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【申通调整大货派费，单件50公斤以上全网禁收】

近日获悉，申通快递正式向全网下发通知，对大货重量费用政策进行调整。按照调整后的政策，单件50公斤（不含）上以快件将禁止揽收，如有违规将予重罚。通知将于（今日）10月9日开始执行，执行之日起，所有网点公司原泡货政策全部取消。

通过这则通知可以看出，在申通的产品界定中，单件重量在3公斤（含）以内的快件被称之为小件，占据了绝大部分。3公斤（不含）以上的快件被称之为“大货”。此次派费调整即是针对这部分大货的收费所进行调整，调整对象共分为四个档：

申通表示，随着件量上升，全网大货、轻泡货不断增多，给网络中转和派送带来巨大压力，影响快件时效，为了平衡网络发展，故决定对大货重量费用政策进行调整。

分析认为，此次大货重量费用调整的用意再明显不过——保小件，去大货。从上述新的收费标准不难看出，所收快件越大越重，重量派费和末端转运重量操作费就相应越高。除此之外，对于超长件，前端的转运中心、末端转运中心和末端派件网点都有额外加收费用。在此导向下，意味着揽收大货的利润空间会越来越小。因为所有的派费均由发件网点出，没有利润，发件网点自然会慢慢割舍和放弃这一市场，转而以小件为主。

按照通知的要求，申通将禁止揽收以下四种类型的快件：单件实际重量大于50公斤的快件；单件体积大于0.15立方米的快件；最大单边长度大于2米或三边上长之和大于2.5米的快件；活体件和总公司规定的其他裸装快件。以上四类快件，如果有网点违规揽收，前端转运中心将不予中转。如果违规中转，负责揽收的网点公司和负责中转的转运中心都将面临重罚。

来源：驿站，物流指闻整理发布

【圆通收购先达国际获进展，收到外汇《业务登记凭证》】

圆通速递9日晚发布公告称全资子公司上海圆钧国际贸易有限公司作为公司指定的子公司收购香港上市公司先达国际物流控股有限公司控股权项目于2017年10月9日收到外汇《业务登记凭证》，公司可凭本凭证办理相关外汇手续。

公告同时称公司本次收购项目除收到上述凭证外，已收到上海市发展和改革委员会出具的《项目备案通知书》、中国（上海）自由贸易试验区管理委员会颁发的《企业境外投资证书》以及商务部反垄断局出具的《不实施进一步审查通知》。

今年5月8日晚间，圆通速递公告拟以现金方式收购香港联交所主板上市公司先达国际物流控股有限公司（6123.HK）61.87%股份，合计255,820,000股股份，目标股份对价为1,041,116,160元港币（折合每股4.0698元港币）。

先达国际是在香港上市的国际物流货物运输代理公司，主营航空货物运输代理、海运及其他物流服务，排名全球上市海空运货物运输代理公司前列，其货物运输代理规模亦位列香港地区前列。

来源：物流指闻

【普洛斯进军欧洲市场，斥资28亿美元收购欧洲同业盖世理】

全球领先的现代物流设施提供商普洛斯（GLP）周一宣布，已与欧洲著名的现代物流设施开发和运营商盖世理（Gazeley）达成最终协议，以28亿美元（约合24亿欧元）收购其欧洲物流平台。通过收购盖世理在欧洲的高品质物业组合，普洛斯将业务拓展至欧洲市场。

普洛斯联合创始人、首席执行官梅志明表示：“我们一直寻找机会将业务拓展到欧洲市场，此次收购的资产组合具有良好的品质和优越的地理位置，是一个很有吸引力的切入点。此项交易让我们在欧洲拥有了优质的运营和开发平台，也是我们扩张基金管理业务这一长期发展战略的一部分。”

普洛斯在周一发表的声明中称，所收购的盖世理欧洲物流平台资产组合总面积达300万平方米，集中在欧洲主要物流市场，包括英国（57%）、德国（25%）、法国（14%）和荷兰（4%）。其中，160万平方米为现有物业，出租率达98%，平均租期为9年；其余140万平方米为待开发物业。收购后，普洛斯将保留盖世理现有的管理团队和品牌。

和之前一样，普洛斯会将收购的盖世理欧洲资产组合注入其基金管理平台，目前投资者强烈希望与普洛斯在欧洲物流市场合作，公司已与有意向的投资合作伙伴展开商谈。普洛斯表示，进入欧洲市场预计不会影响正在进行的私有化要约进度。

来源：环球网，物流指闻整理发布

【国家邮政局：我国快递业务量连续3年稳居世界第一】

10月9日是第48届世界邮政日。国家邮政局局长马军胜在世界邮政日的致辞中表示，党的十八大以来，我国邮政业业务总量、业务收入规模分别增长3.6倍和2.7倍，快递业务量已连续三年稳居世界第一，对全球快递业增长的贡献率达到40%。

马军胜说，顺丰、中通等6家企业成功改制上市，中国邮政集团公司业务规模已进入世界邮政前三强，创造了中国服务业和世界邮政业发展的奇迹，为全球邮政发展开辟了可复制的“中国模式”，提供了可推广的“中国方案”。

马军胜表示，邮政业是国家重要的社会公用事业，是推动流通方式转型、促进消费升级的现代化先导性产业。要一心一意坚持普惠为民，促进共享发展绿色发展。

为此，要构建特色农副产品的垂直服务渠道和区域服务网络，更好发挥“工业品下乡、农产品进城”双向渠道作用。打造便民高效的末端服务网络，提高农村和西部地区的网络覆盖率，促进城乡普惠和消费公平，助力国家精准扶贫。要抓好质量管理，维护消费者合法权益，打造放心消费的样板示范。要扩大服务领域，创新服务模式和内容，使更多关联产业从邮政业发展中受益，使亿万商家和广大民众在邮政业创新中受惠。

来源：国家邮政局，物流指闻整理发布

【亚马逊测试自己快递系统，Fedex和UPS股价应声下挫】

最新获悉，在线零售巨头亚马逊正在开发测试自己的新快递服务。据知情人士透露，亚马逊开辟的新运送服务旨在令更多商品提供免费两天运送服务，这样可以有效减轻公司仓库堆积过多的问题。

此前，亚马逊一直与运送公司Fedex和UPS保持长期合作关系。有了该个项目，亚马逊能直接接管UPS和FedEx的快递功能，之前的合作关系一时之间转变为竞争关系。该消息一出，FedEx股价下跌2.4%，其后回涨，Fedex收涨0.13%，报221.61美元；早盘UPS股价下跌2.9％，之后跌幅收窄，UPS收跌0.67%，报118.2美元。

其实亚马逊已经在印度测试了两年该新服务，今年早些时候在美国西海岸也部署了试点。亚马逊将该项目称为“Seller Flex”，计划于2018年进行大范围推广。拥有自己的物流运输后亚马逊能节约更多成本，而且Seller Flex令其可以直接从上架仓库收取包裹进行运送，从而解决亚马逊仓库过度堆积的问题。

亚马逊其实一直希望拥有完备的物流体系。之前其就推出过无人机送快递服务，虽然该服务主要是营销手段。亚马逊还在一些城市给Prime会员提供特快专送服务，其在当地雇佣员工或承包商完成运送。此外，亚马逊已经在一些城市试用自己的物流货车，而且还建造了几十个包裹分类中心管理出货，该分类中心数量今年已上涨了13%。

据西雅图时报消息称，亚马逊正计划租20架货机，旨在在物流运输板块拥有更多的自主权。

来源：华尔街见闻，物流指闻整理发布

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本文关键词： sinotrans

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