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Question

Answer

除了网站自行查看，客人是否会在我司调整ETD时收到更新BC?

initiated by  carrier/customer的change会有更新的BC/BA，ETD/ETA change不trigger  confirm task open不会有BC，ETD/ETA变化通知的话建议客人subscribe  transportation change notification

对于司机走在路上还没有提到箱子的时候，ETD变化了的情况

如果提箱前发送最后一份订舱确认BC/BA那天和提箱当天是同一天，就看再之前发送的那份BC/BA上的ETD。

把提柜之后的vessel ETD  change （往后延的话）也认定是rolling的性质吗算DnD的时候会根据提柜时间和vessel  ETD change的时间去计算嘛？是auto  tool计算？

提柜后Vessel ETD  delay的天数会当作rolling  days相应扣除的,准确的说提空箱前发送最后一份订舱确认BC/BA那天到装船日期间的Vessel  delay天数和rolling天数都会被扣除的。EDDI  calculation tool是会这么设置的

对于没有提箱的客人来咨询哪天可以提箱没有滞箱费,因为没有办法提前知道actual  loading date 势必会引发很多的邮件和电话，客服和OTCX  通知什么信息来确定箱子actual  loading date 去guide的客人提箱?

对于客户来说，一般只需参考提箱前手上最新的那份订舱确认（Booking  Confirmation/Booking Amendment）上的ETD即可。因为就算之后船的ETD/ETA有变化GCSS也不会自动更新BC/BA给客户，除非FO/OTCS手动更新了，或者客户后面又要求改了Booking，比如改了箱型箱量，POD等。
当然，保险起见的话客户可以除了参考提箱前手上最新的那份订舱确认（Booking  Confirmation/Booking Amendment）上的ETD，还可以参考下码头网站上当时的ETD或者马士基官网当时的ETD,取较晚的那个来预估箱使费然后安排做箱日期。

同一条船的截止时间不一样，晚提箱的单子反而可能产生费用，对于这种情况应该怎么解释？
 EG：A船, Original ETD  11/14, 客人同时订了2票，我司于11/9  的时候ETD  update delay to 11/17。
第一票11/8  提柜，提柜隔天调整ETD根据gate  out后vsl   delay被rolling  cover的逻辑，不会产生超期费。
第二票客人决定在11/10的时候提箱，但是这个时候ETD  已delay至11/17, 如客人坚持在这个时间点提箱则会产生DD.

既然11/10号的时候ETD  已经delay至11/17，如果此时BA有重新发给了客户，客户就应该按照DD会算到11/17来操作。不过一般如果只是ETD变更了，GCSS不会trigger  confirm task open不会有更新的BA，不更新BA给客户的话那提柜前最后一份BC/BA上的ETD还是11/14.除非后面客服手动更新了BA给客户或者客户要求改了其它的比如箱型箱量，POD等会重新更新BA.

就是同一条船上，可能会产生不同的loading date,同一个客户的货有的会产生费用，有的可能不会客人会不会很迷惑

提箱之后的delay是当rolling扣除的，如果是提箱时间相同，ETA/ETD  change在用箱以后，loading  date不同，DD是算到提箱前最后一份BC/BA上的ETD,DnD计算结果相同。

客户一票货多个柜子或柜型，一个柜子提箱后，更改箱型箱量收到新的SO  ETD 变化，请问这种情况下如果船拖班，已提箱的柜子按原先的ETD  计算；后面的柜子按新的ETD  算DND  吗？

是的，计算DD 是per container  level的，不是per  shipment level的。