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10月22日，物流时代周刊记者在杭州萧山圆通航空总部获悉，随着“双十一”业务旺季的即将来临，圆通速递从人员储备及培训、场地的改扩建、车辆及设备储备和维护、信息化升级等均做了充分准备。特别是圆通航空的成立，将进一步助力快件“时效”的提升。

圆通七大措施提前部署保障双十一

一、做好预测落实工作。分为：业务量预测和应对能力的预测。圆通全网已于9月份层级召开了传达工作会议。各中心根据其所处的地理位置、业务结构等，联合阿里的数据，分析现有设备、场地、人员、车辆的配置情况，做好场地、人员、设备、车辆等方面的预估和落实，以及员工班次的合理安排。

二、加强无缝对接工作，根据货量做好运能的合理准备。提前做好主、支干线车的调整以及加强全货机的运作管理。并充分利用好航空资源，做好二三级机场的建设。以及开发利用铁路资源等相关的运能资源，通过运能的保障，点与点的无缝对接，完成旺季生产任务。

三、利用一切可以利用的终端资源，来减轻旺季末端投送的压力。目前，圆通在最后一共里的布局有圆通代办点、妈妈店、店中店等，且接入了智能快递柜和菜鸟驿站资源。

四、应急预案工作的完善制定。双十一期间，圆通将利用信息化手段，实时推送数据信息，各部门将针对变化的情况及时调整应急预案。

五、24小时值班制，保障信息畅通。以管区、单列省区为单位，确定一个总接口人，与总部调度中心对接，全网发挥〝上一环节为下一环节服务，下一环节为上一环节把关〞的理念，把旺季生产各项工作做的更好。

六、安全工作。目前已对设备、场地、中心、车辆等等安全工作进行了逐一排查，加强岗位梳理及安全梳理工作，确保保质保量完成旺季生产任务。同时，双十一期间，圆通总部也将派驻人员去网点进行巡查，指导和监督网点做好收派与发运工作。

七、信息系统的保障。做好应用系统、操作系统、电子面单系统的信息化保障工作。

江浙沪 率先上线“承诺达”——快件可实现"次日达"

据了解，圆通速递江浙沪区域“承诺达”服务自8月20日试运行，并于9月24日正式上线实行延误自动赔付，到目前运行已有一段时间。通过对比，项目运行后，江浙沪区域内互派时效得到了明显提升，提高了1~2个百分点。据了解，圆通江浙沪互发快件量日均达100万左右，试点线路件量为20-25万左右。

此服务主要针对淘宝及天猫客户推出的江浙沪区域部分线路实行“承诺达”服务，目前已有1万多条线路可实现“次日达”。为保障客户对快件全生命周期的可视可控，菜鸟平台对快件的每一个操作环节都会以短信发送至客户手机。如果非不可抗力造成的延误次日未按时送达到收件人手中，圆通将通过菜鸟平台自动赔付给买家支付宝账户1元钱。

同时，为了保障网点操作规范，按照总公司的操作要求落实，如客户自身修改地址以及无法派送等问题，菜鸟也将通过平台与圆通对接，实时以短信发送至客户手机，对圆通派送信息进行监督，保证派送信息的真实可靠。

圆通部署了如此周密的保障措施，那么，圆通航空又是凭借何优势在双十一期间助力快件“时效”提升呢？

杭州圆通货运航空有限公司(以下简称圆通航空)的基地位于浙江省杭州市萧山国际机场，由上海圆通蛟龙投资发展（集团）有限公司于2014年9月出资成立。圆通航空的主营业务为国内(含港澳台)、国际定期和不定期航空货邮运输业务，公司注册资本为4亿元人民币，计划总投资额为35亿元人民币。

作为圆通集团旗下的专业货运航空企业，圆通航空立志于促进民航业发展，把杭州市打造成国内一流的“快递之都”。圆通航空将发挥自身在航空货运以及快递行业的专业知识、营运管理和市场合作上的多种优势，促进整个中国快递行业往专业化、规范化的方向发展，支持圆通集团“领先”战略的可持续发展。

圆通航空发展

2014年8月5，民航局批准圆通筹建货运航空公司。

2014年9月18日，完成注册登记并获得营业执照。

2015年5月，阿里联合云峰基金战略投资圆通，业内认为国内快递市场将加速品牌集中化，而圆通接下来将实施“航空为主，汽运、铁路为辅”的战略也将向顺丰等看齐。

2015年6月1日，圆通速递董事长喻渭蛟在年中会议上透露，中国民用航空局运输司发布了《关于为杭州圆通货运航空有限公司（筹）颁发公共航空运输企业经营许可证的公示》，这是继2014年8月5日经民航局批准筹建后，圆通速递从真正意义上拥有了自己的航空公司。

