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【关于春节服务费，顺丰发布最新公告】

顺丰近日发布了春节期间服务公告，迎战2018春节业务高峰，可谓开启快递业的“春节模式”3.0时代。

据悉，顺丰为消费者提供“365天无休”的服务已经多年。今年顺丰除了执行24小时值班轮休制度，满足消费者节日期间快件收发需求外，还将投入更多运力营运资源，对资源进行合理调配，应对高峰时段和区域、减少中间流转环节，确保春节期间，主要流向和重点城市的快件均保持正常时效。除此之外，为了满足过年期间用户对“生鲜年货”的寄递需求，顺丰将在春节期间对生鲜速配、大闸蟹专递等服务实行正常收寄。

而在加收的服务费方面，今年顺丰春节期间仅针对主要流向和部分重点城市的寄件收取附加服务费，2月5日-2月14日，对计费重量>50kg的包裹，加收50元/票的高峰期附加费;2月15日-2月21日，也就是春节期间对计费重量≤50kg的包裹，和往年一样加收10元/票的节假日服务费，计费重量>50kg的包裹收取50元/票的节假日服务费。

其他城市则并不收取附加服务费，例如北京至哈尔滨、广州至长春、上海至烟台等众多路线免收附加服务费。从顺丰公告上看，针对收费流向和城市的老用户还有一项“服务费减免”政策，将最大限度的回馈其老用户——春节期间(2月5日至21日)，顺丰忠诚月结客户、钻石会员寄件都可享受服务费减免的福利。

顺丰有关负责人表示，“保障服务的持续性是一种社会责任，所以顺丰在任何公众假期，当然包括春节在内，都是不放假的。在内部的管理调配上，顺丰采取本地员工值班轮休、错峰回家等举措，配备充分的人员以确保收寄件服务的正常运行，让消费者们安安心心过好节。同时，在同事回家过年这件事上，顺丰将在春节期间给予最大力度确保大家能够按计划与家人的团聚，而留守在岗的同事们在待遇上我们也会做足保障。”

在快递“春节模式”1.0时代，只有EMS和顺丰两家春节坚守，电商们的“节日病”成业内潜规则。随着市场的变化以及人们的消费习惯，越来越需要快递行业向传统服务业看齐做到365天正常营业，尤其2016-2017年，快递行业集体上市，正式标志着进入了“春节模式”2.0时代。而所谓3.0时代，在业内人士看来则是让消费者享受正常的时效服务。多种产品持续运行是快递行业紧跟中国民众消费习惯变化后的一个缩影，也代表着快递服务跻身民生日常基础服务的一种观念和经营行为上的成熟。

来源：物流指闻

【德邦披露2017年经营业绩】

1月30日，德邦发布《2017年年度业绩预增公告》。根据公告，2017年德邦业绩预计增加14,437.64万元到22,036.39万元，同比增加38%到58%。扣除非经常性损益事项后公司业绩预计增加9,230.26万元到16,829.01万元，同比增加45.63%到83.19%。

公告显示，上年德邦同期业绩情况为：归属于上市公司股东的净利润：37,993.78万元。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润：20,230.40万元。

对于本次业绩预增原因，公告称主要是由于主营业务增长，盈利水平提升所致，具体来说：

（一）主营业务影响。公司业务规模取得较大增长，毛利率同比稳定且期间费用率的下降致使主营业务利润同比增加。毛利率稳定原因：1、随着业务规模的增长以及前期投入的资源效应发挥，规模效益凸显，盈利水平同比增长；2、公司通过集中采购等成本管控措施有效地控制了成本增长，致使盈利能力上升。期间费用率下降原因：公司本年期间费用率较上年下降，主要原因系公司管理水平的不断成熟，公司所需投入的管理资源相对降低，低于收入的增长速度。

（二）非经营性损益的影响。非经营性损益增加主要系投资收益增加引起：2017年公司根据市场发展情况以及自身战略方向，共处置3项对外股权投资，投资收益同比增加 3,696.56 万元。其中，出售 ForU Worldwide Inc （福佑）部分股权形成投资收益 3,399.81 万元；出售钟鼎三号、钟鼎四号全部股权，共形成投资收益296.75万元。

来源：物流指闻

【交通运输部发布紧急通知，规范公路治超执法行为】

近日，交通运输部办公厅发布：关于进一步严格规范公路治超执法行为的紧急通知。通知称《焦点访谈》报道了山东和湖北两省部分地区在公路治超执法过程中，存在的“车托”“黄牛”“月票”等问题。此前交通部组织力量，分三批次赴八个省份开展了明察暗访，也发现各地不同程度地存在着“黄牛”、治超不作为等现象，现就进一步严格规范公路治超执法行为有关事宜紧急通知如下：

一、迅速核实媒体曝光及部暗访发现问题，坚决查处违规违纪单位和人员。山东、湖北省交通运输厅要在省治超工作领导小组的统一部署下，会同相关部门迅速调查核实《焦点访谈》节目中反映的问题，严格按照有关规定，坚决追究相关涉事人员和负责人的责任。涉嫌犯罪的，坚决移送司法机关依法迫究刑事责任。请辽宁、吉林、黑龙江、广西、云南等五省(区)　交通运输厅组织力量，迅速核实部近期暗访发现的有关情况，严格按照有关规定处理。

二、举一反三，全面排査整治不规范执法问题。各地交通运输主管部门要充分认识规范治超执法工作的重要性，组织本系统治超执法队伍，对照相关通知明确的“八项制度”和“十不准”纪律，重点排查和整治乱罚款、乱收费、以罚代管、办理罚款“月票”“年票”、与社会人员勾结放行违法超限超载车辆和以及治超不作为等突出问题，深入推进规范公路治超执法专项整治行动。配合公安等部门集中开展专项整治，坚决查处和打击“车托”“黄牛”、干扰治超执法等违法行为。

