『分享』跨越太平洋的MATSON
你知道一条货船如何跨越太平洋吗？
北太平洋航线，顾名思义就是北美各国同亚洲国家间的国际贸易航线，由东南亚国家、东亚国家各港，横渡北太平洋至美、加西岸各港。近几年，随着亚太地区经济的崛起，这条航线上的贸易量逐年增加。据统计，2015年上半年，亚洲对北美贸易量比去年同期上升8.1%，从740万TEU升至800万TEU，而这里面就包含着北美民众的各种各样的生活用品。例如，经济发达的国家及地区市场繁荣，人均鞋类产品消费量大，且一般国内劳动力成本昂贵，制鞋业近年一直呈萎缩的趋势，因此鞋类产品一般依靠进口，形成巨大的进口市场。一直以来，美国是世界主要的成品鞋的消费市场，也是我国鞋的主要出口市场，2014年美国鞋业进口增长4.7%，达到创纪录的250亿美元，连续3年保持个位数中间数的增长。
美国鞋的主要进口国中国、意大利、巴西、越南和印尼等国家，而中国以近66%的比例居美国鞋类进口市场之首。从2013年到2014年，美国从中国进口的总值微增0.3%，总额为167亿美元。2014年美国从中国进口鞋的平均成本增长了3.1%，达到9.06美元一双，比所有进口鞋的平均价格低16%。而一条货船如何将这些生活用品从中国运往美国，MANUKAI号将为你揭晓这个答案。MANUKAI中文名为美森卡伊，出生于2003年的美国，可以装载2600TEU。也许有人会问美森为何使用这么小的船舶，其实这样是为了使货物装卸速度更加快捷，而且美森威利采用最新的节能型柴油发动机更加环保。美森作为美国的集装箱运输船队，也严格遵守美国海事法律由美国船员驾驶并挂美国国旗，这在一定程度上又提高了船只的安全性和环保标准。
美森卡伊始发于厦门，然后宁波，再从上海抵达美国长滩港。我们看看货物是如何放进这艘船上的。
好了，那么问题来了，如果一切顺利，你知道美森卡伊何时抵达美西长滩港吗？对猜的时间最接近的朋友（温馨提醒，这是美森的船，与一般的货船速度不一样哦~），我们将送你一个精美礼品。
背景资料：美森轮船自成立以来，就创造了很多第一次。1882年，威廉姆?美森船长驾驶着他的三桅纵帆船，装载着300吨食品、种植园产品和日用品，从旧金山前往夏威夷希罗，就第一次使用货物冷藏装置、船舷电灯以及太平洋中第一艘燃油货船。1967年9月，美森正式开始其对日本的集装箱运输服务。美森把装满电视机和手表的集装箱货柜从日本运出，驶往美国奥克兰港口，然后由特定火车直接运往美国东部。自此，美森揭开了太平洋海域集装箱运输史上辉煌的一页。（转自“航运界”）
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