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　　近日，顺丰速运集团副总裁黄德麟一行拜访了中南管理局就公司货运枢纽机场选址建设作了交流。一时间有关“顺丰要建货运枢纽机场”的消息不胫而走。民航资源网记者就此问题向顺丰速运有关人士求证，其表示“顺丰是在机场建立专用航空枢纽设施来满足自身运力发展，并非建设机场”。

　　自拜访中南局之后，顺丰“建机场”也出现多个版本，一种说法称顺丰要在武汉购买一小机场，以此为基地作为其航空货运枢纽机场。还有说法称顺丰将在中南地区进行选址勘察来建设机场。对于以上2种说法，顺丰速运有关人士均做出否认。“顺丰一直致力于发展自身，不断加大货运物流布局，在全国多地机场投入设备设施进行航线覆盖。但是目前仍处在发展阶段，建设一个新机场对顺丰来说可能性不大。”

　　自购买自己的飞机开始，顺丰速运就成为快递业一大传奇。在市场竞争日趋加剧下，顺丰不断地加大物流网络布局，扩大在各地区机场业务占有率，如果真的建设属于自己的货运枢纽机场对顺丰来说可谓是其发展的“大动作”。但是目前事实并非像外界谣传的那样买机场进行改建或者建新机场。据了解，顺丰目前已经再多地建立了专用航空枢纽设施投入设备，来满足自身运力发展。顺丰的货机及客机腹舱运作已直达湖北、湖南、河南等中南省份。对于不断增长的业务量，顺丰方面也表示将继续在各地区寻求合适的枢纽建设机会扩大顺丰的航空货运基地网。

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