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在日本三家航运企业日本邮船、商船三井以及川崎汽船将要合并旗下集运业务拟设立Ocean Network Express（ONE）的坎坷道路上，终于迎来了一个好消息：欧盟委员会已经批准三家航企合并集运业务。

此前，三大公司的集运业务整合在5月遭到了美国联邦海事委员会（FMC）的驳回。委员会在声明中表示，三家日本航运整合集运业务并成立新的业务实体公司，考虑到美国航运法没有FMC有权审查和批准合并的规定，这一举动“不在美国联邦海事委员会审查的协议内”。因此，日本三大公司的集运业务整合协议需要获得所有国家和地区的承认，才能获得竞争法的批准。

然而，6月南非竞争委员会日前明确表态，将阻止日本三大集运公司的整合交易。考虑到这些因素将对合资公司成立造成影响，日本三大船东已决定在2018年3月31日前获得南非竞争委员会的批准。

不过，南非反垄断竞争委员会试图阻止该交易的数周后，欧盟决定予以批准。欧盟给出的结论是，拟议的交易对于欧洲的航线影响有限，不会有任何竞争问题，实际上交易后，其他竞争者将面临很大的竞争压力。欧盟补充称，合并增加了集运市场结构协调发展的可能性，强调该拟议交易将为汽车运输市场提供一个协调发展的平台。欧盟批准是继2017年3月新加坡之后，三家公司成立合资公司首次获得批准。

航运咨询机构Alphaliner对此认为，南非竞争委员会的否决对于ONE的运营而言，预计不会有重大影响。Alphaliner表示，尽管ONE有可能对于南非竞争委员会的裁决提出上诉，但是如果上诉未能获得成功，ONE或将决定在明年4月开始营业时退出南非市场。

根据交易协议，日本邮船、商船三井和川崎汽船将成立合资公司，整合他们在全球的集装箱航运业务和集装箱港口业务（不包括日本的港口）。该合资企业将经营共计140万TEU的船队，成为全球第六大集装箱航运企业，约占全球7%的市场份额。

川崎汽船和商船三井将分别持有合资公司的31%股权，而日本邮船将持有剩余的38%股权。三家公司的集运业务整合政策不受影响，新公司预计2018年4月1日开始运营。

来源：国际船舶网、航运交易公报

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