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（PS:施主，你胖了~~~）

当地时间周三，施索仁先生在达沃斯经济论坛上对记者表示，“在过去的9个月里，集装箱运费指数已经增加了一倍多。一个很简单的原因就是各公司削减了投入市场的运力。”

“航运公司每天都面临着巨额的亏损，如果每天都亏并任由其持续，这肯定是不行的，也是不可持续的。目前世界集装箱船队总运力的5%都处于闲置状态，这对运费的提升产生了积极的作用。”

“世界贸易的增长没有如我们5年前所期望的保持增长，这令我们以及本行业感到非常的吃惊。”

同时施索仁还谈到了对美国继任总统特朗普对航运业可能带来的影响。在这边方面他持比较积极的态度，“虽然特朗普在竞选时放出的口号有反全球化的意图，但时特朗普对于降低税率以及加强基建力度等对航运业来说是有利的。”

OIL板块仍有增长的机遇，马士基能源板块公司有可能上市

如上视频，在接收CNBC采访时，施索仁表示能源板块仍有增长的机会。

另外同样在接收彭博社采访之时，施索仁表示，马士基能源板块公司很有可能会上市。

现在我们在考虑多种可能性的选择，马士基能源板块旗下：Maersk Oil, Maersk Drilling, Maersk Supply Service, 以及 Maersk Tankers很可能会IPO，但是现在下最终定论还是太早。（转自“信德海事”）

中外运集运

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