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4月1日，全球班轮市场上2M、OCEAN Alliance和THE Alliance三大联盟正式开启运作，这是一个新的航运时代来临，到底是三国鼎立还是群雄争霸，让我们一起来了解下三大联盟的优劣势吧。

联盟的组成：

2016年4月20日：OCEAN Alliance：达飞轮船、中远海集运、长荣、东方海外；

2016年5月13日：THE Alliance：赫伯罗特、韩进（后破产退出）、阳明、商船三井、日本邮船、川崎汽船；

2016年12月11日：2M（马士基、地中海）+现代商船（2017年2月，汉堡南美同现代商船达成协议，可共享船舶）：战略合作；

联盟规模（运力所占市场份额）：

第一名：2M：35.3%；

第二名：OCEAN Alliance：26.1%；

第三名：THE Alliance：16.9%；

三大联盟占据整个航运市场运力的78.3%

航线优势：

欧地航线：2M>OCEAN Alliance>THE Alliance

太平洋航线：OCEAN Alliance>THE Alliance>2M

基于以上信息，大家应该可以很容易的知道选择哪家联盟的服务对自己更为有利，当然，如果需要这三大联盟的船期、各类通知、动态信息、运费、杂费等，且可以通过一个渠道进行这三大联盟船公司订舱的话，可以直接登录”海运订舱网“（www.sinotransbooking.com），获取所有的相关内容以及一对一的专业服务。具体可点击”阅读原文“了解。

以上信息由”海运订舱网“整理发布，图片来源：航运交易公报

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