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【欧冶云商和浙物集团签署全面战略合作协议】

9月1日，欧冶云商与浙江物产签署战略合作伙伴协议，在流通领域电商、物流、金融等方面开展合作。同时，欧冶物流与浙江物产物流签署仓储合作协议，双方建立仓储资源联盟，探索仓储管理信息系统对接。宝钢集团总经理、欧冶云商总经理陈德荣，浙江物产董事长王挺革等出席签字仪式。

根据《欧冶云商与浙江物产战略合作伙伴协议》，双方将在电商、物流、金融等领域开展战略合作。双方将在维持各自品牌和管理权不变的基础上，实现现有仓库资源的共享，建立仓库资源联盟，探索仓储管理信息系统对接，在仓库用户中共同探索开发融资业务需求。

此外，欧冶云商致力于盘活钢铁生态圈上的资源，与合作伙伴形成战略联盟，共建共享共同发展。欧冶物流与浙江物产物流探索采用如交叉持股等的方式开展股权合作。浙江物产物流以自有仓库评估后作价入股欧冶物流，通过共享双方仓储资源实现规模扩张，进一步提升双方物流服务和金融服务的能力。

来源：不止是刚货 整理：物流沙龙

【让快递包裹告别“自由落体”】

“能扔多远就扔多远”的快递“暴力分拣”有望终结。9月1日起，我国首部强制性邮政行业标准开始实施，其中提到快递企业的营业场所、处理场所、与外相通的各出入口、停车与装卸区等区域应安装视频监控摄像头，保持全天候运转。监控的设置体现了快递行业规范正在逐步完善，是一个不小的进步。

近年来，快递业务量呈爆发式增长，很多快递企业的分拣部门超负荷运转，堆积如山的快递包裹的确让人烦闷，但这却不能成为快递企业工作人员降低服务质量的理由。目前，我国快递行业仍处于低价竞争阶段，主要还是靠量取胜，有些快递公司为了提高竞争力、降低运营成本，不断压缩分拣时间，对工作人员的“暴力分拣”行为睁一只眼闭一只眼，殊不知，“暴力分拣”的存在不仅给消费者造成难以弥补的经济损失，而且对快递企业自身的形象也是一大打击，对企业长远发展不利。在分拣场所设置监控，对工作人员无疑是一种有力的监督，也为监管部门的监督和处罚提供更为直接的依据，可谓一举两得。

来源：南昌日报 整理：物流沙龙

【上海海关政府“买单”查验费】

近日，小编接连参与了上海海关监管通关处和外港海关组织召开关于“政府承担查验作业服务费”政策宣讲会，会上主要就政策出台背景，操作流程及相关实施方案进行了宣贯。

操作流程如图：

查验结果正常，免除查验费用；查验异常，将支付查验费用。

来源： 整理：物流沙龙

【上海洋山港实现“边装边卸”】

近日，在洋山深水港码头，4台巨大的双吊具正在忙碌作业，一边将巨轮上的集装箱卸载到集卡上，一边将集卡送来要装船的集装箱吊到货轮上。“双吊具边装边卸”从技术理念转变为行之有效的操作流程。这一世界领先的技术，将码头吊桥的工作效率提升了近50%。

29日，在3E级船舶“美博马士基”的作业过程中，盛东公司仅用4台双起升桥吊，在4小时的作业过程中，共作业双吊具“边装边卸”2172标准箱，双吊具边装边卸的作业台时效率达到135.75标准箱每小时。

按照传统的码头装卸模式，桥吊要先把船上的集装箱全部卸下，然后再把需要装船的集装箱全部装入船上指定位置。在这样的装卸模式过程中，都有一次集卡空车和桥吊空吊具返回的动作，而一装一卸就会产生两次集卡空车和桥吊空吊的动作。而现在盛东公司开发的这套操作流程，就是将要装船的集装箱吊上船舶后，空吊具不返回，吊起船上的两个40英尺集装箱装卸到集卡上，实现了“边装边卸”。

来源：新华网 整理：物流沙龙

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