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【阿里系或100亿元入股圆通速递】

今日记者从可靠消息人士处获悉，阿里巴巴方面即将入股圆通速递，最快明天正式对外公布。至于入股金额是否如外界所传高达100亿元以及入股方式，目前尚不能确定。

毋庸置疑，在阿里庞大的生态圈体系内，物流作为电商支柱，责任是托举阿里未来日均2万亿的交易额。作为阿里巴巴铁三角之一的菜鸟网络，则承担了“物流生态圈”构建的重任。

据记者了解，经过近两年的密集布局，菜鸟网络已经初步建立了遍及全国的物流网络，联通了全国15家快递公司，2000个重要分拨中心以及10万多个派送网点。目前，已有日均超过3000万的物流订单信息在其系统上运作流转，占全国包裹数的60%。

至于为何还要入股圆通速递，业内人士对记者分析认为，毕竟物流是保障电商渠道畅通和产品品质的重要环节，尤其在目前第三方物流管理、发展还不是特别完善，诚信、服务得不到完全保证的阶段，从阿里打击物流炒信的力度和决心就能看出，这是一项十分艰巨的工作。若能通过入股等方式更好掌控物流公司，对阿里来说无疑会更加安心。“更何况，目前京东等电商平台，都有自建物流平台。”

来源：每日经济新闻，物流指闻整理发布

【海航货运获国际快递资质】

5月13日消息，海南省邮政管理局向海航货运有限公司颁发了《快递业务经营许可证》（代理国际快递）。海航货运由此成为我国第一家拥有省内、国内、国际快递资格的航空货运企业，也是总部设在海南的第一家拥有国际、国内业务资格的快递企业。

海航货运于2011年由海航航空集团有限公司与神行速运有限公司合资组建。经过近几年的发展，海航货运现拥有海航集团350多架客机的腹舱运力，其600多条航线遍及全国各省区和直辖市、亚太地区、北美、欧洲、非洲等，代理境外4家航企在中国的货运销售，与200多家境内外货运企业建立合作关系。

海航货运相关负责人表示，进入国际快递业，这是公司响应国家“一带一路”战略和企业“走出去”的号召，延伸产业链条的重大举措，它将解决传统航空货运行业“最后一公里”派送的问题，有助于打破物流行业内部栅栏，促进各种运输方式之间更好地衔接。

来源：海南日报，物流指闻整理发布

【郑欧班列首载冷鲜品出境 5月25日将到德国汉堡】

5月13日，在郑州铁路集装箱中心站，一个标有“郑州陆港”字样的白色恒温集装箱（如图）首次搭乘郑欧班列，前往欧洲，这意味着郑州市铁路“冷链”物流发展开始迈入国际化。

“随着国内外消费市场对温控商品总需求的日益壮大和对商品品质要求的逐渐提高，郑欧班列开展冷链运输业务已势在必行。”据郑州国际陆港公司工作人员介绍，郑欧班列首批“冷藏”货源来自河北，以新鲜农产品居多，本次拉载的恒温集装箱将在本月25日左右抵达德国汉堡。

郑州国际陆港公司相关负责人说，郑欧班列除了开展“恒温”运输业务外，近期还将快速推广“开顶箱”业务，顶箱的门可以拆卸，可使一些受体积影响的机械产品便于装箱。

来源：郑州日报，物流指闻整理发布

【阿里进军互联网航运——互联网物流进入风口】

中国交通通信信息中心与阿里云昨日达成“互联网+航运”合作。同日，运行在阿里云上的宝船网 2.0系统正式发布。借助该系统，公众可查询任一船舶实时位置和历史轨迹。宝船网同时宣布加入阿里云“云合计划”，向全社会开放数据接口。阿里进入航运，是互联网对传统行业进行的又一次改造，并有可能成为中国的INTTRA。

传统产业的四个环节生产、销售流通、融资、物流交付的互联网改造，将会实现效率提升和成本改善。而在这四个环节中，光大证券认为互联网对物流环节的整合改造将是新一片蓝海和下一个风口。

来源：华尔街见闻，物流指闻整理发布