『港口』新加坡港集装箱吞吐量出现大幅下滑
上港集团日前发布港口货物吞吐量统计显示，11月份港口集装箱货物吞吐量小幅上升。
作为全球第一集装箱大港，11月份上海港集装箱货物吞吐量为304万TEU，较2014年同期的292万TEU上涨4.1%；与今年10月相比，没有较大变化，呈稳定趋势。2015年1月到11月，上海港集装箱货物总吞吐量为3347万TEU，2014年同期为3239万TEU，同比增长3.3%。
与此同时，新加坡海事和港口管理局（MPA）也发布初步统计，作为全球第二大港的新加坡港，2015年11月集装箱货物吞吐量出现了明显下滑。
MPA数据显示，新加坡港11月集装箱吞吐量为240万TEU，较2014年同期的286万TEU下降了15.9%；较今年10月的250万TEU下跌了4%。
今年前11个月，新加坡港集装箱货物总吞吐量为2841万TEU，而2014年前11个月总吞吐量为3096万TEU，同比下降了8.2%。
就在上周（12月7日），交易双方确认法国达飞轮船收购新加坡海皇集团事宜，随即就传出新加坡港务集团将从海皇收购案中受益的消息。新加坡《联合早报》12月8日报道称，达飞轮船全面收购新加坡标志性航运业者海皇轮船，不仅不会影响，反而会巩固新加坡在本区域的海事枢纽地位，因为达飞将把亚洲总部迁至新加坡，并承诺提高新加坡港口的集装箱吞吐量。
达飞集团副总裁Rodolphe Saadé在新闻发布会上也曾表示，“我们会保证海皇在新加坡原有的货物吞吐量，同时会将达飞在其他港口的业务转移到新加坡港。”他说：“我们理解淡马锡出售海皇有一定的敏感考量。我们将致力在新加坡设立区域总部，并显著增加新加坡港的吞吐量。”
由于航运业持续低迷，港口间的货量竞争也越发激烈。未来新加坡港货量走势如何，我们拭目以待。（转自“中国航务周刊”）
文章来源:海运订舱网本文关键词： sinotrans
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