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根据Alphaliner最新运力数据显示，截止至2017年2月28日，全球班轮公司运力100强中马士基航运排第一，地中海航运排第二，法国达飞轮船排第三，中远海运集运排在第四位，台湾长荣海运排第五，赫伯罗特排在第六。第七名到第十名分别是：汉堡南美、阳明海运、东方海外与阿拉伯轮船。另外，让人意外的是已在2017年2月17日宣布破产的韩进海运仍以1艘船，5302TEU排在第100位。同时，新成立的SM Line并不在本次榜单之中。

2月24日消息，去年四月，商船三井刚刚成立了干散货和能源业务部门。而目前，该公司又在计划增加一个项目运输业务部，整合旗下集装箱、滚装、港口、物流及轮渡业务。

除此之外，商船三井还将在企业战略规划部（Corporate Planning Division）成立业务战略执行办公室（BusinessStrategy Execution Office），主要利用集成方式的商务智能来进行跨部门、跨领域的推广。与此同时，商船三井还将撤销其研究办公室，并将其业务转移至业务战略执行办公室或其他部门。

2月24日，一些大型集装箱班轮公司计划从3月1日提高欧洲线运价，少数班轮公司打算从3月15日起提高美线的运价。

2月23日，据韩联社报道，在韩进海运今日宣布破产后，该公司债券持有人预计将面临高达1.2万亿韩元（约合10.5亿美元）的亏损。

2月22日，据路透社报道，欧盟反垄断监管机构将于3月27日宣布是否同意马士基航运收购德国汉堡南美相关事宜。这是其十余年来首次重大交易。根据欧盟官网消息显示，马士基航运与汉堡南美之间的交易旨在寻求行业整合以应对目前运价过低、供给过剩的现状。相关文件已于2月20日提交至欧盟委员会。

2月21日，万海航运继今年初荣登SeaIntel评选为二〇一六全球航商准班率之冠，日前再获国际机构肯定，于“2017古吉拉特邦货物暨物流大奖”（Gujarat Junction 2017 Conference & Awards）中蝉连年度最佳远东区间成长航商殊荣，也为万海近年深耕东协市场有成的最佳力证。

2月20日，交通运输部印发“对法国达飞海运集团等14家国际集装箱班轮运输公司违反运价备案的违法违规行为处罚”的决定，并对其中违法情节严重的8家班轮公司进行了约谈。

2月19日，台湾长荣海运董事长张正镛表示，今年一月份海运市场淡月不淡，对于全年展望偏向乐观，今年可说是海运市场好的开始，对于船公司而言是一个转机年。

张正镛表示，航运市场是全球化的市场，市场运价变动非常公开透明，就现在国际市场运价来看，海运市场已走出去年低潮谷底，长荣海运是全球四大的海运公司，今年营运会跟着市场回春，营运开始触底反弹，全年力拚转亏为盈。

2月17日从现代商船官网获悉，现代商船与韩进海运及码头投资公司（Marine Terminals Investment Limited, MTIL）签署协议，以150亿韩元（约合1315万美元）的总收购价收购韩进太平洋公司在东京及高雄码头的100%股权。

同一时间，据韩联社2月17日报道，首尔中央法院官方宣布，因韩进海运大部分资产均已拍卖，2月17日正式宣布破产，终结其已经营40年的集装箱业务，并预示着韩国的航运业务将发生根本性的变化。

2月16日消息，全球航运巨头马士基航运此前曾表示，集运市场在2016年底出现拐点，第四季度需求超过市场运力供应，对船东而言意味着未来集运市场将开始运营走强的盈利时期。该公司预测，2017年集运公司的收入将出现改善。不过，这一观点遭到了航运咨询机构Alphaliner的质疑。

2月14日情人节当天，达飞海运与阿里巴巴在杭州签署谅解备忘录，未来双方将在数字化领域展开合作。对于达飞来说，此次谅解备忘录的签订将为其客户提供更多的增值服务，同时将推动集装箱海运业数字化的快速发展，而相关产品将于2017年3月上旬上线。

2月13日，马士基航运和地中海航运组建的2M联盟表示，决定在现有的服务网络中增加亮相新服务航线，以便与现代商船和汉堡南美签订船舱收购协议。

马士基航运表示，亚洲-北欧航线将提供一项新的AE7服务航线，预计将改善现有的华东-荷兰鹿特丹-德国汉堡的运营服务。

2月13日，目前，地中海航运与意大利Messina集团就全面接管后者事宜完成第一轮磋商。据意大利相关媒体报道称，此次收购份额为49%。

2月13日，马士基航运大中华区总裁方雪刚接受记者专访时如此表示。在此之前的几天，马士基航运刚刚公布了2016年的财报，公司全年亏损3.76亿美元，比去年同期业绩下滑16.79亿美元。

方雪刚介绍，2016年集装箱航运市场需求增长在2%到3%左右，而全球集装箱航运运力与2015年相比增长4%，行业整体仍处于供求不平衡状态。“受低迷的市场环境影响，2016年马士基航运平均运价下降19%，成为公司利润下降的主要原因。”

2月12日，集装箱航运分析机构Drewry称，2017年，大多数海运集装箱贸易的合同运费较2016年飙升20%～40%。然而，尽管预期价格将会上涨，但亚洲和欧洲货主仍然决定等到春节之后再签署长期合同，期望届时即期费率将有所下降。

2月7日，达飞集团董事会主席雅克·沙迪（Jacques Saadé）在80岁生日之际宣布，其子鲁道夫·沙迪（Rodolphe Saadé）担任达飞集团首席执行官，而其将继续担任董事会主席一职。

2月6日，阳明海运股东临时会通过减资案，减资比例达53.27%；今天董事会通过私募增资案，增资新台币16亿9073万元，以国发基金、台航、台骅等6家为主。

2月4日，万海航运宣布将在2017年4月初增开两组亚洲到美西的航线，其服务范围包括华南、华中北与美西等地区。据了解，万海认为美国经济将会好转，美国线运价回升，每家公司的货载量也增加，另外从2017年4月开始台湾阳明海运所属的THE联盟，与台湾长荣海运所属的海洋联盟（Ocean Alliance）将开始运作，市场秩序重建，运价将会企稳。

2月2日，长荣获颁环保优良奖，表彰长荣集团货柜轮在洛杉矶与长滩港外海圣塔芭芭拉水域自愿性减速措施，以及对维护港区空气品质与海洋生态的贡献。

（转自“航运界”）中外运集运

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