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　　11日凌晨0点01分，x603次货运列车缓缓驶出芜湖火车站。继今年7月芜湖铁路货运中心重启零担运输业务后，铁路部门针对长三角地区中小企业灵活分散的物流需求，为物流企业再辟绿色通道。

　　记者了解到，过去，铁路货运只办理大宗和整车运输业务，小件零散货物只能“望路兴叹”。现在，铁路部门把目光瞄准了日渐蓬勃的零散物流市场，“量身定做”设计推出“长三角货物快运列车”，为零散货物和小批量货物提供综合物流服务。

　　客车模式开行货物隔日可达

　　据了解，近年来，包括芜湖在内的长三角地区货物运输需求逐年上升，零散货物批次多、单批运量小、流向集中，对物流的时效、价格和服务要求相对较高。为满足不断增长的货运需求，从9月9日起，上海铁路局首开“长三角货物快运列车”。作为上海铁路局管内车站芜湖车务段，将利用下属15个站点为芜湖及周边城市构建散货运输“绿色通道”。

　　“货物可实现隔日达，即客户当天托运的货物，含托运日第三天交付客户。”芜湖铁路货运中心的有关负责人表示，铁路部门还可根据与客户商定时间要求，在满足基本时限的基础上按指定时间送达，同时可提供门到门接取送达、运费周期性结算、货物实时跟踪查询、送达信息反馈、运输票据快递、货物运到签单返回、运费到付和预约配送等延伸服务。在有条件的车站，铁路将在站台对货物实行“直装直卸”，使运货犹如旅客上下车一样便捷。

　　服务范围扩大已覆盖长三角

　　记者从芜湖火车站获悉，目前上海铁路局在沪浙苏皖三省一市的“长三角货物快运列车”业务办理站达248个，受理点总数达472个，基本覆盖了长三角各区县。也就是说，不管是从芜湖到这些区县的站点，还是从这些站点发货到芜湖，都将十分便捷。

　　此次推出的“长三角货物快运”包括2对4列环形列车和10对20列摘挂列车。环形列车由专门的货物快运列车承担，以南京西站为支点，每天开行南环、北环双向循环快运列车2对4列，运行时速最高120公里。

　　芜湖站出于南环线路上，所以从芜湖发车的快运列车有x602次和x603次共1对2列。运行径路为:南京西站—经京沪线—沪昆线—江山(折返)—沪昆线— 宣杭线—宁芜线—终到南京西站，经停城市有南京、合肥、芜湖、长兴、杭州、金华、千岛湖、江山、宁波、上海、无锡。全程运行超过1400公里，运行时间约 42小时。

　　在芜湖车务段管内，受理货物快运业务的站点共有15个。包括宣城市境内的广德、十字铺、誓节渡、宣城、巷口桥站;我市境内的芜湖、建国、三元、湾沚、陶辛、八里湾、芜湖南、塔桥、裕溪口、沈家巷站。其中，芜湖站和宣城站属于作业站，可以停车装卸，同时办理快运货物受理、保管、制票、货物搬运、交付等货运业务。而其他站点为办理站，只接受全局所有办理快运货物受理业务。

　　受理方式多样受益对象众多

　　这次开行的“长三角货物快运列车”提供了“门到门”、“门到站”、“站到站”、“站到门”等多种运输方式，供客户灵活选择。据介绍，货主可以通过快运业务办理站、公布的营业电话、铁路人员上门、12306网站“我要发货”、12306客服电话、上海铁路局官方微博微信平台及12306网站客户自助服务等7 种渠道，全天候办理“长三角货物快运列车”业务。

　　相比公路物流，货运列车拥有更安全、更低廉、运力更充足等显著特点。“长三角货物快运列车”的开通将使哪些人群受益?业内人士分析，货物的服务对象包括市内的中小型物流商，经开区、工业园区的零散货物集散地的生产经营企业，批发市场、小商品市场、沿街旺铺及个人，行李包裹货源、零散白货货源等。同时还可发挥全国路网优势，为货主提供哈尔滨、成都、重庆、昆明、兰州和乌鲁木齐等方向的货物集结和运输服务。

　　值得注意的是，铁路运输中有法律法规明令禁止或需要专办运输的货物不能办理此项业务。如受国家保护的野生动物、信件、有价证券，金银珠宝等;危险货物(含理化性质不明货物)，国际联运货物;有特殊运输需求的货物，如易于腐烂变质，需要冷藏，保温或加温运输的货物;易于污染其他货物的污秽品;活动物;经包装处理后的易碎物品如玻璃陶瓷制品;散装的煤、灰、焦炭、砂石、土、矿石、砖等。

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