三、坚定不移，全面推行联合执法常态化制度化。各省级交通运输主管部门要会同公安部门，尽快制定本区域联合执法实施方案，报省级人民政府批准后实施。要按照“高速公路入口称重检测、普通公路站点联合执法、农村公路限宽限高保护、重要节点技术监测”的总体要求，优化完善治超站点布局，完善路网监控网络。加强治超站执法人员配置，落实相关保障措施，确保24小时不间断执法。

规范联合执法程序，推动依托公路超限检测站，由交通运输部门公路管理机构负责监督消除违法行为、公安交管部门单独实施处罚记分的治超联合执法模式常态化制度化，避免重复罚款。加快推广超限检测站前方设置货车检测通道、相应交通标志和电子抓拍系统，引导车辆进站检测。协调地方财政部门，切实落实治超执法经费预算保障，消除趋利执法诱因。

四、健全机制，加强治超执法明察暗访。各省级交通运输主管部门要会同公安、宣传等相关部门，建立健全并严格落实治超执法检查工作机制和“双随机、一公开”监管工作机制，采取定期或者不定期上路、深入运输企业走访等方式，深入开展治超执法明察暗访活动。涉及治超乱作为和不作为的，一经核实，要接照有关规定，严格迫究相关当事人以及单位负责人的责任。部将会同有关部门，进一步健全明察暗访工作机制，加强对重点地区的明察暗访。发现问题的，将通报全国，并记入“十三五”国检考核成绩。

来源：交通部，物流指闻整理发布

【腾讯入股海澜之家，巨头线下争夺战火烧向服装零售】

1月29日，上交所公告，海澜之家等个股因重要事项未公告于早间临时停牌。1月30日，海澜之家即发布公告，拟出让5%股份引进战略投资方，双方将合资设立产业投资基金，并将于2月5日前公告进展并申请复牌。此前已有征兆，1月26日下午，海澜之家股价大幅拉升逾6%，创下9月以来新高。

消息称，这个战略投资方正是最近在实体商业领域频频大笔出手的腾讯。按照目前海澜之家514亿的市值，5%的股份价值在25亿人民币左右。

此次入股，对于双方来说，战略层面的意义都大于财务层面。业内曾分析，阿里和腾讯两巨头在实体商业领域的军备竞赛将在2018年愈演愈烈，商超领域的主要标的悉数被圈定之后，战火必然向服装、餐饮、便利店、购物中心蔓延。

腾讯在服装零售领域首先选择海澜之家很容易理解。海澜之家目前拥有约5000家直营门店，据其2016年年报，年销售额为169亿人民币。无论是市值还是连锁规模，它都是服装行业的龙头。

不过最终花落腾讯，未免有些意外。毕竟，去年8月马云曾高调夜访海澜集团，并表示希望今后在“互联网+”时代能够与海澜之家实现更多更深层次的合作。双方还就“新零售”层面达成战略合作。2017年“双11”期间，海澜之家也是“天猫出海”和线下“智慧门店”的代表案例。

1月17日，刘强东则在社交平台发布消息称，“2018年中国男人两大标配：上京东、买海澜；做男人、很简单！我为海澜之家代言！”并配上了身穿海澜之家服装的照片。以京东与腾讯目前的“绑定”程度来看，这未尝不是一种暗示，只不过最终京东并不是直接投资方。

来源：36氪，物流指闻整理发布

【亚马逊送货机器人专利，里面还带冰箱】

亚马逊日前公布了一项最新的专利。这家总部位于西雅图的电子商务在线零售巨头制定了一项详细的计划，该计划可以让一辆自动驾驶机器人从某个地方触发，带着要运送的包裹，然后将它自动送到正确的地方。

在2016年，这种机器人最先出现的时候，看起来就像是在星际飞船之间来回运输食物的运载机器人。但这项专利要展示的，更像是上世纪50年代的科幻电影中所描述的那样，家里的狗狗叼着报纸，将它放到主人的脚边。这种AGV机器人甚至可以和你的邻居分享。

亚马逊相关负责人表示，“AGV既可以由个人用户拥有，也可以在特定的区域内服务一组用户(比如在公寓大楼、社区等)”。这一概念设想的是一组AGV机器人在一辆运送卡车上排队，依次接收包裹并将它们运送到指定的地址，或者指定的运送箱内。你甚至可以给他们提供进入车库的密码，或者通过你的前门来送货。

这个17页的专利介绍详细介绍了如何完成整个交付过程。如果机器人的仓库门被提前打开，AGV就会停止工作，亚马逊可以使用远程控制的方式锁定系统，接收方需要输入正确的代码来打开机器人的舱口。多个AGV机器人可以连接到一起使用。如果你想把一本书借给住在几个街区之外的朋友，你可以让自己所在区域的AGV机器人在半路上与其它社区的AGV机器人见面并转交。

该专利甚至还暗示机器人的舱内还可以提供冷藏服务，从而扩大了由AGV机器人配送货物的范围。这个专利甚至还包括了机器人可以接收冰激凌卡车的声音信号，然后开启冷藏功能。

亚马逊通常不会对其专利申请发表评论，也无法保证AGV机器人会在短时间内来到我们的面前。不过这一概念有助于填补交付基础设施中“最后一英里”的空白。在亚马逊的计划中，基础设施还可能包括飞艇、水下物流中心、自动驾驶卡车和无人驾驶飞机。

来源：腾讯网，物流指闻整理发布

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