海运订舱网

　　随着一声鸣笛，28日上午，装载着石油钻探勘测设备的中亚班列从沙坪坝区西部物流园团结村集装箱中心站驶出，开往哈萨克斯坦、土库曼斯坦及乌兹别克斯坦等中亚五国。

　　出口可拼箱能降低50%物流成本

　　昨日上午，作为渝洽会重要活动之一，中亚班列出行仪式在沙坪坝区西部物流园团结村集装箱中心站举行。来自波兰、罗马尼亚、立陶宛、德国、匈牙利、法国、俄罗斯、荷兰、斯洛伐克、奥地利及意大利等国的64位“一带一路”外籍考察团也参与到其中。

　　“中亚班列经兰州、乌鲁木齐抵达阿拉山口出境，开往哈萨克斯坦阿拉木图。集装箱将在此地做分拨，再发往中亚其他国家。货物无需中转，有效地降低企业的物流成本。”重庆中亚物流有限公司执行董事王彬蔚说，单程运输将在9-11天内完成。

　　为减少企业物流成本，中亚班列制定了两个措施。集装箱采用混编组的方式，避免空箱运输带来的高成本问题。此外，对于出口量较小的中小企业还可以采取拼箱的方式，共同租赁一个集装箱。

　　“我们有专员根据货类性质和目的地进行分类整理，把去同一目的地的货物拼装在一个集装箱内。到达目的地后，在集装箱货运站进行拆箱完成交货。这可以帮助中小企业降低50%的运输成本。”王彬蔚说。

　　未来将增加重庆至巴基斯坦班列

　　“目前中亚班列的货运订单主要来自已经在中亚五国建厂的内地企业。”王彬蔚谈到，企业需要运输生产设备到当地去加工制造。除了石油勘探设备的制造企业，机械、日用品、食品等企业都有运输的需求。

　　班列的回程货物将根据双边贸易需求而定，当地盛产的矿产、木材、食品等都有可能运输到重庆。

　　此前，重庆与中亚五国的主要运输途径是空运和公路运输。中亚班列的开通实际上增加了一条国际贸易的新通道。相对于空运，铁路运输能降低八分之一的物流成本。而公路运输在极寒天气无法开展，铁路运输显得更稳定。

　　中亚班列前三月为试运行阶段，保持每月一列。三个月可实现常态化运输，每两周1列，后期力争每周开行1列。

　　“下一步，我们将探索在境外设立集装还箱点，实现冻品、果蔬类冷链的国际联运，推进食品、汽车、汽配件、服装等双边贸易。”王彬蔚谈到，随着中伊铁路的建设开通，重庆中亚班列还将开行“重庆-巴基斯坦”班列。

　　签约法国物流巨头打通欧洲豪车平行进口

　　重庆西部物流园区不仅通过中亚班列为市民带来中亚五国的特色产品，还将于今日在渝洽会上与法国的物流大佬捷富凯签约关于汽车整车进口物流项目战略合作备忘，为市民打通欧洲豪车的平行进口市场。

　　“通过境外整车进口的方式输入重庆，为市民带来更加实惠的汽车产品。”重庆西部物流园、重庆铁路口岸物流开发有限责任公司董事长罗书权说，通过渠道重塑、手续简化，将平行进口的贸易理念正式引入，大大缩短了国内消费市场与国外进口整车的空间距离和时间长度。

　　罗书权说，随着项目正式签约，包括宝马、奔驰、奥迪、路虎等在内的欧洲品牌车价格将随之逐步下降10%-30%。比如说，一辆宝马X3在欧洲售价1.4万欧元。国内市场价格平均在50万元，而平行进口价格大约在35万元。

　　在今日渝洽会上重庆西部物流园签约的9个项目中，还包括新加坡淡马锡控股的全资子公司丰树(上海)管理有限公司签订的关于丰树重庆跨境物流服务平台项目投资协议。

　　按照计划，重庆西部物流园未来将建立一个国际高端汽车整车及零部件分销中心、跨境电子商务运营中心、现代医药及医疗器械组装及高附加值现代物流平台的建设、运营、及管理。

本文关键词：

凡本网注明稿件来源为“海运订舱网”的所有文字、图片等作品，版权均属海运订舱网所有。若转载使用，须同时注明稿件来源和作者信息。