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日前，某码头出现集装箱落水事故。根据视频，我们可以看到，船舶靠码头一侧偏重，在卸视频中的箱子的过程中，船舶逐渐向码头侧倾斜，并最终侧翻，导致十八个箱子落水。

如果是外贸驳船，只需要卸下指定的几个箱子即可。岸桥司机作为直接操作者，不能随意吊箱，需要根据单船指导员安排进行操作。

如果仅从视频中分析，该事故单船指导员要负主要责任，他理应明确船舶系缆情况、船舶稳性情况，从而正确指导合理装卸。

船舶计划和配载要负次要责任，船舶在进港前他们应对船舶情况已经明确，并做出合理安排，由单船指导员进行执行。

司机也需要承担责任，作为直接操作者，他有责任判断船舶情况并反馈给单船指导员。

对于船方来讲，大副应将积载图及载货清单交与理货员，并提出注意事项及要求，督促港方按照规程进行卸载。如果有两港以上的货物，值班员则需要特别小心，对于所卸载的集装箱核对箱号，一是防止发生错卸，二也是避免视频中出现的问题。同时值班的水手还应对缆绳的松紧程度进行及时调整。

以上判断，仅以视频中反馈出来的情况所做推断。更多现场情况还有待进一步了解。

船舶侧翻，并导致十八个箱子落水是重大事故，对于托运方、船方及码头来讲事态都非常严峻，这也使当班操作的各方人员面临巨大压力，借此视频，希望引起各方重视。（转自“港口圈”）

中外运集运

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