2015年6月23日，获得民航局颁发的经营许可证

据圆通方面负责人透露，新成立的航空公司注册资本为4亿元，总部设在杭州萧山，由圆通全资所有，国家发展改革委员会已同意圆通引进3架B737-300型货机，其中从ACG公司购买2架，从扬子江快运航空有限公司经营租赁1架；已招聘飞行人员12人、维修人员31人、签派人员8人、运输人员5人（上述专业技术人员均已签订劳动合同）。

2015年8月11日上午，杭州圆通货运航空有限公司首架自有全货机“淘宝”号抵达杭州。这架编号为B-2505的白色波音737-300货机垂直尾翼上喷涂着圆通标志，机身后部“淘宝网”的喷涂非常引人注目。

圆通新闻部主管王娟对记者透露，杭州圆通货运航空有限公司共有7架飞机，其中3架自购机。目前这架是“淘宝”号的圆通航空自购三架飞机中的第一架，随后第二和第三架货机拟计划于今年10月和12月完成过渡检及重新喷涂后投入商业营运。

圆通集团董事长喻渭蛟指出，圆通第一架自有货机的加盟，是阿里集团战略入股后圆通执行“领先”战略的重要举措。圆通将以此加快推进“航空为主、汽运为辅”的提速步伐。

2015年9月22日，获得民航局颁发的运行合格证

美国洛杉矶时间9月23日上午，在中国国家主席访美首站西雅图考察波音公司期间，杭州圆通货运航空有限公司(以下简称圆通航空)与美国波音民机集团公司(以下简称波音民机集团)在西雅图波音总部正式签订B737-800BCF全球启动用户协议。

2015年9月26日，首航“杭州-成都”往返定期货运航线

回顾以上圆通航空的发展史，不难看出，阿里投资圆通事件是助推圆通快速走向航空事业的最大牵引力。

圆通，圆了阿里梦

作者系物流时代杂志社社长倪玮

520，一个具有特殊意义的日子，马云对着来自全球的千名知名女性说，阿里巴巴成功的秘诀，第一是女人。也就在这之前的5月14日，马云得意女干将童文红，在阿里投资参股圆通速递的协议书上签字。这笔据说达到百亿级的投资项目，是阿里全面介入电商物流的重要标志，在快递业界释放了一颗震撼弹。

物流投资并不鲜见，阿里的投资却是不同。身为电商巨无霸，投资物流的醉翁之意，是建立电商物流生态圈，形成产业竞争优势，要比急功近利的各路资本，目标远大得多。因此，阿里投资举动里有着深刻的战略印迹。前年建立的菜鸟网络，搭建了物流整合平台，“四通一达”外加顺丰各以1%的股份加入。然而，快递商们各抱异势，身在曹营心在汉，想的还是自己的业务，让菜鸟翅膀十分沉重。阿里明白，天网、地网和人网规划得再好，没有对线下快递企业“地网”的掌控力，都是白搭。于是，马云该出手时就出手，入股圆通，让这家民营快递老二的庞大业务网，为阿里所用。通过资本投入，整合物流产业资源，最终形成自己的物流生态系统，是马云的“阿里梦”。

有为才有位。这几年，圆通不断寻求业务拓展，改变着自己的竞争地位。打造航空板块业务，频出高招，已获民航部门批准的圆通货运航空公司最快将于年内成立。今年3月，圆通联手菜鸟网络开通中韩航线，提供“次日达”服务。不久前，他们又联合亚、美、欧等多个国家和地区快递企业，发起成立了一个覆盖全球的国际包裹服务网络——“全球包裹联盟”。圆通，心有天下，正好与炙手可热的跨境电商业务相匹配，获得阿里青睐也就顺理成章了。

这次投资消息公布，在“通达系”中引起了轩然大波。同出浙江桐庐，又同吃阿里的“饭”，这些年保持了一定的力量均势。此时，阿里绣球投向了圆通，一种均衡已被打破，众兄弟心里滋味自不好受，纷纷在内部拉响了警讯。他们必须面对两个事实：其一，阿里选中了一个可心的合作者，亲疏已见，今后的竞争可能不在一个起跑线。其二，阿里直接介入快递业的苗头初显，电商大佬一旦成了物流大佬，那就如同虎入羊群，快递业大洗牌为时不远。

好奇者问，阿里是否会向圆通做资源倾斜？这个问题问得好生奇怪啊！圆通希望通过本次投资，成为阿里系首选快递服务商，意图十分明显。作为阿里，购买服务，尽管说会继续公平对待，但“血浓于水”，绝对的公平是不存在的。“天下熙熙,皆为利来”。要么求得资金的回报，要么获得资源的回报，阿里一定会有所作为，否则这种投资还有何意义？圆通既然可以做阿里获利的棋子，也可以做阿里发展的阶梯。圆通用股份融入电商的生态圈，阿里用资金融入物流的生态圈，他们本就是利益共同体。

来源：物流时代周刊，转载须联系授权

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