超过2000公里。

按照顺丰的设想，在不久的将来，快件将通过“大型有人运输机+支线大型无人机+末端小型无人机”三段式空运网实现36小时通达全国，即便是地形复杂或偏远地区也不例外，完成对三线及以下城市的空网覆盖，大幅度提升物流效率。据了解，顺丰无人机不只是针对最后一公里的运输，还有中远距离，不只是一件包裹，也可能是一批包裹，而是考虑需要跋山涉水的偏远地区、以及岛屿等，来替代我们现在运力资源不可持续的地方。

来源：中国新闻网，物流指闻整理发布

【750亿现金到位，联通混改战略投资者认购完成】

近日，联通混改战略投资者已经全部完成了现金认购，距离10月13日监会正式核准还不到半个月。

联通是我国首批混改试点中惟一一家集团层面整体混改的央企，也是全球首例“电信运营商+互联网巨头”战略融合先行试水者。业内人士称，中国人寿、腾讯、百度、京东、阿里、苏宁、光启、淮海方舟、兴全基金、结构调整基金等战略投资者，在短时间向联通投入了近750亿元真金白银，彰显了对联通混改前景的信心。

根据联通8月20日发布的混改方案，将向战略投资者非公开发行不超过约90.37亿股股份，募集资金不超过约617.25亿元，同时联通集团向结构调整基金协议转让其持有的约19.00亿股股份，转让价款约129.75亿元，两项合计总价约747亿元。

10月20日，联通与阿里巴巴联合宣布将相互开放云计算资源，在公共云、专有云、混合云三个方面深度合作，尤其是阿里云将向联通全面开放公共云服务。这是联通混改方案获得监管机构核准后，与互联网企业开展的首项重大业务合作，后续肯定还会有更多大动作。

来源：快科技，物流指闻整理发布

【亚马逊公布第三季度财报，与全食超市有许多可以合作的地方】

10月27日，亚马逊发布了2017财年第三季度财报。报告显示，亚马逊第三季度净利润为2.56亿美元，与去年同期的净利润2.52亿美元相比增长2%；净销售额为437亿美元，与去年同期的327亿美元相比增长34%；运营利润为3.47亿美元，与去年同期的5.75亿美元相比下降40%。亚马逊第三季度亚马逊第三季度运营利润数据中包含了来自于全食超市公司的2100万美元运营利润。

亚马逊预计2017财年第四季度净销售额为560亿美元到605亿美元，同比增长28%到38%，其中包含了全食超市公司对同比增长率的约1000个基点的影响。另外，这一预期还包含了汇率变动预计将可带来的约12亿美元的正面影响，合270个基点。亚马逊还预计，2017财年第四季度运营利润为3亿美元到16.5亿美元，相比之下2016年同期运营利润为13亿美元。

当日，亚马逊股价在纳斯达常规交易中下跌0.48美元，报收于972.43美元，跌幅为0.05%。在随后截至美国东部时间18：12（北京时间27日6：12）为止的盘后交易中，亚马逊股价大幅上涨77.08美元，至1049.51美元，涨幅为7.93%。

亚马逊首席财务官布莱恩·奥尔萨夫斯基（BrianOlsavsky）对记者表示，自从合并以来，我们的销售最近数月非常强劲，提供了一系列价格更低的产品，在亚马逊网站推出了全食超市自有品牌产品。我们在Prime会员和全食超市的整合方面还有一些技术工作要做，未来我们会推出这项服务。我们在一些全食超市店面布置了亚马逊储物柜（Amazon Lockers）。所以说，两家公司有许多可以合作的地方，我们非常兴奋能够向用户展示双方合力带来的可能性。

来源：PingWest品玩，物流指闻整理发布

【熊猫新能源牵手顺丰，200辆新能源车护航双11】

双11前夕，新能源汽车企业熊猫新能源牵手顺丰速运深圳分公司，首期将为其提供200台新能源货车补充旺季运力。据了解，此次熊猫新能源牵手顺丰速运，将为其提供新能源微面货车，这是顺丰速运首次在收派端尝试微面新能源货车。

目前使用新能源物流车的物流企业，很多处于小范围使用阶段。对于快递物流企业来说，高额的运营成本和对资产的重度依赖，制约着电动物流车的大面积推广。

业内人士表示，只有大规模、体系化的运营，才能真正取得客户的深度信任，让客户切实感受到物流车电动化时代的到来。去年以来，熊猫新能源将大量的纯电动物流车投入到物流市场中，以共享经济灵活租赁的形式，从而让物流企业不再承担初始的购买纯电动物流车的高昂成本。

顺丰方面表示，此次采用熊猫新能源的纯电动物流车，正是弥补其双11期间的运力不足，保障快件时效稳定。也有不少其他快递企业负责人表示，类似于熊猫新能源的大型共享运力平台是他们在双11等快递高峰期首选的合作伙伴，很大原因在于使用成本低，平台对保险、维修、保养等环节的保障，使得快递企业减少人、财、物各方面的投入。

熊猫新能源COO刘忻表示，目前公司已在北京、上海、天津、广东、深圳等省市成立了近20家分公司，与顺丰、京东、圆通、速尔、优速等快递企业开展深度合作，并与国内外电动车核心技术企业和关键零部件生产企业达成了战略合作协议，形成以点带面，辐射全国的网络化服务体系。

来源：东方财经，物流指闻整理发布

【普洛斯提出退市时间表】

物流地产巨头普洛斯10月27日公布其私有化的进展，并计划在11月30日于新加坡召开股东大会，若股东大会通过，预计在明年1月19日前股东将收到私有化要约付款，随后普洛斯将正式退市。

此前万科集团携手厚朴、高瓴资本等中国财团参与私有化普洛斯，总代价约116亿美元，万科占股21.4%。

来源：新浪财经，物流指闻整理发布

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