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3月31日，招商局国际召开2015年度业绩公布会，全年招商局国际海外集装箱吞吐量再创新纪录达到1605万标准箱,增长14.2%。此外：

完成集装箱吞吐量8366万TEU（2014年：8083万TEU），同比增长3.5%。

完成散杂货吞吐量3.53亿吨（2014年：3.63亿吨），同比下降2.8%。

归属于本公司权益持有者溢利48.08亿港元（2014年：45.26亿港元）,同比增长6.2%。

归属于本公司权益持有者经常性溢利44.62亿港元（2014年：45.99亿港元)，同比减少3.0％。

港口核心业务溢利44.62亿港元（2014年：43.3亿港元）,同比增长3.0%。

港口业务实现EBITDA106.10亿港元 (2014年：108.15亿港元),同比减少1.9%。

每股基本盈利155.07港仙 （2014年：159.41港仙）, 同比减少2.7%。

全年普通股股息每股77港仙 (2014年：77港仙)，派息率41.6%。

招商局国际董事会李晓鹏主席表示："受全球经济增速下滑超预期且呈现出不均衡性之影响，全球贸易进一步回落，全球港口业务增速因而持续放缓。尽管宏观经济形势不利于港口主业的发展，但本集团的经营业绩表现仍好于大市、优于同行，海外业务持续增长，创新业务取得新突破，管理水平续获有效提升。2015年，本集团集装箱吞吐量达到8,366万标准箱，同比增长3.5%，居全球第二位；其中海外项目集装箱吞吐量达到1,605万标准箱，同比增长14.2%，占整体业务的比重达到19%。"

2015年招商局国际与港口业务相关的集装箱制造业务受到全球航运业低迷的影响，旗下中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司（「中集集团」）的集装箱销售业务共销售干货集装箱及冷藏箱130万TEU，比上年同期下降14.0%。中集集团归属于权益持有者之溢利为人民币19.74亿元,同比下降20.3%。

2015年，全球港口业务总体延续「低速增长、增速放缓」的趋势，招商局国际的业务增长好于行业水平，全年共完成集装箱吞吐量8,366万TEU，比2014年增长3.5%。散杂货方面，各港口项目完成吞吐量3.53亿吨，较2014下降2.8%。

按区域划分，招商局国际中国内地港口项目完成集装箱吞吐量6,147万TEU，增长3.2%，高于全国港口外贸集装箱业务增速；港澳台地区完成集装箱吞吐量614万TEU，下降15.0%；海外项目仍保持较快增速，完成集装箱吞吐量1,605万TEU，增长14.2%。各重点港口项目中，上海国际港务(集团)股份有限公司完成吞吐量3,654万TEU，增长3.6%，连续六年保持全球第一；深圳西部港口主动推进业务转型升级，内贸箱量减少，全年完成集装箱吞吐量1,075万TEU，小幅下降2.5%；海外斯里兰卡CICT码头完成吞吐量156万TEU，大幅增长127.5%；多哥Lomé Container Terminal S.A.2014年底开港，2015年贡献箱量超过50万TEU；Terminal Link SAS全年完成1,261万TEU，增长4.7%。

各区域集装箱吞吐量详见下表：

区域分类

码头名称

2015年吞吐量(万TEU)

同比（％）

中国内地

深圳西部码头

1,075

-2.5

珠江船务

130

6.9

上港集团

3,654

3.6

宁波大榭

271

8.4

天津五洲

257

0.0

青岛码头

666

11.4

湛江港集团

61

6.6

漳州码头

32

-20.1

中国内地合计

6,147

3.2

港台地区

香港

462

-21.6

高雄高明码头

153

14.4

港台地区合计

614

-15.0

海外地区

尼日利亚

47

8.9

吉布提

90

4.8

Terminal Link

1,261

4.7

斯里兰卡

156

127.5

多哥

50

1619.7

海外地区合计

1,605

14.2

CMHI码头合计

8,366

3.5

海外项目继续布局"一带一路" 重要枢纽港

2015年，海外拓展方面，本集团践行国家「一带一路」战略，瞄准发展机遇，积极拓展重要项目取得良好效果，为集团开拓海外业务奠定扎实基础。

2015年末，招商局国际与中远太平洋有限公司、中投海外直接投资有限责任公司组成联合体收购土耳其第三大集装箱码头「Kumport」，实现本集团在横跨亚非大陆的枢纽地区的重要布局，「一带一路」枢纽港再下一城。

另外，该公司正加快探索港口综合开发项目，吉布提PDSA下属的多哈雷多功能码头项目建设进展顺利，同时亦积极参与吉布提自贸区规划建设，前期工作有序推进，为本集团部署「丝路驿站」、探索推进港口综合开发模式打下坚实基础。多哥LCT码头业务量与服务效率稳步提升，与尼日利亚TICT形成协同效应，进一步加强本集团在西非地区的市场地位及影响力。

2015年在中国进出口贸易表现欠佳，GDP增长放缓至6.9%的不利形势之下，本集团的港口国内布局再有新的突破，创新业务取得实质进展，母港建设也受惠于前海蛇口自贸区政策转型升级初见成效。

全球经济缓慢复苏 业务保持稳步增长

2016年，预计全球经济增长将呈现出缓慢复苏，多项周期性和结构性的不利因素增加了经济增长的不确定性。按照IMF 最新预测，2016年全球经济增长率为3.4%，较2015年增长0.3个百分点；全球贸易总量（包括货物与服务）增长3.4%，较2015年增长0.8个百分点；中国经济持续深化结构改革，预计2016年增速将继续有所放缓。

李晓鹏主席强调："2016年，外部环境错综复杂，业内竞争激烈，全球港口行业仍将面临诸多挑战。但是伴随国家"一带一路"倡议深入推进，前海蛇口自贸区政策的持续实施，国企改革的深入推行，将为我们提供新的机遇。本集团将顺应形势变化，牢牢把握历史机遇，围绕港口主业积极推动创新、升级与突破，提升业绩持续增长动力，按照既定的经营策略开展各项工作，努力实现年度目标，并谋求为股东创造更好的投资回报。"（转自“中国航务周刊”）

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