『动态』现代集团出售证券业务“拯救”现代商船
现代集团近日将出售3家金融子公司，来帮助受困航运业长期萧条而陷入资金困境的现代商船。
公司发言人表示：“现代集团董事长HyunJeong-Eun还将提高贷款额度至2460万美元，以抵押子公司换取现金的方式帮助现代商船，解决其流动性危机。”发言人又称：“即将出售的三家子公司包括现代证券、现代储蓄银行和现代投资网络。”现代商船目前负债比率高达786%，当中有2.2万亿韩元债务于九月底到期，但公司现金仅有2000亿韩元。
现代集团发言人称，将尽最大可能出售现代证券，并期望可重组到期债务，同时集团会尝试调高租船费率，带动集团今年取得盈利。
此前1月份，韩国私募股权集团Hahn宣布，将以6000亿韩元收购散货船船队，包括1000亿韩元现金以及5000亿韩元债务。
据了解，现代商船共拥有14艘散货船以及6艘在建新船。该公司曾表示考虑出售旗下散运业务。2015年年初，SK航运和韩国开发银行（KBD）将联手竞购旗下散货船，参与竞购的公司还包括6-7家私募股权机构，其中包括Hahn和IMM PE。当时现代商船散运业务总资产估值为3000-3500亿韩元。
现代商船剥离散货业务绝非偶然，两年来，现代商船因经营不善债务累累，为了获得现金流，现代商船不断出售旗下资产。
2014年2月将其LNG运输船业务出售给IMM投资有限责任企业，获得1.1万亿韩元（约9.9亿美元）；同月出售釜山码头资产获得700亿韩元（约6300万美元）。2015年6月出售其在现代证券的所有股份给日本私募Orix，获得6470亿韩元（约5.85亿美元）。
现代商船近期新闻除了出售散货资产外，还有与韩进海运合并的消息被传得沸沸扬扬。韩国的这两大航运巨头虽然在过去两年里抛售了近2万亿韩元的资产，但依然朝不保夕。（转自“中国航务周刊”）
文章来源:海运订舱网本文关键词： sinotrans
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