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　　用高铁送快递，常州到北京、上海、杭州等城市的包裹当日送达，一些边远的省市次日送达。从7月15日起，依托高铁线路的中铁快运高铁快递业务将在常州开通，其目标市场主打文件类快递与5公斤以下的轻小型包裹类快递，提供“当日达”、“次晨达”“次日达”“经济快递”等业务。

　　不过，“当日达”省际资费起步130元的天价，着实“吓”着了不少市民，纷纷表示如果快递货物要搭上高铁这辆高速车，前提还是得有钱。当然，也有不少网友认为：时间就是金钱，有这个选择很好，总比花钱都干不了事情好。

　　依托高铁网络，7月15日起，45个城市间可互相收高铁快递

　　从今年4月1日开始，中铁快运就陆续在北上广深等一线城市和部分省会城市开通了高铁快递，第一批共有北京、西安、上海、杭州、南京、广州、昆明等23个城市。结合7月1日的新一轮列车运行图调整，中铁快运从7月15日起，又增开常州、徐州、宁波、温州、义乌、金华、厦门等22个城市的高铁快递业务，铺设高铁快递网络。

　　7月15日以后，一共会有45个城市加入高铁快递网络，市民只需拨打客服电话95572或常州中铁快运客服电话 86632395下单，工作人员就会上门取件，再通过高铁迅速送达另外44座城市。尽管短期内只能在这45个城市间收、发高铁快递，不过，随着高铁迅猛的发展，开通高铁快递的城市将会越来越多。

　　当日达”是高铁快递的优势，收费高是短腿，覆盖面不够广

　　据悉，在高铁快递之前，能够提供当日收件、当日送件业务的，只有顺丰速运。不管是顺丰还是高铁快递，由于当日达收费的高标准，也基本以单位用户为客户群，主要用来寄送产品样品、重要资料。

　　徐建介绍，高铁快递“省际当日达”和“省内当日达”不是按行政区域上的省份来划分，而是按是否属于上海铁路局管辖范围来划分的。通俗点讲，“省际当日达”其实是寄往上海铁路局以外的其他铁路局，如北京属于北京铁路局，常州寄往北京的当日达就是省际当日达，起步就是130元；“省内当日达”是上海铁路局管内的江浙沪皖四地，起步都是50元，如常州至杭州、南京、上海等地。

　　高铁快递在江浙沪皖4地的“次日达”业务资费首重10元、续重2元/公斤，比传统快递企业要高，而且只有开通了高铁快递的45个城市才能用，覆盖面暂时不够广。

　　高铁快递于今年4月份推出之后，顺丰对每月发件达到1000票以上的电商客户推出了“同城8元、跨省12元”的优惠价格，这被视为竞争信号。

　　多数快递公司很淡定，高铁快递目标还只是“高大上”高端客户

　　对于淘宝卖家来说，价格他们的选择快递时考虑的首要因素。在江浙沪三地，5元、6元一单的快递仍然很普遍。而且江浙沪三地间的快递，只要在当天6点前交给快递员，基本都能够保证第二天送达，而且多数快递现在都是每天上午、下午各送一次。

　　也许，正是多数淘宝卖家“不买账”的态度，让不少快递公司“松了一口气”。我市一位快递公司负责人认为，短期内高铁快递不会给他们带来太大的影响。就目前来说，快递公司有近60～80%的业务来自淘宝等其他购物网站。高铁快递目前的价格水平，对于网络卖家来说还有点下不去手。“‘高铁快递’定位是商务型，做的是中高端市场，未来应该会有合作空间。

　　高铁快递的开通，或许意味着一个通过高铁网络的快递新通道正在形成

　　虽然高铁快递其他一些已经开通的城市运行的时间不长，但业内早已经对其关注已久。

　　今年4月1日，高铁快递率先在一些城市开通，4月底，中国邮政与铁路部门长达多年的从铁路转运邮件业务合作正式终止，这意味着国内快递之后只能走公路汽运或航空，但是公路汽运成本相对高企，航空货运报价也高，且除顺丰、中国邮政两家自已拥有较多专用货机外，其他快递公司不是货机数量少就是没有货机，航空件受到限制较多。

　　有业内人士认为，高铁快递虽然由中铁快运自营，但是不排除将来把这个平台开放并跟其他快递公司合作，大家各取对方长处谋求多赢，像当日达业务就不是每家快递公司都有能力开展的。毕竟铁路运输有汽车和航空不能比拟的优势，对于大家来说都是好事，一方面快递有了新的运输方式，或许还能减少运输成本，另一方面把高铁的运力用足产生更多的经济效益，对铁路部门也是好事，尤其是去年以来铁路货运开始改革，专注于小件运输的中铁快运今年也开发出高铁快递，对消费者来说也是好事。 胡艳 文摄

　　延伸阅读：高铁快递，既有130元一单的“当日达”土豪快递，也有10元一单的经济型快递

　　在高铁快递可以提供的业务中，“当日达”最快、收费也最高，“省际当日达”资费首重130元，续重25元/公斤；“省内当日达”资费首重50元，续重 15元/公斤。用户最晚要在上午10时以前下单，当天晚上10时前送达。徐建介绍，这并不意味着7月15日以后45个城市全都会有当日达，主要还是重要的一线城市或省会城市，像常州站开通高铁快递后，“省际当日达”主要针对的是常州寄往北京的快递。

　　“次晨达”首重18元，续重11元/公斤，用户需在下午1点30分之前下单，次日上午11时前送达。常州站会稍晚一些时候再推出这项业务。

　　用户发往上海铁路局管外的“次日达”高铁快递，资费首重17元，续重10元/公斤，用户需在下午5时前下单，次日下午6时前送达；如果是上海铁路局管内所辖区域，即江浙沪皖等地，资费首重10元、续重2元/公斤。

　　除此之外，高铁快递还有经济型快递，收费相对较低，省外城市一般第三或第四天送达，经济快递按里程收费，以常州-北京为例，首重10元、续重5元。

　　跟其他多数快递一样，高铁快递的首重计费重量为1公斤，续重(超出首重以外的重量)的计费重量也是1公斤，不足1公斤按1公斤计算。为确保货物的安全，单件货物重量不能超过20公斤，尺寸不能超过51×36×31（厘米）。

　　快递企业在常州超过50家

　　日益红火的电商业务对配套快递业务提出了更多需求，到常州安营扎寨的快递品牌也越来越多。根据常州市邮政管理局的统计，截至今年7月初，已经有53家快递公司或其分支机构在常州的行政区域内开展快递业务。

　　据统计，今年5月份，全市规模以上快递服务企业业务量完成654.7万件，同比增长49.01%；业务收入完成1.06亿元，同比增长26.7%。其中，占大头的当然是异地快递业务量，接下来是同城快递业务量，国际及港澳台快递业务量最少。

　　在这53家快递品牌中，既有中国邮政速递这样的老牌快递企业，也有顺丰这样的民营快递大品牌，还有UPS等国际快递品牌。

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