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【114家纸厂8月累计涨600-800元/吨，9月纸价飙新高】

最新消息，据不完全统计，截止8月31日下午19:00当月已有114家造纸厂涨价，覆盖17个省份，单次涨幅50-500元/吨。其中，纸厂涨价数量排名前五的是：浙江、山东、河北、广东、江苏。此外，8月有58家纸厂先后提价2次以上，最多者提价6次累计涨800元/吨。

而就在31日，已经有好几家龙头纸厂发出了9月涨价函，业内人士表示，龙头纸厂的提价基本可以确定原纸后势继续大幅走高，预计旺季中的9月纸价要飙出新高度。

浙江：33家造纸厂提价，单次涨幅100-400元/吨

据统计，8月涨价潮覆盖17省，浙江省33家，山东省16家，河北省13家，广东省12家，江苏省10家，河南省6家，福建省3家，江西省3家，陕西省3家，广西3家，辽宁省3家，天津市2家，吉林省2家，四川省2家，湖南省1家，湖北省1家，山西省1家。其中浙江、山东、河北纸厂提价最多。

山东：16家造纸厂提价，单次涨幅100-400元/吨

提价次数较多者包括：河南亨利实业：6次累计提价800元/吨；保定市东方造纸：4次累计提价800元/吨；世纪阳光纸业：4次累计提价700元/吨；天津广聚源纸业集团：4次累计提价600元/吨；东莞金田纸业：3次累计提价600元/吨；东莞新富发纸业：3次累计提价600元/吨；杭州富阳金东纸业：3次累计提价800元/吨。

来源：华印纸箱，物流指闻整理发布

【百度外卖员工安置公布：期权作废，核心员工有奖励】

最新获悉，8月28日至30日连续三天，饿了么创始人兼CEO张旭豪连续现身百度外卖，挨个与百度外卖总监及以上管理层谈话，共计30余人。此举被解读成饿了么、百度外卖宣布合并以来，张旭豪为稳定管理层、挽留核心员工之举，同时也是在对百度外卖管理层进行“摸底”。

8月30日，饿了么HR和百度外卖高层逐个和核心员工谈话，其中包括员工安置问题。安置方式如下：百度外卖期权全部作废；给予核心员工一定奖励金，奖金在12个月内分两笔发放；未来会重新谈饿了么的期权，数量根据饿了么标准来定；人员所有待遇维持不变。

所谓“核心员工”，人数在300人以上，数量较24日张旭豪与百度外卖员工首次见面会的人数略有增加。一位可靠消息人士表示，补偿在某个层级以上才有，往下就没有了，但不知道红线划在哪里。这个名单是由百度外卖方面向饿了么提供。

“从核心员工的角度，大家很开心。”一位百度外卖人士说，虽然奖励金数额低于期权，但大家是可以接受的。不过也有员工对“核心员工”的名单制定表示不满，因为制定过程是不透明的，员工不知道考核标准是什么。300余名核心员工之外，还有600人左右无法拿到补偿。一名基层员工说，这300人中有部分没有过试用期，结果被划分进核心员工，而有些老员工则不在名单内。

一位行业资深人士说，这个处理总体可以看得出饿了么的诚意。但也要注意一点，目前饿了么和百度外卖是双品牌，百度外卖是饿了么的全资子公司，理论上是都有可能上市的，但如果百度外卖期权作废，就基本不会有上市的可能。

来源：财经，物流指闻整理发布

【上半年铁总净亏损骤降六成，负债达4.77万亿元】

长期亏损的中国铁路总公司盈利状况出现了大幅好转。8月31日，中国铁路总公司2017年半年度财务报告出炉，今年上半年，中国铁路总公司净亏损29.68亿元，虽然仍然没有扭亏为盈，但相较于去年同期净亏损72.95亿元，前年同期净亏损88.2亿元，亏损额度已经大幅降低，同比甚至骤降近六成。

业界分析指出，随着经济企稳向好，不断攀升的铁路货运量已经成为铁总营收的主要来源之一，而此前被业界认为后续增长乏力的客运量，报告期内增速也较为稳定。此外，随着铁总向“互联网+”发展，未来无现金支付、国际物流等有望成为铁总新的盈利点。

铁总上半年净亏损骤降离不开运输收入的大幅增长。具体来看，今年上半年，铁总运输收入合计3378.23亿元，同比增长19.82%。其中，货运收入1293.01亿元，同比增长27.93%；客运收入1537.02亿元，同比增长13.59%。

据悉，目前铁总已经和中铁快运等多家公司签订协议，积极拓展白货运输业务，甚至散货快递等具有高附加值的业务，目前，已经有动车在利用空闲车厢尝试少量运送占地面积不大但具有高附加值的货物。业界结合动车具有恒温恒湿的特点推测，动车运输的货物多倾向于化妆品、生鲜、书画、紧急文件等高端产品，可以与货运展开差异化竞争，由此也带来了额外收入。

不仅如此，业内人士还透露，铁总与不少海运、航运公司签署了战略合作协议，以往由卡车运输的货物，现在纷纷改由铁路运输，再加上“一带一路”的发展，中欧班列备受欢迎，都增加了铁路的货运量与货运收入。

来源：中华网，物流指闻整理发布

【国内成品油价格调整“两连停”】

据发改委网站消息，自8月18日国内成品油价格调整窗口期以来，国际市场油价小幅波动，按现行国内成品油价格机制测算，9月1日前10个工作日平均价格，与8月18日前10个工作日平均价格相比，调价金额每吨不足50元。根据相关规定，本次汽、柴油价格不作调整，未调金额纳入下次调价时累加或冲抵。

此次“两连停”，是2017年国内成品油价格调整的首次连续搁浅，也是今年年内第五次出现成品油价搁浅。截至目前，国内成品油调价已经历“六涨六跌五搁浅”共十七轮调价。

“前十七轮涨跌互抵后，汽、柴油价格分别下跌了355/吨和340元/吨，”中宇资讯成品油分析师扈长溪对记者表示，“2017年国内成品油价格总体处于下降趋势，本轮调价搁浅不会增加消费者的用油成本。”

中宇资讯成品油分析师许磊对记者分析称，目前国际原油价格受到供需面的影响震荡，但是美国非农数据、美联储通胀CPE指标，将在一定程度上左右短期内国际油价涨跌动向，将对下轮国内成品油零售价格产生较大影响。“按照目前的油价水平，下轮调价初始阶段，国内成品油价调整仍是搁浅预期。”

根据国内现行成品油定价机制调价周期测算，2017年第十八轮汽柴油调价窗口将9月15日24时开启。

来源：界面，物流指闻整理发布

【亚马逊拟入股外卖公司Grofers 抢占印度市场】

近日，亚马逊拟入股印度外卖上门公司Grofers，进一步开拓印度市场。而此前阿里巴巴已向印度另一家百货电商Bigbasket投资2亿美元，率先抢占先机。

随着印度百货电商行业的迅速崛起，印度潜在的巨大市场不断吸引着各国网络巨头，收获了无数橄榄枝。据统计，印度百货与食品市场估值高达4000亿美元，百货在线平台销售额达3000亿美元。

亚马逊拟向Grofers投资1亿美元，以抵御印度另一电商Flipkart进军百货行业，同时与阿里巴巴形成对抗。阿里巴巴目前已入股印度百货电商Bigbasket与印度在线支付平台Paytm，此前Grofers与Paytm的合作失败后，亚马逊希望通过Grofers平台提供其独立的Amazon Pantry与 Amazon Now服务，最终以5亿美元获得食品零售资格。

来源：环球网，物流指闻整理发布

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